燕莎 改革创新的产物

我国零售业从计划时期的全国"三店"单一业态发展到现如今的百货商店、连锁店、超市、便民店、专卖店、专业店、仓储商店、shoppingMall等多种不同形式的零售业态,零售市场也从封闭发展到全面性开放竞争,我国已成为世界第三大零售业市场.     

不可忽视的"二五零"定律

美国著名推销员吉拉德在长期工作中发现,每一位顾客的身后,大体上都有250名亲朋好友,这些人又会有同样多的各种关系.他把这一现象称为"二五零"定律.开罪一名顾客,将会失去几十名、数百名甚至更多的潜在顾客,相反则会产生同样大的正效应.     

动画电影《十万个冷笑话》强势登陆元旦档

12月31日,超能英雄喜剧电影《十万个冷笑话》强势登陆元旦档。影片以近百个笑点,不时让观众笑到下巴脱臼,有小道消息称各大院线也为此准备了专业的保护器具(胡说!哪有!)。同时更有不少观众表示"笑出了腹肌",《十冷》也因此一举成为史上最受健身爱好者追捧的影片。电影好评不断也让各大院线加大排片力度。根据前一日全国排片数据显示,《十冷》排片量已高达4200多场次,位居31日上映影片排片率第2。想要八块完美腹肌吗?别犹豫了!快到影院观看塑形     

纺织"十三五"蓝图初绘

随着中央对国民经济与社会发展"十三五"规划编制建议的发布,正在编制中的《纺织工业"十三五"发展规划》也成为行业关注的焦点."十三五"期间行业的定位将如何调整?未来的目标和着力点将体现在哪些方面?行业将如何展开实践?为解答这些行业关注度高的问题,近日,《纺织服装周刊》记者专访了中国纺织工业联合会副会长孙瑞哲.     

大型建材连锁超市驶入快车道

建材超市这种业态在国内已经发展了十年。从最初的冷冷清清,到如今被新闻媒体关注,再到已成为消费者家居装饰的首要之选,在大中型城市,在建材超市购买装饰建材逐渐成为消费习惯。市场正在变化,纵观建材零售市场,最大的亮点当数建材超市。根据“浮点监测数据”,本文对全国建材超     

商业快讯

香港、北京、上海位列全球零售城市前十最近由CB Richard Eillis公司发布的有关全球零售产业的报道称,香港、北京和上海进入全球十大零售城市排名,香港位列第五位,北京和上海分别排在第六位和第八位。据悉,这些城市被列入前十名是由于其对奢侈品牌的巨大吸引力。     

塑料袋回潮的环保警示

据报道,"限塑令"执行大半年后,一些地方不少零售企业又出现了免费塑料袋回潮的现象。有的零售企业提供免费塑料袋,和限塑之前的情况相近。这种现象,不仅农贸市场存在,一些城市除了超市以外的很多零售企     

快世界中的“慢电视”

没故事、没脚本、没亮点、没高潮,"慢电视"成为了电视史上最无聊又充满"魔性"的节目。以迈克尔·斯诺的电影《波长》为标志,艺术世界开启了对"慢电影"的大讨论,安迪·沃霍尔自然是其中的代表人物。在他的电影作品中,影片由漫长的单一镜头组成,比如《吃》,45分钟里只出现单调的中近景镜头,而全部内容都是一个男人在吃蘑菇。沃霍尔1963年摄制的《沉睡》把"慢电影"推向极致,长达321分钟的电影里,诗人约翰·季诺一直酣睡着,摄影机静止     

以大规模零售商为主导的"商厂"合作竞争模式

随着零售业的组织形式和生存业态的不断创新和发展 ,连锁超市、连锁便利店、仓储式商场等零售商在整个零售业的销售额中所占比重不断上升 ,零售业的行业集中度不断提高 ,以大规模零售为主体的销售生产经销方式已经形成 ,并逐步取代了传统的以大厂商为主体的生产销售经销模式 ,出现了商业资本主导产业资本的状况。如国内国美家电公司 ,通过面向国内外厂商进行大规模的采购招标方式 ,苏宁公司通过与 TCL、春兰、飞歌等厂商进行的销售佣金捆绑方式等经销模式 ,和三联公司形成了家电行业的三巨头 ,占据了国内家电市场近 1 5%的市场份额 ,并在…     

苏宁:云上帝国

25年前,张近东主动扔掉国企"铁饭碗"下海筹集10万元租了个小门脸儿挂了块"苏宁交家电"的招牌卖起了空调。经过20年发展,也就是在2009年这一年,苏宁把竞争对手远远抛在身后,成为中国最大商业零售企业;并在这一年超越华为、联想等企业,成为《福布斯》排名第一的中国民营企业。如果回头去看,对苏宁来说,2009年的的确确意义非常重大。在这一年,苏宁在零售领域取得里程碑的胜利,并通过收购日本Laox和香港镭射完成海     

读懂品牌授权模式

在过去的10多年,品牌授权模式(LICENSEE)在中国服装行业运用的案例可谓比比皆是,然而,对这一模式真正实现核心掌控的案例却寥寥无几.随着消费习惯及服装零售市场的变革,业界对品牌授权模式的理解也在不断进化.有的人认为品牌授权就是跨界合作,也有人把当前大热的"网红"、IP看作"品牌授权"的衍生进化版.为辨清真相,《纺织服装周刊》记者独家专访了"品牌授权大师"、美国LMCA品牌授权代理公司CEO Allan Feldman.     

棉纺织行业"十二五"的喜怒哀乐

自动化水平显著提升 产品结构更加多元化 "在'十二五'期间,我国棉纺织行业能够保持平稳发展,十分不容易,同时在许多方面也取得了很不错的成绩."中国棉纺织行业协会副会长王青翠向《纺织服装周刊》记者介绍. "十二五"期间,我国棉纺织行业产品调整步伐加快,规模集约化、生产自动化程度继续提高,粗细联、细络联等先进设备占有率不断增加,同时紧密纺、高速转杯纺、喷气涡流纺等新型纺纱技术应用面持续扩大.     

大型商业地产项目的发展思路与对策

最近,我国商界正在兴起一股“造大型商业地产项目的运动”。北京、上海、广州、深圳、武汉、大连、青岛、西安等地纷纷上马了一批大型商业地产项目,继连锁超市、大卖场之后,大型商业地产项目正在掀起我国商界新一轮的业态革命。这些大型商业地产项目动辄在20万平方米以上,投资数亿甚至数十亿。在我国目前的大型商业地产项目开发商中,既有国内各大传统零售商业集团,也有房地产开发巨头的大型商业地产项目开发商,乃至外资传统零售集团,另外还有一些原来并不知名的商贸及投资公司,也纷纷加入进来。与此同时,各地政府也积极规划并推动本地区大型…     

中国企业"走出去",这家纺企成范本

党的十九大对"一带一路"建设做出了进一步的确认和落实,中国企业"走出去"正在迎来更多的机遇. 11月9日,在对越南社会主义共和国进行国事访问前夕,中共中央总书记、国家主席习近平在越南《人民报》发表题为《开创中越友好新局面》的署名文章,文章中特别指出: "中国连续13年保持越南第一大贸易伙伴地位,越南成为东盟国家中中国最大的贸易伙伴,2016年双边贸易额近1000亿美元.     

中国油气行业"十四五"面临的形势与发展方向

"十四五"开启了向第二个百年奋斗目标进军的新征程,也是落实碳达峰碳中和战略部署的关键起步阶段,能源转型发展进程将加快推进.绿色低碳转型加速推进,能源安全出现新变化,智慧智能发展进程加快,产业现代化加快升级,人民美好生活用能需求提升,这些都是油气行业"十四五"期间面临的新形势、新挑战和新机遇.以保障国家能源安全为目标,提出"十四五"期间油气行业需要着力推进的8个发展方向,即加大油气勘探开发、加快新能源发展、推进低碳技术进步、夯实基础设施建设、促进新业态发展、建设智慧油气系统、深化油气体制改革、提升国际合作水平,以适应中国油气行业既要"保安全"又要"快转型"的新要求,为油气行业加快绿色转型、实现高质量发展助力.     

PK"高能耗项目"刻不容缓(杂谭)

去年底,国务院副总理曾培炎在十届全国人大常委会第十九次会议第二次全会上的发言中说,中国的能源安全问题已经成为政府高层的"心腹大患".我国将对钢铁、电解铝等11大高耗能行业,围绕产能过剩"严防死盯".国家发改委产业政策司司长刘治在2005年12月27日国务院新闻办举行的新闻发布会上更是明确表态,凡是资源和能源消耗高,严重污染环境和破坏环境的项目"一个也不放过",全部列入淘汰类.     

聚焦关键环节深化大监督效能

浙江石油宁波分公司的党建工作覆盖了一家中石化与英国bp公司合资组建的成品油终端零售经营公司.虽然党建工作实行的是"一面党旗、一盘棋",即10个国企支部、11个中外合资支部由宁波石油党委统一管理,但两者行政管理上独立运行、管理文化差异大,由此也给现实工作带来了诸多难点,易产生党建与业务"两张皮"现象等.     

不应损坏法人治理结构的制衡机制--兼论防止"内部人控制"失控问题

"内部人控制"问题,有人称之为"代理问题",意指企业经营者和员工在事实上拥有对投资、利润使用等方面的控制权.近几年,随着国有企业公司制改造,这个问题在我国也逐步突出起来.随着对"内部人控制"失控而出现少数经营者以权谋私、违法犯罪案件不断被新闻媒介披露,"庙穷方丈富"现象、"59岁现象",成为人们街谈巷议的社会热点问题之一.这种现象,与大批职工下岗、许多人得不到基本生活保障形成强烈对比.如果不认真对待和解决,不仅会继续导致国有资产大量流失,还会给本来就已经十分艰难的国有企业改革增加新的难度.     

“业态 连锁” 零售企业扩张的主要方式

所谓多业态经营是指一家企业根据自身特点采用两种或两种以上的业态,参与市场竞争的经营模式。近几年,我国零售业采用多业态发展的零售企业数量在不断增多,规模也在不断扩大;而连锁经营作为一种现代化的经营方式正在受到越来越多的大型零售企业的亲睐。     

城市配送“无序”模式有望终结

日前,交通运输部会同公安部、商务部制定印发了《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》(以下简称《通知》),以推动城市配送管理的制度化、规范化。新政出台会对配送企业带来哪些影响?我国城市配送发展环境究竟如何?《商用汽车新闻》记者对此进行了深入调查。配送"最后一公里"成本难降总的来看,目前我国城市物流配送存在"三难两多"现象。三难,指进城难、停靠难、装卸难;两多,指收费多、罚款多。两个因素叠加,导致"最后一公里"物流成本偏高,已经成为制约城市配送发展的最大瓶颈。有统计数