发达国家交通应对突发公共卫生事件的措施

美国建立了“规划引领、分级响应”的交通应急物流系统,日本建立了“预防为主、多式联运”的交通应急配送体系,英国形成了“垂直管理、多层次协作”的交通应急管理体制……本文总结分析了这些国家在应对突发公共卫生事件时,交通方面采取的有效措施、积累的经验和形成的模式,以期对我国交通运输领域应对突发公共卫生事件提供一定的参考。     

道运行业如何建立突发事件应急保障机制

按照《中华人民共和国道路运输条例》及各级人民政府突发公共事件总体应急方案要求,各地在发生公共事件时,交通部门应当提供道路运输保障,因此建立统一、规范、科学、高效的道路运输应急处理指挥体系,提高预防和处置突发道路运输应急事件能力,加强突发公共事件道路运输应急管理工作是十分必要的。确保一旦发生突发公共事件,道路运输部门能以最快的速度、最佳的效能,实施救援工作,保障人民群众生命财产安全,最大限度地控制和减少突发事件造成的损失。     

浅议政府应急管理

一、中国政府应急管理的必要性 突发公共事件成为社会生活非常态中的“常态”已经严重影响了社会的发展，考验着政府的执政能力。有效应对突发公共事件是政府社会职能的一部分，更是全面建设小康社会、构建社会主义社会的必然要求。     

化解公共危机的应急物流研究

物流系统作为国民经济体系中的大动脉，为经济安全和社会安全提供了保障，尤其是在面对突发公共危机事件时，其重要性日益凸显出来。应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。     

突发公共卫生事件下应急物流储备中心选址优化研究

<正>一、应急物流储备中心简介理想的应急物资储备点应该保证覆盖2万平方公里,合理的应急物流储备中心选址,可以保证物资的及时供应,减少运输配送成本,保障应急物流体系的反应速度和民生需求。应急物流储备中心的选址需要考虑以下因素。1.国家的政策法规,政治经济条件。中国是全球受突发灾害影响较为严重的国家之一,我国目前突发公共事件频发,     

应急物流中的仓储体系建立问题

应急物流是指在突发公共事件时，政府及有关单位快速、准确和足量地将应急物资送达分发到需求者那里的特殊物流活动，它涉及的主要环节是应急物资的储存和储备，应急物资征用与集中，应急物资的保管、送达、分拣和分发、回收、处理、再储存等。在上述环节中，仓储体系起着至关重要的作用。     

基于供应链思想的应急物流体系的构建及管理

应急物流体系为突发公共事件下应急管理系统的一个子系统,在整个应急管理体系中起到物资保障的作用.通过运用物流科学、系统理论、信息技术等先进的方法手段,构建一个基于供应链思想的应急物流体系,主要包括应急物流指挥中心、应急物流供应链中心、应急物流信息中心3大模块,并提出相应的管理方法.     

我国应急物流系统构建探析

2003年以来,我国每年因突发公共事件造成的直接经济损失超过3000亿元,巨大的人员伤亡和物质损失,需要充足的应急物资来解决伤者救助、生存供给、卫生防疫和灾后重建等问题,避免灾害演化为灾难。笔者在分析我国应急物流现状的基础上,着重研究如何构建符合国情的应急物流系统,以提高救援保障效果。     

物流信息化管理在交通应急运行机制中的应用

公共交通安全是由政府及社会提供的预防各种重大事件、事故和灾害的发生,保护人民生命财产安全,减少社会危害和经济损失的基础保障,是政府加强社会管理和公共服务的重要职能,是突发公共事件的重要组成部分。     

大力发展我国应急物流的几点思考

应急物流是近年来为应对社会突发公共事件和现代物流业发展到一定程度后提出来的,目前还是一个较新的研究课题。在我国,应急物流还是新生事物,从2003年"非典"发生,     

对城市交通规划中交通需求预测的研究

交通需求预测工作为交通建设项目的前期规划奠定了基础。通过对交通需求预测与城市交通规划关系的论述,分析交通需求预测的准确度与可信度,说明交通需求预测的重要性。指出当前交通需求预测工作存在的问题,提出提高交通需求预测的认知度、加强影响因素的分析和开展项目后评估等建议。     

大城市对外交通枢纽客运需求量预测方法研究

在分析大城市对外交通枢纽客运需求特征的基础上,提出客运需求量由初始需求量、增长趋势量和假日变化量3部分构成,通过选用时间序列法中的静态方法建立了交通枢纽客运需求量数学预测模型,并以郑州铁路车站为实例,说明该方法的预测过程。     

再论运输需求

运输需求是研究运输经济理论的基点,将运输需求界定为"一切有利于国民经济及社会发展的对人与物的位移的需要"的观点引发了对运输需求理论的争论,但这种认识具有片面性.通过对运输需求内涵的理解和对运输供需结构性失衡的原因分析,指出运输需求预测应坚持动态的、发展的观点,运输业发展应在政府指导下充分发挥市场机制的主导作用.     

交通仿真技术在综合交通枢纽规划方案中的应用研究

城市综合交通枢纽一直是整个城市综合交通体系的重要组成部分。其规划设计过程中,在关注建筑、场站、枢纽内各种交通方式方案设计的同时,更加需     

北美铁路货运发展对我国铁路货运的启示

在考察北美铁路货运发展特点的基础上,分析我国铁路在路网规模、技术装备、运输组织和市场份额方面存在的差距,提出以客户需求为中心,增强合作与开放意识;实施铁路大客户战略,加快"两整合一建设"步伐;积极调整货运产品结构,谋划铁路货运发展战略等铁路货运组织方式的改进建议.     

Traffic barriers and pedestrian crossing behaviour

This paper is concerned with the relationships between traffic conditions and pedestrian behaviour which determine the extent of barrier effects. These relationships are examined on a high-density mixed-use street in central Edinburgh. Such streets are generally important routes for both pedestrians and vehicles, where there is maximum potential for conflicts between them. Crossing strategies and pedestrian trip-making activity are shown to be modified in response to changes in traffic conditions, notably to changes in traffic volumes and parking activity. Barrier effects are seen to vary markedly with the age group of pedestrians. The findings are related to pedestrian safety on such streets and to issues involved in the design and implementation of traffic management schemes. It is concluded that barrier effects on pedestrians should be a standard consideration in scheme design and implementation.     

Traffic inequality in seaport systems revisited

This paper discusses traffic inequality in the European and North American container port systems by means of the so-called inequality decomposition analysis. The results show that the observed traffic concentration levels in the North American container port system are emanating from strong inter-range structural differences whereby some port ranges are increasingly dominating the whole system. Alternatively, the European port system is reaching a more balanced composition of the Gini coefficients.     

铁路运量的增长周期

基于河南省铁路货物周转量时间序列数据,发现其为包含单位根的非平稳过程,期间存在多个结构性断点,适合建立HP滤波模型.自改革开放以来,分别以1984年、1991年、1999年为分界点,可将铁路运量的增长周期划分为两个完整增长周期和两个半周期,其在不同历史阶段具有明显不同的波动特征.整体来看,铁路运量的波动幅度远远大于宏观经济总体波动幅度,且未观察到明显收敛现象,仅在1990年前后较短时段内,呈现出增长型周期特征.     

道路交通环境保护浅析

大量的研究表明,道路交通环境与道路交通安全水平存在密切的联系.良好的道路交通环境能够有效地减少道路交通事故的数量以及降低道路交通事故的严重程度;反之,恶劣的道路交通环境会大幅度增加道路交通事故数量并加重其严重程度.     

关于交通社会成本分析的思考

交通社会成本在世界各国交通政策制定中发挥着越来越大的作用。通过阐释交通社会成本外部因素定量化分析的思路,以及社会成本在欧盟国家的应用,对我国铁路的社会成本进行了分析,在充分认识到铁路社会成本优势的基础上,提出应加强铁路项目全过程的社会成本研究,争取国家对铁路建设和运营的优惠政策。