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一、2007上半年车市综述
据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,今年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆,同比增长20.86%和22.26%;商用车产销130.53万辆和128.97万辆,同比增长26.12%和25.89%。 相似文献
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随着广州车展落下帷幕,2010年的车市动向也开始备受各界关注。在中国汽车产销均创下全球第一的大背景下,与车市发展变化息息相关的各大车企将在2010年有哪些新的发展策略与计划呢?从车展期间多位车企老总的精彩论述。可以预测到2010年的中国车市必将再创佳绩。 相似文献
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中国汽车工业协会最新统计数据显示,6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆,环比增长3.83%和3.62%,同比增长0.65%和1.40%;上半年,汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%。小幅的正增长让不少人松了口气,对下半年充满期待。当然,下半年也并非一路坦途,为此,本期《CAM报告》主要为您猜想下半年车市的七大可能性。 相似文献
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2006年的北京车展闭幕后,北京车价就开始进入价格低谷期。降幅最大的是广本雅阁,其价格平均下降了2.5万元,降幅达到车价的11%。降价幅度紧随其后的是东风本田思域(报价,降幅达1.1万元,这也是思域自上市以来幅度最大的一次降价。)上海通用君越也有较大幅度的降价,部分经销商处君 相似文献
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据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,受油价上涨、车市再起价格大战导致部分消费者持币待购等因素影响,5月份国内车市继续呈现回调之势。 相似文献
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2008年,本世纪以来全球最大的金融风暴袭来,全球经济集体提前“入冬”。汽车作为高档消费品和众多工业的代表性产品受到的影响显而易见;同样是2008年,正当中国的汽车产销同比增长首度出现个位数时,一波有力的救市政策出台了……这一年,也被称为出台汽车政策最多的一年。 相似文献
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在这一轮汽车行业寒冬中,无论是传统车企还是新造车势力,都面临着巨大的考验。2019年车市下滑已成定局。l-ii月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。受整体车市大环境不景气及补贴退坡等因素,新能源汽车在11月出现“五连降”,且降幅进一步扩大。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。 相似文献
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记者从中国汽车工业协会获悉,1-6月,国内汽车产销量双双超过500万辆分别达到51 9.96万辆和51 8.22万辆,同比分别增长16.71%和18.52%.其中乘用车产销量分别达365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97.07%;商用车产销量则各达154.65万辆和157.32万辆,同比增长18,48%和21.98%. 相似文献
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每一位汽车行业内的人都会记住2004年的降价风暴,如同他们永远都不会忘记,2003年“非典”为他们带的热销狂潮。无论是2003年、还是2004年都会成为历史,会成为中国汽车产业历史上最特别的年份。但是这两个年份是非常态的,没有任何一个国家汽车整车销售年增长速度超过20%。而2003年井喷式的增长,使中国汽车产销年增长速度分别达到了38.5%和37.1%, 相似文献
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7月是中国汽车市场的传统淡季,今年也不例外。根据中国汽车工业协会最新统计数据显示,7月全国汽车产销环比双双下滑,接近2月的最低点。然而受新政影响的北京市场尽管同比一直大幅下降,环比却已经连续五个月正增长。 相似文献
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一份来自中国汽车工业协会公布的数据显示,中国车市在1月份以73.55万辆的月度销量.首次超过美国市场的65,69万辆,成为当月世界第一大汽车市场.而据新华信的调查显示,之所以车市会在短期内表现出良好的销售局面,超过半数的被调查消费者都表示是由于受到了购置税调整政策出台的影响. 相似文献
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