合川 三江汇流迎客来

合川地处渝西北，距重庆主城高速公路58公里，是重庆规划建设中的国内大城市和重庆北部地区中心城市。幅员面积2356平方公里，总人口152万。     

合作

台湾IT业300亿元投资重庆7月26日，主题为“渝台携手·赢在重庆”的“聚焦台商——重庆IT特别行动”举行。300多位台商与重庆市签下了总投资超过300亿元的合作项目协议。项目涉及主城及涪陵、合川、垫江等地，建成后产值将达706．3亿元。     

颐尚泉畔醉春风

从重庆主城驱车沿渝武高速公路向北，仅行20分钟，在北碚区三溪口、郁郁葱葱的中梁山脉下，一座白墙红瓦的西班牙式地中海建筑赫然映入眼帘，那就是重庆温泉第一品牌颐尚温泉所在地。     

长寿:城市发展新区的宏大叙事

<正>在重庆的战略版图中,长寿的区位优势得天独厚。作为重庆主城与渝东南、渝东北的战略轴心城市,长寿不仅是重庆主城产业溢出的承接地,也是渝东北和渝东南的战略辐射源。立足城市发展新区的战略定位,长寿人积极践行发展新理念,激发干事新状态,展现创业新作为,通过打造重庆工业高地、现代农业基地、休闲旅游胜地和区域物流中心,书写"科学发展、富民兴区"新华章。     

丰都：烹机会盛宴 邀全球共享

在重庆的版图中,丰都是名副其实的地理中心。作为重庆主城与渝东南、渝东北之间的轴心之城,丰都不仅可以同时接受万州、黔江和涪陵三大区域中心大城的战略辐射,也是长江经济带上的重要节点之城,具有承东启西、贯南通北的战略优势。     

重庆旅游产业空间格局及其重点旅游资源开发

重庆旅游业呈现“一圈、一带、两翼”的空间发展格局。一圈指主城都市圈;一带指三峡黄金旅游带;两翼是指西北翼的大足石刻和合川钓鱼城,西南翼指武隆万盛秀山。搞好上述地区的开发,可促进重庆旅游业的发展。     

"一小时经济圈":实现中央战略部署的恢宏平台

重庆计划用15年时间打造“1小时经济圈”。“1小时经济圈”是指以重庆主城为核心,在交通1小时可通达的范围内,打造一个具有明显聚集效应、规模经济和具备竞争优势的西部地区最大的城市群。按照初步构想,“1小时经济圈”主要包括主城九区,以及潼南、合川、铜梁、大足、荣昌、永川、双桥、璧山、江津、綦江、万盛、南川、涪陵、长寿等共23个区县。     

铜梁：扛起“双城”发展关键担当

正这里是双城经济圈建设主力军、一体化融合突击队,是联通主城与渝西、联动成渝城市群发展的关键区域,更是承接主城产业转移的主战场。这里就是重庆铜梁区。随着成渝地区双城经济圈建设按下"快进键",铜梁正扛起"双城"融合发展的关键担当。     

大都市计划:引发重庆商圈大战

2005年,对于高速发展中的重庆来说,注定是不平凡的一年。北部新区提出“重庆向北”,南岸提出“住在南岸”,大渡口提出“主城西进”,全国各地的商业巨头纷纷忙着圈地树旗,重庆商圈硝烟四起……大都市计划的诞生,使重庆的主城迎来了一个北、西、东均衡扩展,向中心聚集的城市大发展时代。随着主城渝中的逐渐饱和,由渝中区所辐射的各个城区都在争先宣传自己,抢占发展先机。先是北部新区聚焦各大名企、名盘,打出了“重庆向北”的旗号。接着,南岸也提出了“住在南岸”的理由。如今,随着重庆大都市圈的扩展,大渡口吹起了“主城西进”的号角,重庆商圈正朝着分区域、多中心方向发展。     

北碚,从卫星城到都市圈

2006年10月1日,渝武高速公路重庆至北碚段正式纳入主城年票制管理,交通“瓶颈”的破解,让北碚与主城母体从此贴得更近,而它蓄积已久的能量也将得到彻底的释放!     

请到塘河来看边城

6月初，记者来到渝、川、黔交界处——江津塘河镇采访，镇党委书记邹锦辉告诉记者，说塘河就是重庆的“边城”有三个缘由，一是地处三省市交界处，是重庆辖区的边界．二是离重庆主城区最近，就在主城边缘，只需小时车程，三是小镇风景如画．     

加强社区传统文化教育势在必行

正黔江区是渝鄂湘黔的结合地,离恩施80余公里,离主城约300公里,黔江区是区域性中心城市,也是重庆渝东南的一个窗口。我是第一次参加教师发展智库论坛。这次参加教育论坛的多数是中小学教师,可能对社区教育这一块不是很了解,     

丰都:烹机会盛宴 邀全球共享

正在重庆的版图中,丰都是名副其实的地理中心。作为重庆主城与渝东南、渝东北之间的轴心之城,丰都不仅可以同时接受万州、黔江和涪陵三大区域中心大城的战略辐射,也是长江经济带上的重要节点之城,具有承东启西、贯南通北的战略优势。如今,智慧的丰都人用开放视野放大区位优势,用战略思维激活政策优势,用顶层设计转换     

合川肉片

数度入川．得一真谛．觅食需入邋遢小店．其锅台炊具．烟熏烹蒸．黝黑油腻，其桌案台几．款式杂陈．斑驳陆离——方得以品味到正宗之川菜。是日前往合川．偶闻趣事两则：其一．重庆不属川，合川不归蜀．合川据渝直辖，即重庆之合川，万不可以四川之合川相称，否则找踹乃必然之结果；其二．既不属川归蜀，然菜系却自封正宗之川味，倘若言其具有湘味．不被暴打则幸也。磋乎？怪乎？     

高速贯通衢

5月18日,星期五。午后,巫山下起倾盆大雨。 胡礼忠小心地开着车,从奉（节）巫（☆）高速公路施工地往重庆主城赶。他负责的奉巫段．是渝宜高速重庆与湖北的边界,眼下工程进人了紧张忙碌的收官阶段。     

建立“一圈两翼”异地办园利益分享机制研究

异地办园是指在现行管理体制和区域产业规划、主体功能区规划的指导下，在本行政区域外，将本地工业园区在空间上进行跨接、延伸，使自身优势与异地空间规划、优惠政策、管理经验相结合，建立两地利益分享机制，实现资源有效转换和优化配置，促进两地经济社会更快发展。作为重庆统筹城乡改革发展的三条主线之一，近年来，重庆在主城都市圈和三峡库区、渝东南地区（以下主城都市圈简称“一圈”，三峡库区、渝东南地区简称“两翼”，总体简称“一圈二翼”）帮扶机制方面作了大量探索，取得了积极成效。     

伍月

1926年5月今年是重庆合川人卢作孚先生诞辰120周年。87年前的5月,第一艘"民生"号下水交船。这艘"民生"号是由卢作孚发起筹组的民生公司筹备处用3.5万元在上海定购,为载重70吨的钢质客轮。1926年6月,"民生实业有限公司"正式成立,卢作孚被推选为总经理。7月,"民生"号到达重庆,开始载客开往合川,开辟渝合定期航线。至1929年,民生公司已有"民生"、"民用"、"民望"三只轮船经营两条固定航线,使重庆、合川、涪陵三城间每天都有轮船往返。与此同时,民生公司采取"化整为零,统一川江航业"的战略,收买或合并其     

抢抓历史新机遇 实现江津新跨越——《中共重庆市委重庆市人民政府关于加快江津经济社会发展的决定》解读

市委、市政府"617"总体要求市委、市政府于2011年8月16日出台《中共重庆市委重庆市人民政府关于加快江津、合川、永川经济社会发展的决定》(渝委发〔2011〕24号文件)。将江津发展上升为重庆战略,是江津未     

品质楼盘激活巴南"金三角"

申烨·太阳城领衔渝南大道迁居热潮重庆向北、主城西进……重庆楼市不时被这样的口号刺激着。如今,随着以申烨·太阳城、保利晓泉、融汇半岛、合生创展等为代表的一批品质楼盘的接踵亮相,让李家沱、渝南大道、龙洲湾三线支撑的巴南地产“金三角”一时风生水起,迅速成为本土楼市最具活力的区域之一。     

面壁十年图破壁——点击重庆大开放的绚丽图画

现年38岁的李曦，是重庆渝测图文广告公司市场部主任。作为国家测绘局所属公司的职员，李曦和同事的工作就是，根据迅速变化的重庆制作出最新地图。他说：“目前主城地图，我们是每3个月更新一版，但更新速度远跟不上城市建设的步伐。”