11市共谋东北高铁旅游

哈大高铁开通后,整个东北地区掀起一股＂高铁时代如何发展旅游＂的讨论热潮。1月16日,在辽宁营口鲅鱼圈举行的第七届辽宁冰雪温泉旅游节暨哈大高铁（3＋11）旅游合作高峰论坛上,高铁沿线的黑、吉、辽三省及沈阳、大连、鞍山、营口、辽阳、铁岭、长春、四平、哈尔滨9个旅游城市以及加盟的吉林市、松原市,联合签署了《东北哈大高铁沿线（3＋11）旅游宣传推广和市场促销联盟协议书》,实现了联合发展旅游合作的开端,共谋高铁开通新机遇下的旅游发展,合力打造东北三省＂高铁旅游＂合作新局面。     

哈尔滨刷新经济版图

“对于哈尔滨这样一个与铁路有着深厚渊源的城市来说，高铁站选址在哪里，就意味着未来的城市核心在哪里。”哈西建设办主任王立奇说，“哈大高铁的开通不仅标志着哈尔滨的城际交通跨入高铁时代，也意味着哈西站周边区域将成为哈尔滨新的商业中心。”     

高铁哈大怎样

初定12月辽宁境内正式率先通车 从大连行至沈阳仅用1个多小时 高速、安全、舒适的京沪高铁勾起了东北人的“馋虫”，京沪通了，哈大怎样？且看，哈大高铁主体工程已全部竣工，目前正在接受初步验收。哈大高铁南起大连，北至哈尔滨，贯穿辽吉黑三省，全长904公里，总投资923亿元，开通时速为200公里。从大连至哈尔滨将只用3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东三省的春运压力，在空间上拉近三省的交流与合作。这条专线全线共设23个车站，辽宁境内设有11个，     

北粮南运多处入海

今年，东北粮食生产再获大丰收。其中，吉林省预计粮食总产将突破700亿斤大关，创历史最高水平，而黑龙江省在连续八年增产后，今年更有望坐上国内粮食生产第一大省的宝座。但是，让不少粮企感到担心的，是“北粮南运”的运力问题。虽然即将在年底开通哈大高铁。会释放一部分的运力。但困扰多年的这一顽疾能否因哈大高铁的开通得到解决？     

直达，直达!

“哈大高铁建成后．大连即可融入全国高铁互联网。”“渤海海峡大通道建成后,大连将成为南北交通的枢纽、”有关专家如此描绘大连未来的铁路运输。但它也只是让我们对未来充满想象．哈大高铁建成后。大连仍没有通向全国铁路网上多数重要城市的“直达”,而海上大通道即便马上动工．也需10年之后见成果。那么眼下我们应该做什么？一些专家、相关部门和有识之士提出了“快速”形成大连大交通的系列建议。     

东北“十一五”完美收口

2010年12月30日，东北地区第一条高速铁路长吉城际铁路正式建成通车。此前的12月28日，全线铺通的哈大高铁标志着这项建设工程进入冲刺阶段，有望在2011年底前开通运营。俗话说：“编筐编篓，重在收口。”12月份的东北三省经济像高铁一样，依然保持强劲的发展势头，为“十一五”5年时间东北经济板块领跑全国经济板块，画上了一个圆满的句号。     

长春进入“立体化”生活圈

“长春是哈大高铁路段中较为中心的城市，受到其经济推动的影响相对更为明显。”长春新景祥房地产投资顾问有限公司副总经理黄晓斌如是说。     

最尖端的支柱高端装备制造业的黄金十年

10月7日，设计时速350公里的哈大高铁全线试运行。从黑龙江省哈尔滨市，到辽宁省大连市，全程921公咀只需3．5小时。东三省开始进入“高铁时代”。《哈尔滨日报》甚至激动地说：哈尔滨已沉浸在百年复兴的梦想和期待之中。     

中国高铁技术侵权了吗？

短短七年的时间，“低年级生”中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于蓝”的架势。于此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上蔓延开来。     

哈大高铁,平直中曲折走来

冻胀问题影响哈大高铁开通作为国家＂十一五＂规划的重点工程,国家《中长期铁路网规划》＂四纵四横＂客运专线网的重要组成部分,全长904公里的哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省共同投资建设,项目概算总投资高达923亿元。2010年12月28日,哈大高速铁路全线胜利铺通。然而,哈大高铁迟迟迎不来调试的日期。原来,部分路段路基出现了随天气变化超标准的冻胀变化。     

高铁建设完成规划过半 助推经济社会跨越发展

12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。     

高铁·东北·窗

2012年12月1日，哈大高铁正式开通运营。 这天上午9时整，我国自主研制的第一款高寒动车组CRH380B从大连、沈阳、长春、哈尔滨同时驶出，宣告了世界上第一条穿越高寒地区、跨越东北三省的高速铁路正式上线运营。     

推进开发开放 建设港口城市

辽宁沿海经济带开发开放战略的实施给营口市带来了前所未有的机遇。一批重大项目落户营口，极大地提升了营口市的经济实力，其中包括富士康营口工业园、中冶京诚（营口）中试基地、阿斯创钛白粉项目、鞍钢鲅鱼圈钢铁项目等。营口市交通与基础设施建设得到极大改善，正在筹建中的营口机场以及在建的城市轻轨和纵贯全境的哈大高速铁路，     

全域城市化：开启鲅鱼圈的全幸福时代——辽宁鲅鱼圈区全域城市化发展纪实

山是翠绿的，海是蔚蓝的，林子是灵动的，泉水是暖暖的，鲅鱼圈——这颗镶嵌在渤海湾畔的璀璨明珠就这样仪态万千的展现在世人面前，仿佛一转眼间，那个曾经的小渔村已经华丽转身，完成了完美的蜕变。“渤海明珠鲅鱼圈，中国北方亚龙湾”这个响亮的名字，已渐渐被世人熟知并称颂。     

世界各国的高铁“经”

中国的高铁技术在短时间内以神速驶入了世界先进高铁技术行列,举目全球,除中国这个高铁“新秀”,还有日本、法国、德国等已雄踞高铁技术前沿多年的国家,他们既是中国高铁驶向世界道路上遇到的劲旅,也是可以值得互相学习的“前辈”,在高铁技术不断发展的今天,各个国家都在念着自己的高铁“经”。     

哈大齐工业走廊建设中的地方政府职能转变

在哈大齐工业走廊建设过程中,由于“走廊”上的各地方政府管理观念的落后,在实际工作中存在着不同程度的“越位”、“错位”、“缺位”现象,成为“走廊”进一步发展的障碍。因此,哈大齐工业走廊上的地方政府必须转换职能以适应市场经济的要求,从而达到振兴“走廊”经济的目的。     

京沈高铁对阜新经济效应的影响

随着高铁时代的来临,本文以京沈高铁为研究对象,参照哈大高铁对沿线中小城市的影响,主要是以铁岭西站为例,运用对比法,与相似城市进行对比分析,研究京沈高铁对阜新城市经济效应的影响,并结合当前的社会情况和高铁建设提出建议。     

高铁塑造“雅万经济带”

<正>雅万高铁开启了印尼的“高铁时代”，也拉开了东南亚互联互通新的篇章。当地时间10月2日上午，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。2015年，习近平主席与印度尼西亚总统佐科互访并签署相关文件，共建“雅万高铁”的大幕由此拉开。雅万高铁作为印尼和东南亚的首条高铁，不仅有助于印尼基础设施发展和物流改善，还将有力带动沿线地区打造“经济增长带”，为上下游产业发展创造新的发展机遇。     

“塞外西湖”哈素海旅游区

哈素海旅游区处于呼和浩特市、包头市和鄂尔多斯市形成的内蒙古“金三角”腹地，北依大青山，南临黄河。哈素海北部有5万亩原生态草原牧场，地势开阔，地形平坦．极具草原景色。北依大青山，林草覆盖率达95％以上。山地景观丰富，有青山峡、白石头沟等。     

大连站圆了乡村小学生高铁梦

"六一"国际儿童节那天,正好是哈大高铁开通运营半年的日子。沈阳铁路局大连火车站邀请瓦房店市老虎屯镇中心小学30名学生共同参与"放飞高铁梦"主题公益活动,在儿童节到来之际,带领小朋友乘坐高铁列车,参观高铁车站,送给小朋友们一份特别的节日礼物。瓦房店市老虎屯小学现有学生1200