河北省汽车工业发展战略研究

汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用,使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。汽车工业已成为国家的支柱产业,汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。河北汽车工业在取得较快发展的同时,也暴露出系列问题。本文从河北汽车工业发展现状入手,分析了河北汽车工业在全国汽车工业中的地位、产品结构,对比周边地区汽车工业发展状况,提出河北省汽车产业发展的战略与对策措施。     

汽车零部件打假仍需深入

汽车零部件工业随同中国汽车工业创业、成长和发展已走过了40多年的历程。汽车工业在今后五十年是我国经济发展的重要时期，汽车工业作     

浅谈我国汽车工业发展现状及对策

我国汽车工业发展五十多年来,汽车工业已实现了一个跨越式的发展,汽车工业进入了一个快速增长期.2007年全国汽车产量为888.24万辆,同比增长22.02%,销量为879.15万辆,同比增长21.84%,整个汽车行业维持景气运行.当前,汽车工业已逐步成为我国的经济支柱产业,在拉动内需消费的国家政策下,国内汽车工业将仍将快速发展.中国已于2001年12月11日正式加入WTO,这就意味着中国必须按照WTO的游戏规则,参与国际竞争与国际合作.文章首先分析了当前我国汽车工业的发展现状,并结合当前实际就发展的不足之处提出了相应对策.     

石化工业与中国汽车工业关系的思考

据资料显示,2009年中国汽车产销突破1300万辆,第一次超过美国,成为世界第一汽车生产和消费国.近年随着汽车工业迅速发展,使中国成为世界汽车大国.同时,汽车工业所取得的成绩与石化工业的发展和支持是分不开的,汽车工业对石化的需求量也在不断提高.在短期看来,世界石油高企的价格对中国汽车工业发展影响不大,但从长期来看,发展节能环保型汽车是中国汽车工业实现可持续发展的必然趋势.     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

汽车文化营销发展策略分析

我国现已成为一个汽车消费大国.由于市场竞争的形势日益严峻,各大汽车生产厂家纷纷加大了汽车营销的力度,各种营销方式层出不穷.其中,文化营销将给未来的汽车营销方式带来巨大的影响.基于此,就汽车文化营销的内涵及分类、汽车文化营销的策略及发展方向进行简单的分析,以期为我国的汽车企业取得竞争的主动性提供借鉴.     

国际汽车金融的发展及盈利模式研究

西方发达国家的汽车产业起步早,发展迅速,而由汽车工业带动发展企业的汽车金融行业也在世界上占据重要地位。汽车金融行业目前已经成为汽车产业链中至关重要的利润来源。我国自从实行改革开放政策后,国民经济蓬勃发展,国民收入和消费水平日益增长,逐渐从满足衣食住行向注重更高生活品质的阶段过渡。而汽车作为方便、快捷的交通工具,逐渐走入寻常百姓家中。庞大的国内市场推动了我国国内汽车工业的迅速发展,但是汽车金融行业与国外相比尚不成熟,存在盈利模式单一、风险高、市场主体单一等问题。本文详细阐述了汽车金融的含义、特点以及作用,分析国内外汽车金融发展历程和主要盈利模式,最后将国际企业金融模式与我国汽车金融盈利模式做详细的对比分析,找出我国汽车金融产业发展过程中的弊端,并对该行业的改革创新提出改进建议。     

中国汽车:从合资合作"驶向"自主研发

中国汽车工业50多年的发展历程造就了车业的繁荣.合资合作也好,自主研发也罢,不管是哪种方式,它们都为中国汽车工业做出了自己的贡献.不能否认合资合作对中国汽车工业发展的卓越作用,但特别要看到自主研发对中国汽车工业下一步发展的极端重要性.     

中国汽车物流发展现状和战略思考

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,再加上公路建设的高速发展,推动了我国汽车工业的快速发展,由此,汽车物流也迎来了发展的机遇.汽车物流,即指汽车整车及零部件的物流配送,它能使汽车产业的各个供应链得以平滑衔接.例如让钢铁厂与汽车厂之间、整车厂与配件厂之间、汽车生产厂与渠道商之间达到无缝对接.本文通过相关参考数据分析我国汽车物流的发展现状、存在问题并提出解决对策.     

我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策

我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策,有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。作者从国内外废旧汽车逆向物流的发展现状,对比找出我国废旧汽车逆向物流中存在的问题,并提出了发展对策。     

解读我国汽车企业战略发展与选择

一、我国汽车企业战略的发展历程我国汽车企业的战略与汽车行业发展密切相关,也经历一个从无到有的发展过程。在计划经济时期,企业的生存、发展完全由国家统一规划和安排,战略对于企业来说,根本没有存在的必要,企业只考虑完成政府的计划就行了。改革开放后,西方企业逐步进入中国,随着它们的进入,既带来了竞争,也带来了各种先进的管理思想,战略管理也开始进入我国汽车企业视野。战略管理思想在我国出现并逐步被我国汽车企业所接受,其发展也经历了如下历程:1、第一阶段(1978年以前):无战略阶段完全的计划经济时代,汽车企业的一切运作完全由政…     

我国汽车制造业上市公司竞争力比较研究

本文主要以中国汽车制造业上市公司为研究对象,介绍我国汽车制造业的特点以及发展历程,结合我国汽车制造业上市公司的几大巨头发展现状以及发展动态,综合比较各种汽车的品牌的年销量对我国的汽车制造业上市公司的竞争力进行初步的研究,探讨我国汽车制造业上市公司的创新性的竞争力、销售的力度竞争和人力资源特别是优秀人才的竞争。     

以信息技术促进我国汽车维修业的发展

在汽车工业和汽车技术迅猛发展的今天,信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景十分广阔.我国的汽车维修行业要把握好这个难得的机遇,推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升,使我国的汽车维修业尽早赶超世界先进水平.     

中国汽车零部件产业的发展道路

<正>中国汽车工业的发展离不开汽车零部件产业的支撑,发展我国汽车零部件产业的意义和整车发展一样重要,中国零部件产业最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期:一方面,保持高速增长的态势,在汽车工业总产值中的比例逐渐增加;另一方面,中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战。中国汽车零部件产业的发展道路问题已成为汽车行业不得不思考的一个重要课题。     

后起国家汽车工业发展模式与政府作用的比较研究

通过对墨西哥、西班牙、加拿大、巴西和韩国5个汽车工业发展后起国家的汽车工业发展历程进行分析与研究,把后起国家汽车工业的发展方式概括为两种基本模式:完全开放模式,自主开发模式。对两种模式的内涵、特点,以及政府的作用进行了比较研究,并得出了一些有益的启示。     

政府采购促进我国汽车工业自主创新研究

随着汽车采购在政府采购中的比重和份额逐年加大，政府采购为我国汽车工业自主创新提供重大机会。政府采购对汽车工业技术创新具有拉动、引导、保护和激励的作用。在总结日本、韩国及美国政府采购对本国汽车工业自主创新支持的基础上，最后，本文提出了政府采购促进我国汽车工业自主创新的具体措施。     

我国汽车物流的发展对策研究

汽车物流发展滞后已成为影响我国汽车工业发展的一个重要因素。文中从汽车物流的涵义出发，结合我国汽车物流存在的问题，提出了我国汽车物流的发展对策。     

汽车零部件批组出口物流管理模式研究

2010年中国汽车工业产销突破1800万辆,超过美国车市的最高纪录1700万辆,中国已成为世界第一汽车产销大国。值得关注的是,中国汽车零部件出口产值占中国汽车工业产值的比例与世界主要汽车生产大国如美国、日本和德国等40%以上的比例相比,还有很大差距。随着汽车行业国际竞争加剧,车业巨头迫切需要不断降低成本,这给中国汽车零部件走出国门     

后起国家汽车工业发展模式与政府作用的比较研究

通过对墨西哥、西班牙、加拿大、巴西和韩国5个汽车工业发展后起国家的汽车工业发展历程进行分析与研究，把后起国家汽车工业的发展方式概括为两种基本模式：完全开放模式，自主开发模式。对两种模式的内涵、特点，以及政府的作用进行了比较研究，并得出了一些有益的启示。     

OBD汽车诊断系统在汽车检测中的应用

OBD(On-Board Diagnostics)指汽车车载诊断系统,被用来确定是否由于汽车零部件的故障导致污染物排放超过规定值。本文介绍了汽车车载诊断系统的发展历程,对第二代汽车诊断系统OBDⅡ的系统软硬件组成、工作原理、发展方向等方面作了重点介绍。