数字监控系统在安徽省高速公路中的应用

监控作为一种重要的安防手段已经有很长的发展历史．随着技术的发展．摄像机的精度越来越高，对于前端设备的控制也越来越方便，可以说．在模拟信号传输的环境下监控系统是一项较为成熟的技术。模拟信号传输环境下的监控通过在前端和主控机房之间铺设音视频传输电缆、电源线和控制电缆线完成控制信号和音视频信号的传输．并在主控端通过音视频矩阵进行多路信号的切换．最终将所监控到的图像显示于屏幕墙上。     

山西太旧高速公路视频级联监控系统的设计与实现

现行的视频监控系统的最大限制是，上级中心无法查看所有摄像机的视频信号。上级中心如需要切换下级中心上传的信号到该下级中心所管辖的某一摄像机的信号上，则需要通过电话联系该下级中心，由下级中心通过操作当地矩阵完成。     

沪宁高速公路高清视频统一编码平台方案

当前,在大多数高速公路视频监控系统中,主要的前端视频摄像机还是标清摄像机,图像的清晰度还有较大的提升空间;随着流量的不断增加,高速公路里程的不断延长对于监控视频的要求也越来越高,如何结合道路现有的监控系统做好高速公路视频高清化的建设,是每一个高速公路机电系统从业人员需要面对的课题. 概述 沪宁高速公路(江苏段)东起自苏沪交界的安亭,西止于南京马群,全长约248km.沪宁高速公路江苏段于1996年建成,并于2005年底完成了八车道改扩建工程.     

基于绿色能源的交通检测系统的硬件实现

引言本文对一体化集成交通检测系统进行研究,目的是寻求一种置于独立立杆上的低功耗交通前端系统。本系统将视频监控和交通流检测合二为一,利用新型的绿色能源——太阳能和风能互补供电,采用无线通信技术,形成一体化的、造价适中的智能前端系统。该系统方便、快捷,可以大范围部     

通信协议宏在公路隧道变频通风控制中的应用

前言公路隧道通风机的控制直接影响到通风效果的优劣、风机的使用寿命和电能的消耗量,将变频调速技术应用到隧道通风控制中,实现风机软启动和无级调速,既能延长风机的使用寿命、降低噪声,又能节约电能消耗。通信协议宏功能是由支持工具根据外围设备提供的通信帧格式,定义成通信序列,再由PLC的PMCR协议宏指令执行相应的通信序列,并通过带有RS—485端口实现与变频器或其他各种外围设备进行数据读写,因此使用协议宏通信实现PLC与变频器之间的连接可以优化通风控制。本文以公路隧道通风控制中所用到的PLC(区域控制器)与变频器通信为例进行说明。公路隧道通风控制系统拟定选用OMRON—CS1型PLC,变频器采用英国CT公司的高性能通用变频器,整个系统中PLC是控制核心,根据操作指令和内部逻辑向变频器发送指令,从变频器读回各种信息。     

关于网络监控系统的再思考

视频监控设备从模拟摄像机开始,到今天经常可以听到人们在议论网络摄像机。在津津乐道之余,我们不妨对它做一番认真的思考。什么是网络摄像机?网络摄像机实际上可以想象成一台模拟摄像机加上了网络适配器,视频压缩芯片和相关网络服务协议。当这样一台网络摄像机出现在你的眼前的时候,你最容易想到的是什么?你会被它的典雅外观所吸引?你会对它内置的压缩芯片所征服?还     

高清激光夜视仪在高速公路监控中的应用

随着高清摄像机在高速公路运营安全管理应用方面的普及,高清晰视频让身处监控网络的管理者获得了前端丰富而真切的第一手信息.但是,普通高清摄像机仅能在白天获得较好的图像效果,夜间效果相比标清摄像机并无大的提升.激光辅助光源的引入,则为高清成像技术再次增添了动力,让高清摄像机在夜间也能够获得好的图像效果,使得高速公路昼夜不间断监控成为可能.     

高速公路监控系统中视频控制矩阵的选型

在高速公路机电工程中,视频控制矩阵是最重要的核心设备之一,它的选型对整个高速公路联网收费机电一体化工程的成败起着至关重要的作用.根据我们在具体工程中的实践经验,有如下几方面需在视频控制矩阵的选型中认真考虑.     

HD-SDI无压缩传输全高清视频全程监控系统

当前,随着高速公路在国民生产生活中所占重要性越来越高,对于高速公路的监管要求也随之提高,当前大部分新建高速公路在建设监控系统时已经采用高清标准,已有高速公路也纷纷实行高清监控的改造.出于存储、调用等方便考虑,目前绝大部分高清监控都是基于IP技术采用数字压缩视频系统,由摄像机直接输出编码后的数字视频(如H.264),再通过光纤组网传输.受制于IP协议自身技术标准所限,当前各种图像的数模转换,对编码效率均有较高要求,即便是主流的H.264和MPEG-4产品,也无法根本解决延迟、丢帧及图像马赛克等问题.对于突发事件、特情处置、车辆监控等需要实时控制前端追踪、捕捉图像,特别是当前热门的视频事件检测的用户而言,会直接影响实际效果.     

DSRC通信软件设计

本文以在研项目国标电子不停车收费系统为背景,介绍了通信软件的一些基本概念,包括系统软件主要是操作系统的选择与协议软件的编写方法,并通过DSRC短程通信协议具体说明了协议软件的编写.--作者     

数字CCTV电视监控系统中的最新专用设备

IP网络摄像机与视频网关 在CCTV电视监控系统中普遍使用的CCD彩色和黑白摄像机,根据其使用功能、使用场所、使用时间、使用环境、信号处理方式及结构与外形特点的不同,可以有各种各样的分类方法,例如:从结构特点上可分为普通(镜头分离型)和一体化(内置镜头型)摄像机;从信号处理方式上可分为模拟和数字(码)摄像机;从CCD感光面积上可分为1/2"、1/3"、1/4"英时;从外形上可分为长方形、圆柱形、半球形;从功能上可分为超动态、超低照度、准高帧频、夜视、道路监控专用、多功能显微放大、防水、防暴、防弹以及变焦距、变倍等各种类型摄像机,而这些摄像机中技术最新、最先进、用途最广的是IP网络摄像机.     

执法利器 超速克星——高分辨率测速取证系统

引言目前传统的摄像机分辨率一般在768×576像素或640×480像素,为了清晰识别车辆牌照,一些车辆就无法被拍全车辆特征。在图像还原方面,摄像机不及数码相机,许多公司采用数码相机或数码相机加摄像机的模式设计超速、闯红灯等违法取证系统。因为数码相机分辨率在百万像素以上,抓拍控制     

江西泰井高速公路全路段视频监控系统

系统组成 本系统主要由外场视频监控、收费视频监控和隧道视频监控系统组成.外场视频监控系统直接由泰井高速公路监控分中心管理,而收费和隧道视频监控系统则是一个树型分层控制结构,即区域联网分级监控.下层为各收费站监控室和隧道监控室,实现本级控制,并将图像信号上传至上一级监控分中心.上级监控分中心实现对整个路网的全面监视与控制,通过视频切换矩阵对道路、隧道和收费站摄像机的图像信号进行监视和记录,同时通过通信网络将所需的图像信号转发到省监控中心,最后由监控分中心实现视频图像的调度及摄像机的管理.区域联网分级监控是通过级别授权实现,而控制命令是通过网络逐级传输.     

激光夜视仪在合淮阜高速监控中的应用

目前高速公路沿途部署的摄像机、车检器,初步达到了全程视频监控的要求。但是在夜晚条件下,高速公路属于暗光或无光的状态,普通摄像机无法满足现有的监控需求,而增加照明光源会使运营成本及工程造价过高。激光夜视摄像机能够在无光的条     

无线局域网（WLAN）在通沙汽渡的实际应用

无线局域网络(WLAN)是利用射频(RF)的技术,电磁波在空气中发送和接受数据,而无需线缆介质.在无线LAN中,通信协议是指由IEEE提出802.11协议族,包括802.11a和802.11b.     

Traficon视频检测的世界级参考标准——TrafiCam一体化路口视频车辆检测器

Traficon在中国市场新推出TrafiCam一体化路口视频车辆检测器,因其简单易用、性价比高,将会受到市场青睐。TrafiCam是将CMOS摄像机和检测器集成在一块的传感器。这个袖珍的传感器安装在信号灯杆上,可以检测是否存在向路口行驶或停驶在路口的车辆,代替地感线圈为路口信     

临长高速公路站长监控系统方案

临长高速公路是京珠高速公路(湖南段)的一部分．北起临湘，南至长沙．全长182.788公里，共有13个收费站。系统一期的最初设计在每个站内装有车道、亭内、广场摄像机．视频分配器．视频控制矩阵．硬盘录像机等设备。原系统的结构图如图一所示．收费站监控室、临长监控分中心、湖南省监控总中心可以通过网络控制相应的设备来切换相应的监控画面。本方案要求不改变、不影响原有的功能．尽量利用原有     

洛嵩高速公路全数字视频监控系统设计

目前高速公路监控系统具有大量摄像机图像视频信号和监控设备数据信号传输、存储和查看的需求.传统高速公路监控系统建设中,主要采用大量点对点光端机将视频图像信号和外场设备数据信号通过光纤传输到监控分中心,再通过模拟矩阵将视频图像在监视墙和大屏上显示.随着高速公路图像视频传输技术的迅猛发展,全数字视频管理系统在高速公路监控系统中得到日益广泛的应用,其将光纤传输、视频信号、数据信号、计算机网络等统一到同一传输系统,并创造性地将数字视频矩阵也纳入该系统.     

高清视频监控系统在肇花高速公路上的应用

随着通信技术和网络技术的发展,模拟视频监控系统已无法满足高速公路远程监控的需求,这就使我国高速公路建设对高清数字化视频监控系统的需求更为强烈。高清视频监控系统不仅仅是数字高清摄像机替代模拟摄像机,其关系到视频监控系统的前端采集、传输、存储、解码、显示等各个环节的高清化应用。本文将对高清视频监控系统在肇花高速公路上的实际应用进行介绍。     

旋转滑动式全程监控摄像机固定装置

目前高速公路全程监控摄像头的安装都是固定的,且高度都为8~12米,如果需要检修或更换摄像头装置,需要封闭至少一个车道,并使用登高车才能进行,维护成本高且存在安全隐患。本文提出应用新型旋转升降式全程监控固定立柱来解决上述问题,对新型全程监控摄像机安装立柱的组成及工作原理进行了介绍,并通过实施举例说明了其具体实施方式。