浙江民资的“北伐”与“西进”

浙江省义乌市华隆食品有限公司在新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县投资5000多万元．引进当今世界最先进的果酱无菌罐装生产流水线。     

民资入铁路艰难铺轨

在国家高达2万亿元的铁路投资计划正急需资金之际,以产业基金形式为民资注入铁路开辟新渠道,成为一项新的试验。在新近出台的民营经济新36条政策细则中,"探索建立铁路产业投资基金"首次被提及。民间资本进军铁路的通道正被艰难打开。     

民资投资城市综合体的“蝴蝶效应”

城市综合体作为城市发展的高端模式,业态复合、功能集聚、土地集约、空间紧凑,极易形成强大的资本吸附磁场效应和商业价值洼地效应,对民间资本具有很强的吸引力,是拓宽民间资本投资渠道、推进民营企业联合投资创业、再创民营经济发展新优势的有效途径和重要抓手。在调研过程中,宁波培罗成集团、和邦集团等民营企业纷纷表达了投资城市综合体的迫切愿望。     

民资能撑住铁路的高负债吗?

铁道部近日发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,明确提出"市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明,对各类投资主体同等对待,对民间资本不单独设置附加条件"。这一值得赞同的开放举措实由多重压力倒逼所致。其中迫在眉睫的压力是,连年高歌猛进的铁路投资与建设,正在遭受日益显著的资金约束,具体来说就是:截     

促动民资问计海淀

经济下滑“稳”字当头，民间资本有望再次接过投资接力棒。5月以来，铁道部、卫生部、国资委、证监会、银监会等相继出台鼓励和引导“民资进入”的实施细则，铁路、市政、金融、能源、电信、医疗、电网等垄断领域纷纷放开限制向民资敞开大门。多部委密集发布政策向民资示好，主要还是在落实国务院“新非公经济36条”政策的细化执行，相比此前发布的“新旧非公经济36条”，此次细则的表述语气更加坚定，更具“民资进入”的操作性。     

破解民资准入“双重门”

民营企业，春风拂面。国家发改委副主任穆虹在日前召开的2009年度中国民营经济发展形势分析会上透露，按照国务院的工作部署和要求，国家发改委目前正在酝酿推出新一轮鼓励民间投资的政策措施。此外，发改委也正针对民营企业市场准入难而研究新措施。     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

4万亿，“民资”如何启动

11月6日,2008中国本土创投暨私募股权投资论坛在温州召开。此次创投论坛传递出这样几个信息： 首先,温州的民间资本开始继所谓“炒煤”、“炒棉”、“炒油”、“炒股”之后大规模地进入创投领域,目前约进入1500亿元左右,创办了300家创投公司;其次,温州资本开始转型,从纯粹实业投资转向“产品经营”与“资本经营”相结合,和“实体经营”与“虚拟经营”相结合。     

西部经济腾飞亟待民资“补血”

截至2001年底，中国民间资本存量已高达12万亿元，而同期国有资产总规模为11万亿元，中国民众目前拥有的金融资产已经超过了国有资产。东部地区经过二十多年的高速发展，已经具备了较强的经济实力，有大量的民间资本要向区外寻找投资机会。我国民间资本雄厚，投资潜力巨大，如何有效启动和利用民间资本这一宝贵资源，加快西部地区的经济发展步伐，支持全面小康社会建设，是摆在我们面前的一项重大课题。     

温州民资岔道口：“PE可以有”

原有的路径已经走不通了,在温州民资的十字路口,成思危认为,按照＂新36条＂,对于民间资本而言,股权投资基金是值得探索的路径之一。中国风险投资研究院院长陈工孟也建议温州市政府＂要积极引导温州民间资本进入专业化、规范化、国际化的投资运作渠道＂,并通过股权投资基金的形式,获得安全、长期、合理的回报。     

“十一五”民资投资热点

去年，我国民间投资总额34979亿元，增长幅度同比增长了42．3％，民间投资占全社会的比重是39．5％．比2004年上升4．6％。因此我们可以看到，在整个中国经济增长当中民营经济日益活跃，民营经济为中国经济增长做出巨大贡献。     

20 多部委协力为民资开道实施方案可能年内出台

7月26日，随着《国务院办公厅关于鼓励和引导民间投资健康发展重点工作分工的通知》（下称《通知》）的下发，民间资本的胃口再一次被吊起。     

20多部委协力为民资开道——实施方案可能年内出台

7月26日，随着《国务院办公厅关于鼓励和引导民间投资健康发展重点工作分工的通知》（下称《通知》）的下发，民间资本的胃口再一次被吊起。     

物流：民资仍需引导

首先要清楚民间资本可能青睐物流环节中的哪些关键点，这样出台的政策才能真正起到鼓励和引导民间投资进入物流领域。     

向民资开放迈开大步

向民资开放重大项目投资,是对国家资本的一种补充,是激发经济活力的一次机遇,更重要的是,这可能是留住民资、防止民资"逃逸"的最后一次机会当前经济形势内忧外患,经济下行压力仍在,严峻性不容小觑。在拉动经济增长的"三驾马车"中,外需乏力、内需不足,投资仍将是刺激经济发展的主力,特别是民间资本的有效投入将是下一阶段"稳增长"的重要路径。从2010年至今,国家及各部委下发关于鼓励和引导民间投资健康发展的文件超过40个,但事实上由于对经济的过多干预和自身利益的担忧,     

民资全面进入旅游业仍待探索

“坚持旅游业向民间资本全方位开开放”,这是国家旅游局近期出台的《关于鼓励和引导民间资本投资旅游业的实施意见》（以下简称《意见》）开宗明义第一原则。《意见》涉及吃住行购等传统旅游业所有核心领域,包括旅行社服务,海陆名胜景区,餐饮饭店业等。     

银行：民资渐进式步入

民间资本进入银行等金融领域需要一个循序渐进的过程，民间资本的投资管理能力，需要渐进式的提高。     

民航“十二五”疾进 民资进入“解冻”

李家祥明确表示,中国民航业是改革开放的,对私人投资者进行审查是出于公众利益。据透露,三家民营企业正申请加入民航业,若符合条件民航局会给予扶持和帮助。     

监管缺失影响民资金融准入

2010年5月13日，国务院发布《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（简称“新36条”）。其中，涉及金融领域的民间资本准入，“新36条”提出了允许民资兴办金融机构，鼓励民资发起或参与设立村镇银行、贷款公司、农村资金互助社等金融机构。     

民资遭遇“玻璃门”

新增向民间投资开放的领域和范围，很多是投资大、周期长、利润低的行业，如基础设施、市政公用事业、政策性住房建设和社会事业等领域