青年知识群体的创业乐园虹口区北外滩开业园区"网上创业基地"

早在上海市首家“网上创业基地“落户虹口开业园区时,记者就有前往虹口开业指导中心和北外滩开业园区一探究竟的想法,日前终于得以成行. 　　虹口北外滩开业园区位于东大名路391、393号,坐北朝南,东携舟山路、下海庙,与杨浦区接壤;南沿黄浦江北岸,可直观浦江景色;西与外白渡桥外滩为邻;北靠东长治路、周家嘴路交通主干道,地理位置十分优越.……     

虹口:"两室一站"创业忙

大连西路250号,天原美术制作服务社.虽然时针已经指向中午11点30分,但创业者钱京平和前来探望的虹口区开业指导服务中心主任郎洁仍然谈兴正浓.钱京平指着挂在墙上的"天原美术制作服务社"的营业执照感慨地说:"天原是借着虹口区的创业东风飞起来的."     

样板指数

正模式:虹口店是联华快客便利公司通过三年不断努力探索的成果,也是本土便利店增加餐饮的积极尝试。在政策允许的范围内申领餐饮经营许可证,保证有资格经营餐食。另外在人员培训方面也加大了投入力度,全体员工参加本市餐饮食品卫生的岗前培训,获取餐饮行业从业上岗证。服务:便利店的一大特色就是可以为消费者提供各种各样的生活服务,虹口店除了为消费者提供现制的面包、咖啡、冰淇淋等快消商品,同时可以兼顾预购、首发、代收代付等增值服务项目,带给消费者     

推进以工业性资源从事创意产业的新思考

本文以上海文通物业管理有限公司将虹口区通州路69号地块改造的实际经验为例,探索出了利用老工业性资源从事创意产业,走出物业管理的新路径的基本思路和对策。     

推进以工业性资源从事创意产业的新思考

本文以上海文通物业管理有限公司将虹口区通州路69号地块改造的实际经验为例,探索出了利用老工业性资源从事创意产业,走出物业管理的新路径的基本思路和对策.     

桂林环城水系改造对武汉大东湖生态水网建设的启示

对城市水系进行成功改造有利于凸显城市特色、改善城市生态环境、提升城市旅游功能、实现城市可持续发展。选择桂林两江四湖环城水系改造案例,在对案例进行概述的基础上,简要比较了两江四湖工程与武汉大东湖生态水网建设的背景情况。最后重点探讨了桂林环城水系改造对武汉大东湖生态水网建设的启示。     

物业小区遭盗窃保安责任有多少

事件回放: 2005年11月2日傍晚,家住上海虹口“天星公寓”的一位业主发现自己停在楼下的助动车不见了,于是该业主向保安质问,保安负责人认为该业主将助动车乱停乱放,没有放到非机动车库,而小区的非机动车库不收管理费,因此就算丢了,物业公司也不应当承担责任。     

马鞍山“以港兴市”的路径研究

马鞍山市"以港兴市"战略,是适应形势发展需要做出的战略抉择。实施"以港兴市"战略的切入点在郑蒲港,其后发优势、综合交通优势和政策叠加优势凸显。为做响"以港兴市"战略,应培育临港产业,力促马鞍山市的"转型升级";拓展港口腹地,开展港港合作,实现马鞍山市的"加快发展";提高港口综合服务水平,打造马鞍山市"对外开放高地"。     

中国特色自贸港邮轮旅游业法治促进论研究

自贸港邮轮旅游业是促进海南构建国际旅游中心的重要产业,法治化是推动自贸港邮轮旅游业国际化发展的基本路径。中国特色自贸港邮轮旅游业的发展定位,突出了海南的区位优势和产业特色。把握自贸港邮轮旅游业的法治属性,推进规制构建“中国邮轮总部经济”和“世界邮轮经济中心”。聚焦规制邮轮游客权益保障、邮轮旅游公共秩序安全、邮轮旅游市场法治、邮轮游纠纷化解机制等内容,借鉴域外邮轮旅游业发展的法治经验,探究中国特色自贸港邮轮旅游业法治引领、保障和促进机制,全面推进自贸港邮轮旅游业开放,推动业态创新和旅游业升级转型。建议制定《海南自由贸易港邮轮旅游业发展促进条例》,启动自贸港邮轮旅游业发展的调法调规工作,强化央地会同立法机制,构建以“邮轮旅客为中心”的自贸港邮轮旅游纠纷化解机制,促进规制自贸港邮轮旅游市场新法治和新秩序,营造中国特色自贸港邮轮旅游业发展的宽松、开放、便利、可预期的法治环境。     

证券市场的开放、发展与经济增长——基于沪港通政策的初步考察

2014年4月中国证监会批复沪港股票市场互联互通机制,经6个月的准备期,沪港通于10月正式实行。证券市场的开放是一种进步,"沪港通"机制会推进中国证券市场的开放,从而推动国内经济增长。本文通过数据收集研究,回顾探究"沪港通"实行一年以来对中国证券市场的短期和长期影响,并结合国际证券市场的开放历程,为"沪港通"今后的发展提出建议。     

法治视野下的自由贸易港立法权研究——基于央地立法权限互动的视角

海南作为我国首个确立发展的自由贸易港,立法权限相较自由贸易试验区应当有更大选择空间。自由贸易港立法权构建的实质是中央授权与地方立法的互动,中央授权立法是地方立法权的正当性来源。自由贸易港立法权通过中央立法的地方模式与中央授权的地方立法并行推进。中央立法的地方模式将政策试验通过重大改革于法有据予以法治化,具体表现为地方试验的先行先试权、“央地会同”时期通过创制性立法权制定《海南自由贸易港法》。中央授权的地方立法是由海南依据地方立法权尤其是特殊地方立法权对一些中央权属的事项进行立法规制,特别是《海南自由贸易港法》创设的自由贸易港法规立法权,将扩充自由贸易港的地方立法权限。     

基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究

本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明：我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。     

中国特色自由贸易港建设问题与探究

探索建设海南自由贸易港是重大国家战略,是打造对外开放新高地的重要举措。文章在对世界自由贸易港概念界定、发展现状及趋势分析基础上,对当前海南建设中国特色自由贸易港面临的主要问题与挑战进行了较为详细的阐述,并提出建设中国特色的海南自由贸易港的战略思路。     

沪港股市非线性协整和信息引导实证研究

通过采用门槛协整模型以及分区制门槛Granger因果关系检验法,研究沪港股票市场整合发展趋势以及信息传递方向。研究结果显示,沪港两市股票价格指数存在门槛效应,并且不同区制下的Granger因果关系不同,即不同区制内沪港两市信息传递方向不同。进一步,在分阶段考察两市整合时发现,沪港两市整合速度有不断加快、整合力度逐渐增强的趋势。     

宁波-舟山港大宗商品交易创新模式研究

在推进宁波-舟山两港一体化进一步深化的大背景下,实现宁波-舟山港大宗商品交易模式创新成为当前重要的研究课题。本文从国内几个主要大宗商品交易所的大宗商品交易模式分析入手,开展利弊比较,提出大宗商品交易模式创新方向,并提出宁波-舟山港大宗商品交易创新模式的措施建议,为稳步推进宁波-舟山港大宗商品交易提供借鉴。     

宁波-舟山港集装箱集疏运网络现状和对策

宁波-舟山港作为我国深水主枢纽港和长江三角洲对外贸易货物的主要集散地，近年来，港口集装箱吞吐量迅猛增加，为了不断适应浙江省以及周边省市外贸经济的快速增长，吸引内陆腹地省进出口集装箱走宁波-舟山港，发展和完善集疏运网络以提高港口竞争力，实现跨越式发展，对宁波-舟山港而言至关重要。     

"两港一铁"架构下的上海浦东大物流

一、“两港一铁”把浦东与世界连接起来浦东物流产业的高速发展得益于“两港一铁”的优势。“两港”即海港和空港。海港包括外高桥港区和洋山深水港;空港即浦东国际机场。“一铁”     

港口开发与城市经济发展关系研究——以江苏南通为例

世界上几乎所有港口城市在兴起与发展过程中都有一条共同的发展规律即＂以港兴城,港城共兴＂。本文围绕港口发展与城市经济发展之间的关系进行研究和探讨,以江苏省南通市为例,透视其港城发展现状,分析其港城关系中存在的问题,提出其港城关系建设的科学途径。     

关于新建洋山港的思考

新建洋山港和扩建宁波港两方案的成本收益分析表明,扩建宁波港明显优于新建洋山港,因此新建洋山港的决策是不合适的.     

资本市场开放与企业劳动收入份额——基于"沪港通"的准自然实验

以沪港股票市场互联互通机制试点(简称"沪港通")实施形成的准自然实验为切入口,基于非金融类上市公司2009—2020年数据考察了资本市场开放对劳动收入份额的影响及其作用机制.研究发现:"沪港通"实施后,标的公司(纳入"沪港通"的A股上市公司)的劳动收入份额显著下降.其内在机制是,"沪港通"加剧了资本深化、提升了全要素生产率,由于资本?劳动互替、技术进步偏向资本,进而挤占了劳动收入份额;进一步研究发现,"沪港通"主要降低了平均工资,对劳动生产率的影响不显著.异质性研究表明,"沪港通"仅挤占了公司治理状况较差、劳动密集型和制造业企业的劳动收入份额,对普通员工劳动收入份额的抑制效应更强.文章揭示了资本市场开放对微观收入分配的影响机制,对于"双循环"新格局下国民收入分配格局的优化、共同富裕目标的实现具有启示意义.