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空港经济是依托机场区位优势使得资源要素以及相关产业逐渐向机场周边地区集聚的现象,对产业空间布局结构产生重要影响.在分析了产业模块化的动因与实现路径基础上,以贵阳市龙洞堡机场为例,对机场周边地区产业集群的模块化设计进行了探讨. 相似文献
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济南市历城区港沟镇蟠龙山风景区,位于省城东部12公里处,那里风景秀丽,空气清新,景色宜人。山上松苍柏翠,郁郁葱葱,山下沟壑幽深,树木繁茂,神秘莫测的龙洞,就藏匿此山腹中,多少年来一直吸引着众多的游客。蟠龙山龙洞深暗幽邃,洞长近两千米,洞内兽不进,虫不见,里面有高达40米的螺顶,有深不见底的石罅,宽阔空旷处能容千人,狭窄处不能二人并行。整个洞内,空气凉爽,景色奇特。龙洞洞口朝南,为券拱门,门上坎刻有"龙洞熏风"四个篆字,为康熙14年5月立。洞内有康熙58年立的石碑,碑文记载着章丘、历城知县和济南府知府,共同议定的龙洞区域范围。进龙洞前行,步步奇 相似文献
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98年12月30日下午,海口美兰机场预验领导小组在海口宝华海景大酒店宣布,国家和海南省重点工程——海口美兰机场基本建成,预验合格。副省长吴昌元、民航总局中南管理局局长诸葛开出席会议。 相似文献
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香港新机场财务安排谈判现在已有了一些眉目,明年就要大规模动工了。据说,总预算下来,耗资要高达1570亿港元,折合203亿美元,资金的总数目几乎与三峡工程相差无几。建设一座飞机场居然要花费如此巨大的资金,在世界上实属罕见。 建设这样一座机场,要削平整整几座海岛,填海几平方公里,架设近十公里的跨海大桥,沿着礁石嶙峋的海岸线修建一条长达30公里 相似文献
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贵州要发展必须坚持改革开放,必须不断加强与外界的联系,抓住“一带一路”战略的契机,打通国际贸易流通通道,大力发展国际物流.然而因贵州地理位置的限制,目前以内陆无水港的方式进行建设可行性较高.本文主要从运输工具、运输线路、运输港口、运输制度、运输信息平台、运输管理人员等六个方面,阐述了贵州是否具备建内陆无水港的条件,以及内陆无水港是否有利于贵州国际物流发展. 相似文献
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