汽车零部件产业发展方向和培育汽车产业集群的战略重点

汽车零部件生产是整车生产的基础，我国汽车零部件工业发展一直滞后于整车工业。国内有3900多家汽车零部件和配件厂，但许多汽车零部件都从海外大量进口，加之运输效率低，零部件运输交货时间不及时，使运输成本和库存成本加大，每辆汽车的生产成本比工业化国家高出18—25％左右。实践证明，汽车生产垂直分工体系越发达，汽车零部件工业也就越发达。我们现在所说的零部件产业不是传统意义上的单个零件或构件，而是指在汽车技术和汽车产业全球化的今天，可以满足更多车型需求的、以系统集成和模块化生产为特征的功能性零部件。汽车零部件产业在经济全球化、知识化、网络化的大背景下，其发展方向显现出以下几个特点：     

对南宁地区水果发展方向的探讨

随着农村产业结构调整和经济政策开放,水果作为农民一项致富产品,已在南宁地区掀起新的生产热潮。据统计,我区1986年水果种植面积26.42万亩,比1985年增长41％,速度之快,前所未有。为了使这次生产高潮取得较好的经济效益,本文试就南宁地区水果发展的方向谈一些粗浅的看法。     

关于发展我国特色农业的探讨

本文首先对我国特色农业现状进行了阐述;其后从建设特色农产品标准化生产基地、建立健全特色农产品原产地保护制度、培育特色农产品加工龙头企业等方面指出我国特色农业发展方向;最后对如何保障我国特色农业发展进行探讨.     

家庭农场是农业经营方式的主流方向——发展家庭农场的国际经验及对我国的启示

正家庭农场在世界农业中的地位至关重要家庭农场与公司制农场是国际上两种主要的农业经营方式。国际上对于家庭农场并没有统一的概念。联合国粮农组织定义家庭农场为主要由家庭劳动力管理经营农业、林业、渔业、畜牧业生产的农业经营方式。家庭和农场结合为家庭农场,融入了经济、环境、社会和文化功能。