国货已自强

自主品牌近几年在造型设计上的进步相信大家都有目共睹，最新款的两厢车——致尚XT则代表了长安研发、设计和制造团队综合能力的当下水准。     

DFC成本管理工具在长安汽车的实践和推广

与国外品牌轿车相比,中国自主品牌轿车的发展面临技术和品牌这两个最突出的瓶颈,导致自主品牌轿车盈利空间小、盈利能力弱,自身良性发展面临巨大挑战。2006年,重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）推出第一款自主品牌轿车--长安奔奔（下称奔奔）,市场反响不错,但盈利性差且亏损。为控制亏损,长安汽车不得不控制奔奔产销规模,这极大地限制了长安汽车自主品牌轿车的发展。为解决奔奔的效益问题,长安汽车成立了奔奔经济效益保障工作组,由总会计师挂帅,成员35人,涉及研发、财务、市场、销售、制造、质量等10个职能部门和工厂,由二级项目机构牵头,开展奔奔成本控制,管理、控制、实施和监督奔奔成本降低及相关工作。由此,长安汽车在面向成本设计法（Design For Cost,简称DFC）精细化成本管控方面迈出了探索性的第一步。     

长安汽车:精彩亮相2013上海国际车展

2013年4月20日,第十五届上海国际汽车展览会在上海盛大开幕。长安汽车携旗下多款舆论焦点车和市场明星车型悉数亮相,包括五款全球首发车型:长安汽车首款高性能两厢运动轿跑致尚XT、首款大型SUV概念车CS95、加长版高端商务座驾Grand RAETON、逸动Hybrid混合动力车型、高端商旅轻客长安尊行等。此外,新近上市的首款中高级轿车RAETON睿骋、全球战略中级车EADO逸动、2014款都市拓界车CX20、纯电动车E30以及市场上耳熟能详的紧凑型SUVCS35、时尚家轿悦翔     

精明消费者之选 天语尚悦打造黄金性价比之车

长安铃木天语尚悦上市至今,—直受到消费者广泛的关注。天语尚悦定位于家庭轿车,以打破同级价格坚冰的高性价比、同级鲜有的高通过性与国际化的轿车品质,持续引领多功能家轿风尚。合资品牌破冰价打造超高性价比天语尚悦定价7．58万起,与自主品牌产品相近的售价,一举打破合资品牌价格坚冰。让消费者在轻松拥有的同时,更享受合资品牌带来的更高价值。     

自主品牌:一路风雨一路歌

"长安要想生存、发展、壮大,就必须有自己的新产品,必须走开发自主品牌之路,然后再谈'拿来主义'。"作为中国小型车第一品牌的长安汽车总裁尹家绪这样说。的确,从百年军工到微车之王,长安的发展历程总是沿着这条线索频步攀升的。经过近年来的快速发展,长安已取得了骄人成绩。2003年,长安完成工业总产值256.9亿,同比增长36.8%;     

轻资产道路

凯翼汽车的轻资产运营模式能否跳过重资产传统汽车模式下新品牌发展的掣肘？ 七年前,奇瑞选择了一条道路。跳出原有产品体系和品牌，斥巨资，引入完全国际化的成熟团队，打造一个可以突破自主品牌天花板的全新品牌——观致。     

观致走出“温室花园”

成立6年,观致汽车首款车型高调上市要在自主品牌发展中趟出一条新略,观致还要跋山涉水11月底的广州车展上,观致汽车董事长郭谦的状态既像等待进入考场的学生,又有种尘埃落定的放松。这家汽车公司用了5年时间打造的第一款产品观致3终于宜布售价。关于价格问题,郭谦已经被问了无数遍,但真到了揭晓答案的时刻,     

关于汽车品牌特征的分析与思考

从形象特征和产品特征两方面对汽车品牌特征进行研究。通过品牌名称标志、品牌理念及品牌推广,建立形象特征;通过分析几种典型汽车品牌特点,总结产品特征。最后在语言环境及造型体系等方面对我国自主汽车品牌设计提出思考。     

中国汽车造型：趋势与劣势

同前几年相比，2011年的中国自主品牌汽车造型设计已经呈现出一个令人刮目相看的崭新面孔。最突出的表现是，与前些年常见的奇怪比例相比，自主品牌车型自身的比例关系、车身同地面的关系都已经协调了很多。     

广州工商曝光34款问题木家具

正近日,广州市工商局公布对广州市场在售木家具抽检情况,34款在售木家具抽检不合格,13款产品甲醛释放量超标,易引发过敏、致癌危险,鸿美、澳玛、康琦尚成等品牌家具上榜。工商部门提醒,消费者在购买家具时,应警惕装修合同有"玄机",防止被骗。据悉,此次抽检共抽取了57家生产企业生产的98款产品。经检验,34款产品被判定为内在质量监督总体不合格,不合格率为34.7%。在不合格产品中,鸿美、澳玛、康琦尚成等品牌家具上     

长安睿骋问鼎“中国品牌安全第一车”

2013年度第二批C—NCAP碰撞测试已于7月12日全部结束,长安睿骋以56.2分的高分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲,刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录,问鼎C—NCAP"中国品牌安全第一车"。在本次参评的9款车型中,长安睿骋的得分力压甲壳虫、迈锐宝、朗逸等进口、合资车型,并将中国品牌与宝马3系的差距压缩到0.3分的微弱之差,这不仅成为中国品牌赶超外资、合资品牌的里程碑事件,也树立起中国品牌中高级轿车的安全新标杆。     

产品力刮目相看

从长安逸动到比亚迪F3速锐再到奇瑞即将下线的新一代产品,中国自主品牌提升品质的速度和能力已经显现     

汽车业“同堂销售”之忧

在目前国内的汽车市场中,特别是在合资品牌企业,正在兴起一股新潮流,那就是多代车型同堂销售。一方面提升自身销量,另一方面打压自主品牌。自主品牌岌岌可危,但这种"同堂销售"的意图是什么呢?这是否会给国内消费者带来实惠呢?     

“生锈门”连累了谁

江淮汽车"生锈门"挫伤了不少购车者对自主品牌的信心,但更多消费者日趋理性的消费观给了自主品牌重拾信心的机会今年CCTV的"3·15"晚会曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。3月19日,瑞风S5新车上市会后,江淮官方正式表态,江淮汽车董事长安进与江淮汽车的另外5名高层一起,对此事件向车主鞠躬道歉,并表示江淮将对此事负责到底。但是,"生锈门"并未就此平息,受负面信息连累,自主品牌数家汽车股     

有购买冲动了

长安在这两年进步真的大，你去看长安最近量产的几款车就会发现进步非常大，造型都非常漂亮。长安的工艺很好，在我看来它已经有了一个很国际化的特征。我们单位就有人买了长安的车，你能从它车里明显看出是一线的团队，或者有水准的团队做的。     

CHANGAN AISVINV7趣活派

长安悦翔这个名字对驮多数人来说都不陌生。2009年就已经在市场上打拼的它一直就在自主品牌入门车型中表现得可圈可点。但现在，长安悦翔早已经从一款车衍生成为一个系列。例如，长安悦翔定位在25—35岁积极有朝气，用于挑战尝试新事物，期盼多彩生活的男性；较小尺寸的悦翔V3希望打动传统、低调、不张扬的70后一代；悦翔V5把目标锁定在了二三线城市，对生活充满热情，消费观更加时尚的80后人群。     

急迫的任务

品牌、产品和技术非常重要,同时,具备远程投放、可复制的管理体系是企业发展到今天,特别是未来大规模成长的关键8月23日上午,这个夏天的酷热已经渐渐退去,长安志翔在前往重庆机场的路上飞奔,《汽车商业评论》专访徐留平的最后时段就在这辆自主品牌汽车上进行。     

三菱翼神周年限量款即将登场

近日,记者从东南汽车获悉,为庆祝三菱翼神上市一周年,东南汽车即将推出一款周年庆限量车型三菱翼神致尚版限量款,这是东南汽车三菱品牌首次在全国推出周年限量回馈活动。据了解,该款车型将于11月底上市,届时,将在全国限时、限量、限价销售。     

生于合资企业

对合资企业而言，自主品牌是实现梦想的又一个战场，但当务之急是要推出一款真正市场化的产品。谁能够成为获胜者？     

借道宜家

模式—般来说,小公司容易诞生革命性的想法和设计,但苦于没有行销渠道和实力,创意往往胎死腹中;大公司僵化迟钝,却天然拥有渠道、品牌和资金优势。于是,挪威卑尔根的一家独立设计室灵机一动:何不放弃独立的行销和品牌,专门为大公司设计特立独行的产品,做一家"隐形冠军"呢?说做就做,设计室专门为世界家居龙头宜家设计了多款别致精美的产品,授予宜家代为生产和销售,包括钟表、灯具等。