新常态下推进临沂“物流之都”商贸物流业转型升级的思考

商贸物流业是临沂城市经济的重要支撑。当前,我国经济进入新常态,商贸物流业要适应经济新常态,顺应物流新常态,加快转型升级步伐,着力提高综合服务能力。临沂市作为我国的“物流之都”,在商贸物流业的转型发展过程中逐渐暴露出一些问题,制约了临沂市商贸物流产业的进一步发展。基于此,临沂市要顺应经济发展新常态和全国商贸物流业转型升级的大趋势,把商贸物流业作为转型升级的突破口和重要抓手,以科学发展观为指导,创新发展思路,加大工作力度,采取有力措施,不断优化产业结构、促进产业转型升级、提升产业竞争力,促进全市商贸物流业健康快速发展。     

临沂市物流业发展分析

文章旨在结合“十二五”规划的大背景和打造临沂“物流之都”的重大战略决策,从临沂市物流业发展现状入手,分析其发展现状和存在的问题,对临沂物流业的特点及趋势作出分析与判断,并在此基础上,联系所学经济学原理,从临沂市的实际出发,依托临沂区位交通和物流资源丰富的优势,加快促进临沂物流产业升级优化,提出实现临沂市现代物流大发展的建议,以期对临沂审的现代物流业发展有所裨益.     

临沂市物流业发展问题调查与分析

为了进一步明确临沂市物流业又好又快发展的具体思路,课题组通过随机发放调查问卷、访问座谈、文献分析等方法,对临沂市物流业发展问题进行了调查研究,统计分析后发现了影响临沂市物流业发展的主要问题,并相应提出若干对策建议。     

基于灰色模型的临沂市物流需求预测

为了在深度和广度上扩展物流产业、规划建设物流园区,根据临沂市物流业发展现状,运用灰色预测模型,充分考虑了GM(1,1)模型自身的特点和适用范围,以临沂市2006-2011年的货运量和社会商品零售总额为依据,预测了2012-2015年的物流需求量,并根据临沂市物流业发展的实际情况和经济发展情况,对GM(1,1)模型的预测结果进行了分析,为制定区域物流发展规划、确定物流基础设施建设规模提供定量依据,对制定宏观经济政策和促进地区经济发展具有重要意义.     

临沂市传统批发产业向现代物流业转变研究

本文根据经济全球化的发展趋势对临沂市批发产业的冲击和影响,在分析临沂市批发产业存在问题的基础上,提出了加强政府管理,培育建设现代物流市场,提高现代物流业的科技含量,搭建物流信息平台,建立物流因区等宏观策略和批发企业的改造利用原有设施,更新观念,重新确定批发的功能定位和应用供应链管理理念等措施来改造提升临沂市的批发产业,为临沂市的经济腾飞起到推波助澜的作用.     

临沂市物流城SWOT分析和对策研究

经过多年发展,临沂市商贸业商品交易辐射全国29个省、市、自治区,成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商贸集散地和人流、物流、资金流、信息流中心。2009年,批发业实现销售额194．36亿元,较08年增长17．1％,临沂市批发业的崛起,积聚了一般区域城市不具备的条件,成为临沂市最大的优势和特色,为全市物流业的发展提供了得天独厚的条件。     

物流业的税制浅探

当前我国物流业税制存在着很多问题,如对物流业的基本概念认定不清、对物流业的税收支持和管理体系不完善、已出台的税收政策同物流业的发展步伐不一致等。本文以北京市物流业为研究对象,对物流业税制存在的问题进行分析,并提出了优化方案。     

临沂打造商贸物流之都

临沂市把发展商贸流通业放在“商贸兴则临沂兴”的战略高度，针对物流业发展给予极大的政策倾斜，在塑造中国商贸物流之都的过程中，迈开了国际化发展的步伐。     

我国现代物流业的产业关联研究

现代物流业在我国产业地位的确立,为其自身的可持续快速发展埋下了伏笔,也是现代物流业具有一定影响力和辐射功能的最好佐证。本文以2005年中国投入产出延长表为基础,从物流业同国民经济其他产业的关联角度全面分析现代物流业的各项投入产出指标和系数,来研究物流业发展现状,以便我们能够准确认识物流业在国民经济体系中的作用和地位,探求现代物流业的一般发展规律,进一步为优化产业结构提供理论支撑。     

物流业模块化与广东生产性服务业优化升级研究

模块化对全球产业结构演变产生了深远的影响,物流业模块化为生产性服务业的发展带来了新的契机,为制造业服务化注入新的动力。以物流业模块化与生产性服务业乃至区域产业结构优化升级的关系为背景,分析了物流业模块化、广东制造业服务化对生产性服务业的影响,与制造业互动融合发展的必要性及这一过程中存在的问题,认为在模块化基础上的资源整合,供应链协同,与港澳形成区域产业梯度与协作是实现广东物流业及生产性服务业优化升级有效途径。     

浅析物流企业代收货款的法律性质及其规制——以临沂市为例

近年来,临沂经济得到快速发展,特别是临沂物流行业的发展,更是呈现百花齐放,百家争鸣的现象。但是也应看到繁荣的背后隐藏着一定的物流风险,例如物流企业的代收款。为了更加规范临沂物流行业的发展,体现临沂物流之都的美誉,文章以临沂为例,对物流企业代收货款的法律性质及其后果进行了分析,通过调查研究、文献、座谈会的方式,了解物流代收货款的性质,为物流企业管理提出一点建议。     

塑料供应链一体化管理新方案

进入21世纪之后,我国的塑料消费早已超过欧洲成为最大的塑料生产基地和消费基地,而临沂又是我国塑料主要贸易区域中产业规模最大,用量最多,流通最为集中的地区。塑料行业在临沂发展已有三十年,早已经形成了与之配套的产业群,现已成为临沂批发市场的支柱行业。同时,在物流服务平台化的新趋势下,传统的塑料供应链管理上也有存在传统流通和物流环节的种种弊端。针对出现的一些弊端问题,文中仅以山东华派克物流有限公司为例,浅析在临沂市场上,华派克物流结合自身的优势与经验进行了一系列的整合,建立起一套先进的解决塑料供应链的管理方案。     

基于灰色关联分析的中山市工业与物流业联动发展的探讨

文中通过对中山市物流业与工业的灰色关联度的分析,探讨了中山市物流业与工业是否存在联动及存在的问题,并提出了作者自己的看法。通过分析发现中山市物流业与工业关联程度不强,说明工业发展了,物流业还有很大的发展空间,要从多方面去发展中山物流业。     

成都市现代物流业发展对区域经济的影响分析

现代物流业与区域经济之间存在着非常紧密的联系。文中阐述了成都市现代物流业对区域经济发展的促进作用,进一步分析了发展成都市现代物流业的一些措施和方法,为实现成都市现代物流业的发展和区域经济的增长实现双赢。     

临沂市休闲农业发展研究

休闲农业是旅游业与农业相结合的新兴产业,是利用农业景观资源和农业生产条件,发展观光、休闲、旅游的一种新型农业生产经营形态。随着临沂市近几年经济的不断发展,旅游业已逐步成为全市经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。而城市居民收入的提高、对休闲娱乐需求的增强以及空闲时间的增多都为休闲农业的发展提供了机遇。临沂市休闲农业应运而生,进入快速发展的新阶段,有些已经成为当地社会主义新农村建设中一个崭新的亮点和农村经济的新的增长点。但与此同时,临沂市的休闲农业发展仍面临着许多制约性问题。如何解决这些问题,促进临沂市休闲农业的发展是政府亟待思考的课题。     

临沂商贸物流的发展与评价研究

临沂是江北最大的商贸批发城,也是全国闻名的物流城。随着经济的极大发展,对环境资源的影响越来越大,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。文章首先介绍了临沂当前的发展状况,在阐述了与绿色物流相关的概念理论之后给出物流系统绿色水平的量化指标,结合临沂市金兰物流公司对评价模型进行实际运用。     

南昌市物流业发展的对策研究

面对中部崛起战略,南昌市已成为东部沿海发达地区产业向中西部梯度转穆的理想阶梯，其发展物流的区住优势、交通优势更加突出，南昌市的物流需求也日益增加。要求南昌市的物流业大力发展。但南昌市物流发展的劣势如第三方物流业发展滞后、物流资源过于分散、社会化物流体系尚未形成以及物流人才缺乏等因素在一定程度上制约了南昌市物流业的发展。因此，论文重点分析南昌市物流业发展的优劣势，从发挥优势．消除劣势的情况对南昌市物流业的发展提出发展策略。     

关于淮安市现代物流业发展情况的调查和建议

淮安市市委提出＂五大建设＂目标,物流业是重点。此背景下,文中着手调研淮安市物流业的发展现状,分析存在的问题,从而提出相应的建议,期望淮安物流业能够良性发展。     

嘉兴市现代物流业重点发展领域及对策研究

纵观国内外物流业发展的历史与现状,物流业已经成为国民经济的重要产业和经济发展新的增长点。嘉兴市无论从区位和交通优势,还是从经济发展的趋势,都已逐步成为长三角及浙北地区的物流中心。为了推动嘉兴市现代物流业的快速发展,进一步提高物流业在城市发展中的综合地位,从制约物流业发展的因素着手,结合物流业发展的现状与趋势,研究确定了嘉兴市物流业的发展重点领域,提出了实现嘉兴市物流业又好又快发展的对策与建议。