加速研发核心技术 后处理行业冒头 发动机行业乐观战国Ⅳ

9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会开幕。在市场低迷的大形势下,本届内燃机展会却不显萧条,场馆内一片沸腾。明年7月将要迎来国Ⅳ标准全面实施,国Ⅳ发动机及相关产品唱起大戏,成为展会当之无愧的主角。国Ⅳ产品为主《商用汽车新闻》记者粗略统计了一下,共有约10家柴油机厂家展出共计50余款车用柴油机产品。玉柴、潍柴、一汽锡柴、安徽全柴、常柴、上海日野、南京依维柯索菲姆、云内动力、华北柴油机等均带来主打产品;国外品牌中,展会常客康明斯缺席,仅纳威司达撑场。纳威司达和江淮汽车的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司于8月23     

重汽发动机打造精品 实现领先

商用车在缓慢复苏中进入了2013年。过去的一年,对于许多重卡企业来说是痛苦的一年,产销下滑、需求不振、市场萎靡,连带着重型柴油机的产销也受到影响。对于承担着集团公司发动机销售任务的中国重汽集团杭州发动机销售有限公司来说,2012年也经历了与行业大体一致的起伏,但是与同行业的其他企业相比,重汽杭州发动机销售有限公司的表现还算是比较好的。2012年,重汽杭州发动机销售有限公司抓住了细分市场的机遇,迎难而上,实现了市场的开拓与突破,凭借着在一些细分市场中     

发动机行业乐观战国Ⅳ

9月12日，第十一届中国国际内燃机及零部件展览会开幕。在市场低迷的大形势下，本届内燃机展会却不显萧条，场馆内一片沸腾。明年7月将要迎来国Ⅳ标准全面实施，国Ⅳ发动机及相关产品唱起大戏，成为展会当之无愧的主角。     

一汽锡柴:国Ⅳ发动机惊艳

在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)是重要展商之一,它们此次带来了8款自主研发的发动机。清一色的国Ⅳ发动机一汽锡柴展出了奥威、恒威、康威系列柴油发动机和恒威系列天然气发动机,全部达到了国Ⅳ标准,展现出锡柴的研发能力。"展出国Ⅳ发动机是针对明年实施国Ⅳ标准,公司已做好充分准备。"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂副总经济师华士钟说。至于何时批量生产,华士钟表示要看国Ⅳ标准的执行力度。"已经有用户购买并使用锡柴国Ⅳ发动机。"华士钟表示。     

上海日野:国Ⅳ发动机技术领先

2013年7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准如期实施。虽然在推行的过程中遇到重重阻碍,但不可否认的是,排放控制升级已是大势所趋,这对于发动机企业来说既是挑战又是机遇。上海日野面对排放升级的节点,多年来一直潜心研发并推出多款高水平的国Ⅳ产品,走在排放升级队伍的前列。面对国Ⅳ上海日野早已做好准备众所周知,上海日野虽然进入国内发动机市场并不早,但是起点很高。当国内还以国Ⅱ发动机为主流时,上海日野     

斯堪尼亚:油品制约机内净化发展

"实施国Ⅳ排放标准,斯堪尼亚已经完全准备好了。"斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池告诉《商用汽车新闻》记者:"之前,我们主推EGR技术,但是考虑到中国油品不达标等问题,SCR技术应该是最合理的技术路线。"对于曼不采用后处理系统的技术路线,何墨池表示,斯堪尼亚也有相似的技术手段,但油品是该技术的最大阻碍,一旦油品不符合标准,对发动机的负面     

发动机企业以销定产迎国Ⅳ

国Ⅳ实施大限已至,依据《商用汽车新闻》记者致电部分发动机企业得来的情况看,政策不够明朗加上市场本就低迷,国Ⅳ的切换相当平淡,市场观望情绪较浓。对此,绝大多数发动机企业未做国Ⅳ产品的储量准备,而是采取以销定产的一贯方式安排生产。企业准备完毕早在中国内燃机工业协会于5月21日~22日在辽宁辽阳举行的"推动贯彻实施国四排放标准工作会议"上,众多发动机企业就纷纷发出声音,表示已经做好国Ⅳ实施的准备。如玉柴截至会议当日全     

上柴携E系列发动机出击

上柴股份携旗下柴油版SC2．5/2．8R、SC4H、SC7H、SC9DE、SC10E和E系列天然气发动机SC12ET共四大系列6款发动机参展,其中,SC12ET天然气发动机首次在国内客车展亮相。据介绍,上柴E系列是锡柴参照当今世界最先进的重型车用柴油机,与奥地利AVL公司共同开发打造的发动机平台。产品满足重型车大功率和高速化发展需求,主要应用于重型卡车和大型豪华客车市场。E系列产品满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准,具有国V、国Ⅵ升级潜力。     

一季度车用发动机产销近200万台

根据中国汽车工业协会《中国汽车工业产销快讯》的最新统计，2007年1-3月．纳入统计范围的52家国内汽车发动机企业．累计生产发动机195．83万台．累计销售发动机192．23万台．与2006年同期相比分别增长22．51％-22．80％。带动发动机产销增长的主要动力来自于基本型乘用车、SUV、MPV和商用车中的柴油机车型。     

零部件企业积极备战国IV

柴油机国Ⅳ排放标准将于2013年7月1日正式实施,排放标准的升级也对发动机零部件企业提出了更高的要求。零部件企业为了满足国Ⅳ排放要求,也都进行了产品研发和技术升级,为国Ⅳ排放升级的实现作出了努力。     

沃尔福发动机:逐步站稳脚跟

江西沃尔福发动机有限公司是江铃汽车集团旗下专业生产发动机的企业,2004年开始研发以国Ⅲ标准为起点的高压共轨柴油发动机,2008年产品进入市场销售,是国内发动机市场的后起之秀。去年,沃尔福发动机在"2011商用车我信赖的动力评选"中崭露头角,产品性能得到了用户一致认可。"2012     

发动机行业:提产能 降排放

发动机行业处于欣欣向荣的发展周期,因此,各企业不遗余力地大力开拓市场和进行产品结构的调整与升级,成为201 1年的工作重点。玉柴:拿到首批国V发动机订单2010年以来,玉柴重型柴油机产销涨幅明显,销量突破55万台。其中,YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机     

主流发动机企业国Ⅳ产品面面观

2011年12月29日,环境保护部发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,国Ⅳ排放标准的实施时间定为2013年7月1日。国Ⅳ标准实施时间几经推迟之后,终于尘埃落定。借此机会,《商用汽车新闻》记者对5家主流发动机企业的国Ⅳ产品进行了调查了解。     

零部件企业积极备战国Ⅳ

柴油机国Ⅳ排放标准将于2013年7月1日正式实施,排放标准的升级也对发动机零部件企业提出了更高的要求。零部件企业为了满足国Ⅳ排放要求,也都进行了产品研发和技术升级,为国Ⅳ排放升级的实现作出了努力。在2012年12月28日举办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,除各大主机厂与会之外,发动机相关配套企业也参与其中。为了解中国内燃机工业上下游产     

江淮轻卡全线出击第七届卡车节油大赛

2015年的脚步越来越近,轻卡即将全面进入国Ⅳ时代。在这个关键节点上举办的第七届中国国际卡车节油大赛堪称国Ⅳ第一赛,自然受到各个厂家的格外重视。江准轻卡旗下三大品牌分别以搭载“欧威”发动机的帅铃、搭载迈斯福3．2升发动机的骏铃和搭载4DA1发动机的好运3款重磅车型全线出击此次节油大赛。     

发动机企业从容应对国Ⅳ

近年来,我国汽车尾气排放标准不断提高。2004年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。与前两次排放标准升级相比,国Ⅳ的实施一波三折。直到2011年12月29日,环保部正式发布公告,国Ⅳ排放标准的实施时间才正式确定。与几经改变的国Ⅳ实施时间相比,发动机生产企业一直在按着自己的步调往前走。国Ⅳ的技术和产品储备也已经基本完成,所以面对国Ⅳ的反复推迟显得十分平静。     

斯堪尼亚将持续关注中国市场

近日,斯堪尼亚携＂绿色、灵活、可靠＂的全面机场解决方案亮相第六届中国（北京）国际机场技术、设备和服务展览会,《商用汽车新闻》记者也借此机会对斯堪尼亚销售（中国）有限公司发动机销售经理龙桓毅进行了专访。高度关注中国机场领域发展记者在现场了解到,尽管斯堪尼亚涉足机场设施、技术和服务已久,并参加过众多诸如慕尼黑欧洲国际机场设施、     

上半年国Ⅳ发动机比重持续提升

今年以来，多项国Ⅳ利好政策相继出台，这让原本乱作一团的国Ⅳ市场逐渐走上了正轨。从《商用汽车新闻》记者了解到的情况来看，虽然上半年国Ⅳ发动机销量并没有出现人们预料中的井喷情况，但是与同期相比，市场增长的幅度还是令人满意的。     

斯堪尼亚与斗山工程机械签订供应协议

本报讯日前,斯堪尼亚与斗山工程机械签订了谅解备忘录,将为斗山销往全球市场的产品提供发动机。斯堪尼亚集团高级副总裁兼发动机部门负责人Robert Sobocki表示:"斯堪尼亚的一大优势,是我们能够提供满足欧盟StageⅢB和美国TierⅣi排放标准的低油耗、低排放发动机。这样,我们就能帮助运营商实现极低的总体运营成本。"斯堪尼亚     

合益（湖北）成斯堪尼亚中国第12家经销商并交付首辆欧Ⅳ卡车

7月16日，斯堪尼亚在中国的第12家经销商——合益汽车动力服务（湖北）有限公司在武汉举行开业庆典，该公司将负责斯堪尼亚在湖北地区的销售与售后服务。合益（湖北）还向大道物流公司交付了斯堪尼亚在湖北首辆国Ⅳ卡车，大道物流也是合益（湖北）的首家客户。