陕西省制造业与物流业联动发展的灰色关联分析

制造业与物流业的联动是各级政府正在极力推动的工程。本文在阐述制造业与物流业联动基础理论的基础上,运用灰色关联理论对陕西制造业与物流业的联动发展情况进行了定量分析。结果显示,陕西制造业与物流业的发展不甚协调。对此,本文进一步从三个方面提出了促进陕西制造业与物流业协调发展的对策:即改变制造企业观念,促进其物流服务外包;加强物流企业的扶持,提高物流企业服务能力;为制造业与物流业联动构建良好的市场机制。     

制造业与物流业联动发展研究——基于“边际决定论”视角

全球金融危机发生后的2009年,我国正式实施"制造业与物流业联动发展"工程,目的是推动主辅分离,发展第三方物流,解决我国物流成本占GDP比重长期居高不下的问题,更好促进制造业转型升级。通过对长三角、珠三角和四川省的"两业联动"新模式,以及制造业物流业的四个发展阶段进行分析,发现"主辅分离"在某些方面并未降低制造业物流企业对大型制造企业的依赖度,物流企业未成为真正的第三方物流,以致不能有效地降低社会物流总费用,并发现"边际决定论"能揭示制造业和物流业相关关系演化的原因和过程。最后,从"边际决定论"视角为未来"两业联动"的更好发展提出建议。     

大庆市制造业与物流业联动发展问题研究

大庆市制造业与物流业都处于快速发展时期,两业联动发展对推动制造业与物流业的发展,以及大庆地区的产业结构优化、实现经济转型发展具有重要意义。本文通过分析大庆市制造业与物流业发展现状以及两业联动发展过程中存在的问题,提出通过提高制造业核心竞争力、物流企业一体化服务水平,构建两业信息共享平台,政府政策引导等措施以促进大庆市制造业与物流业联动发展。     

基于制造业与物流业联动分析的物流产业划分

因为"物流产业"具有较大的非均质性与复合型特点,所以在研究与推动制造业与物流业联动时,需要划分物流产业。根据物流业的投入、物流业与制造业联动的机理与作用、联动对制造业的贡献等,可以划分出"传统"与"高端"物流。"传统物流"主要通过投入物流资产与运作性劳动力,利用规模经济降低运输、仓储等物流环节成本,通过专业化提高物流环节的运作效率。而"高端物流"主要运用系统优化或"背反"原理,整合与优化制造业的物流与供应链,降低制造业物流与供应链的总成本,同时通过创新物流与供应链方案、IT技术应用、双边关系与管理,创造新的价值。我国"传统"物流与制造业联动推进的关键是促进物流环节服务市场的公平竞争。"高端物流"对制造业升级与促进的作用更大,关键的促进因素是提升物流企业创新能力。     

特色制造业与物流业联动发展研究——以西宁为例

结合西宁地区当前经济形势,在论述制造业与物流业联动关系理论的基础上,通过构建指标体系,建立西宁市特色制造业与物流业联动发展协调度模型及灰色关联模型,对西宁市2002-2013年两行业发展数据进行定量分析。结果显示,西宁市地区的特色制造业与物流业之间关系密切,但总体发展水平处于濒临协调状态。西宁市应全面推广电子商务和供应链系统提升工程,鼓励有条件的特色制造企业物流外包,加大知名物流企业引入力度等政策,使地区的特色制造业与物流业协调发展。     

有机融合 联动发展

由国家发展改革委主办的“制造业与物流业联动发展大会”将于9月24日在上海举行，届时将有数百家制造业各行业领头企业和知名物流企业，中央和各地政府物流主管部门参加会议，大会将以“推动制造业物流外包，促进制造业流程再造，提升物流业服务水平，引导制造业与物流业业共同发展”为主题，通过大会演讲报告，     

物流业与制造业联动发展研究

文中从我国制造业物流现状入手,提出了加强我国制造业与物流业联动发展的必要性和紧迫性,然后分析了我国制造业物流业联动存在的主要问题以及相关对策。     

河南制造业和物流业联动发展分析

近年,河南制造业和物流业都获得了较快发展,但仍不尽如人意。协整理论分析表明,河南制造业和物流业联动发展水平较低。其根本原因在于供应链难协同,物流创新不足。为此应优化环境,建立联动机制,推动制造企业一体化物流和第三方物流业的整合与流程再造。     

广西制造业与物流业联动发展问题研究

广西是欠发达地区,制造业规模不大,绝大部分为中小企业。目前,广西制造企业的物流以自营为主,外包、自营与外包相结合为辅。文章分析了当前广西制造业与物流业联动发展现状及存在的主要问题,提出了加快制造业与物流业联动发展的对策措施。     

河北省物流业与制造业联动发展分析

<正>近年来,物流业与制造业的联动发展日益受到重视,二者的联动发展能使制造企业降低物流运作成本,提升流通效率,同时促进物流业的发展,二者相辅相成。我省是制造业大省,也是物资流通的重要基地,要想变大为强,必须重视制造业与物流业的协同发展。     

江苏省制造业现代物流发展战略研究

文中在对江苏制造业的现代物流进行需求分析的基础上,提出江苏制造业现代物流的发展战略和实施措施。     

江苏省制造业与物流业协调发展对策

分析了江苏省制造业与物流业协调发展的现状,结合江苏制造业发展较快条件下,如何提升制造业与物流业协调发展的系列对策。     

吉林省装备制造业物流现状与发展对策研究

吉林省作为东北老工业基地,装备制造企业起着举足轻重的作用。随着物流业的发展,在装备制造企业实施物流管理可以增强企业核心竞争力,降低生产成本,分担企业经营风险,提高企业运营效率等。作者分析了吉林省装备制造业物流发展现状,并对企业物流发展提出了建议。     

内蒙古现代物流业与制造业联动关系研究

制造业与现代物流业的发展是互为依托的,在相关物流业与制造业联动理论的基础上。采用定量分析方法研究内蒙古制造业与现代物流业的产业联动关系,利用计量经济学对1990-2010年间内蒙古制造业和物流业的统计数据进行实证研究．得出内蒙古制造业与物流业之间的动态联动关系,分析了内蒙古物流业和制造业联动发展的现状,并就如何促进内蒙古制造业与现代物流业的联动发展提出了若干建议。     

物流业与制造业产业关联研究

基于2012、2015及2017年投入产出表,通过计算中间需求率、中间投入率、影响力系数及感应度系数等指标,分析我国物流业与制造业的产业关联现状。研究结果表明:制造业对物流业的中间需求相对稳定,物流服务投入在制造业总投入中的比重虽然较低,但也基本稳定;且制造业对物流业的拉动能力强于物流业对制造业的拉动能力。因此我国物流业与制造业的关联性仍有待提高。     

基于产业集群环境下的泉州物流业发展研究

随着产业经济的发展,在区域经济中涌现出了大量各具特色的产业集群。以福建省泉州市为例,泉州产业集群经济快速发展,是全市经济发展的重要组成部分,泉州也成为了全国产业集群效应最明显的地区之一。区域经济的快速发展给物流业提供了良好的机会,然而当前泉州市物流业发展还远远不能满足产业集群经济发展的需要,产业集群经济对物流业提出了更高的要求。因此,只有加快解决物流业现存的问题才能更好地服务于区域经济,为加快产业集群优化升级和区域经济的发展做出贡献。     

1991～2006年物流业对吉林省经济增长作用的实证分析

文章应用计量经济学的分析方法,建立了吉林省经济增长和物流业相互关系的计量经济模型,分析了吉林省物流业与经济增长之间的数量关系,测定了物流业对吉林省经济发展的贡献,为确定物流业在吉林省经济发展的地位,为制订吉林省物流业的发展规划提供必要的决策依据。     

中国物流产业对外直接投资影响因素分析

在国家"十二五"发展计划中,我国政府将物流产业提高到一个新的战略高度,中国物流产业对外直接投资作为全球性物流的重要表现形式势必将迎来一个新的发展契机。文章通过网络分析法(ANP)对影响我国物流产业对外直接投资的影响因素进行分析,意在为我国物流产业的国际性发展提供理论及实践上的指导。     

制造业与物流业协调发展的计量分析

从计量经济学的灰色关联模型入手,结合江苏省的制造业与物流业的具体情况,根据统计年鉴与统计公报的数据,定量分析了1998-2007年江苏省制造业与物流业两系统之间的协调度变化,得出了江苏省的制造业与物流业的协调发展正处在协调与不协调的临界状态。