中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似,用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标,分析两国物流管理水平的差距,得出指标的平均值为2.5%。再用灰色关联分析2001~2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度,得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切。定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响,具有重要现实意义。     

中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似,用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标,分析两国物流管理水平的差距,得出指标的平均值为2.5％.再用灰色关联分析2001～2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度,得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切.定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响,具有重要现实意义.     

基于灰关联分析的中美GDP与社会物流成本比较研究

从中美两国社会物流成本结构入手,应用灰关联分析方法分析了1996-2010年中美两国物流总成本变化趋势,GDP与社会物流成本构成成分之间的关联程度、差异性及其成因,并提出了降低我国社会物流成本的对策建议。     

第三方物流如何为企业内部物流服务

物流企业与企业物流一直是我国现代物流发展过程中两种并行的模式,这其中既有交叉也有竞争,物流企业与企业物流的问题实质上是第三方物流与企业内部的物流之间的问题,二者之间应该是什么关系,这是我们重点思考和分析的内容。物流的两大瓶颈问题之一:物流成本的徘徊不前1998年我国物流成本占GDP的21.4%,2004年降低到21.3%,2005年为20.9%,我国物流成本占GDP的比例已经连续八年一直在20%的线上徘徊不前。与美国、欧洲、日本等国家社会物流成本占GDP10%左右的水平相比,我国的社会物流成本依然高出一倍,差距是明显的,但也说明确实还存在着至…     

制造业与物流业联动发展研究——基于“边际决定论”视角

全球金融危机发生后的2009年,我国正式实施"制造业与物流业联动发展"工程,目的是推动主辅分离,发展第三方物流,解决我国物流成本占GDP比重长期居高不下的问题,更好促进制造业转型升级。通过对长三角、珠三角和四川省的"两业联动"新模式,以及制造业物流业的四个发展阶段进行分析,发现"主辅分离"在某些方面并未降低制造业物流企业对大型制造企业的依赖度,物流企业未成为真正的第三方物流,以致不能有效地降低社会物流总费用,并发现"边际决定论"能揭示制造业和物流业相关关系演化的原因和过程。最后,从"边际决定论"视角为未来"两业联动"的更好发展提出建议。     

制造企业物流成本管理探析

制造企业物流成本管理是指通过运用科学的管理方法,达到降低制造企业物流成本总额,提高企业竞争力,提升企业现代化管理水平和社会与经济效益的目的。目前,我国制造企业物流成本管理还存在很多问题。统计研究表明,在我国的制造企业中,直接劳动成本只占总成本10%左右,而物流成本却达到了总成本的40%,假如我国的物流成本所占GDP的比重减少至15%,     

我国财税扶持第三方物流发展的路径研究

一、第三方物流业发展前景物流总费用占GDP比重是从物流成本角度衡量我国整个物流业发展水平的重要指标。截至2012年上半年,我国社会物流总费用与GDP的比率为18%,同比持平,相对于美国等发达国家物流总支出仅占GDP比重的9%,我国物流成本仍然高出一倍以上。显然,我国物流业总体发展水平仍需进一步提升。     

社会物流总费用变化趋势与影响因素分析

文中通过对国家发展和改革委员会、国家统计局以及中国物流与采购联合会联合发布的2004-2013年全国物流运行情况通报,对社会物流总费用与GDP、社会物流总额等之间的关系进行分析,得出了其变化趋势特征,并分析出影响社会物流总费用偏高的因素,从而为降低我国社会物流总费用寻找出突破口。     

基于改进的T型关联模型的中国社会物流成本研究

从中国社会物流成本入手,应用改进T型关联模型对1996-2010年中国物流成本与GDP的关系进行了分析,基于分析得出了物流与经济之间的灰关联度,希望对地区发展物流具有一些启示.     

我国物流成本降低的国际贸易促进效应研究

借助2001-2011年我国进出口贸易额和物流产业增加值占GDP比重额的时间序列数据,利用单位根检验和协整分析对物流成本与国际贸易之间的相关性进行实证检验,结论发现2001-2011年我国物流成本的降低,促进了我国国际贸易进出口的发展.     

我国物流业与国民经济整体水平的相关性研究

首先对我国近10年的物流业与国民经济之间发展的相关性进行了分析及预测,其次对物流成本和物流业增加值分别占GDP比例情况进行了推测及鉴证,最后得出未来我国物流业与国民经济之间应该相互协调、统一发展的结论。     

物流成本占GDP的比例分析

从2001年美国物流总成本占GDP的比例突然下降入手,采用标杆管理法,引用美国的物流成本占GDP的比例,对比评价我国总体的物流发展水平,从而探寻物流成本占GDP比重的合适比例。     

基于灰色关联度我国物流成本与经济发展相关分析

我国的社会物流成本主要包括：运输费用、保管费用和管理费用三大部分。近年来我国社会物流成本占我国GDP的比例不断地下降,表明我国的物流效率不断地提升,但是三者对我国经济的影响不尽相同。通过灰色关联分析,建立灰色关联系统,定量的计算出我国物流成本对我国经济影响的关联度。文中通过关联度的排序,分析三大成本对我国经济的影响程度。     

中美物流成本对比分析

美国的物流成本构成比状况，与中国同时期的物流成本构成比状况相比有显著差异，通过分析，我们发现中国的物流产业大有潜力可挖；中国入世后，这更要求我国物流行业的参与者和决策制定者必须学习发达国家的先进经验，完善物流统计指标体系。     

基于产业结构的物流成本探究

文章通过引入产业物流权重的概念,对传统的物流成本衡量指标进行修正,并采用标杆管理法,客观地分析了中国和美国在2001~2010年间的物流成本差距,进而更深刻地了解中国物流管理的发展现状,具有一定的理论与实践指导意义。     

河南省区域物流与GDP增长的协整与因果关系分析

对河南省1978～2006年区域物流与GDP增长进行了协整分析与因果关系检验。研究结论表明,河南省区域物流与GDP之间存在着长期的稳定关系,GDP的变化是引起区域物流变化的原因,且GDP对区域物流的长期正向拉动更为显著。     

物流成本占GDP比重中的产业结构因素

近几年物流业的发展备受关注，我们经常看到这样的报道：我国物流成本占GDP比重高达16．7％甚至。而美国只10％左右，于是就会直观地说中国远远落后于发达国家，物流成本管理水平与发选国家有较大差距。无可否认，中国物流成本管理水平确实根落后．但是直接比较两个国家的物流成本占GDP的比重能否反映出这两个国家物流成本的真实差距。本文作者认为，物流成本占GDP比重还受产业结构的影响，即当两个国家产业结构有较大差异时．即使这两国物流成本管理水平属同一水平，物流成本占GDP的比重也会有较大的差别．所以比较前提应是两国产业结构相似。而产业结构有较大差异的两国．用另外一个指标更合理——产业产值——物流成本弹性，即比较相同产业中的物流成本占产业产值的比重。