我国服务贸易的发展现状及对策

服务贸易发展速度较快,具有较好的发展前景,目前已经我国成为对外贸易中非常重要的领域。入世后中国服务贸易快速发展,对我国的经济起到了推动作用。本文分析了入世后我国服务贸易的发展现状,其存在的问题,最后提出了相应的对策。     

我国运输服务贸易在亚洲的竞争力分析

入世后,我国经济社会开放程度日益增强,货物贸易发展尤为迅速,但我国运输服务贸易却常年出现逆差。所以,本文着重探讨我国运输服务贸易的发展状况及其在亚洲服务贸易出口大国中的竞争力问题,通过指数分析发现在亚洲各国中,我国运输服务贸易竞争力极薄弱,这与我国迅速增长的货物贸易额相差悬殊,因此,对我国运输服务贸易的竞争力和整个运输行业的发展状况进行深入思考是相当必要的。     

国际服务贸易发展态势及其对我国的启示

1980年以来,国际服务贸易以高于货物贸易的速度发展,成为推动各国经济增长的重要力量。国际服务贸易的内部结构同时也发生了较大的变化。把握服务贸易迅速发展和服务产业国际转移的机遇,促进我国服务业内部结构升级成为摆在我们面前亟待解决的问题。重视人力资本积累和逐步加快服务贸易自由化是实现这一目标的重要举措。     

中国服务贸易发展影响因素的实证分析

国际服务贸易的迅速发展使其逐渐成为国际经贸竞争的新领域。改革开放以来,中国服务贸易虽然取得迅速发展,但其总体发展水平仍然相对滞后,加快服务贸易发展已经成为中国对外贸易发展的主要任务。本文运用最小二乘法分析了影响中国服务贸易发展的因素,指出国内服务业发展、国际货物贸易发展与服务贸易发展具有正向的关联关系,并提出加快发展中国服务业和服务贸易的政策建议。     

全球服务贸易与货物贸易发展的协调性分析

本文从服务贸易与货物贸易的增长速度、贸易结构及趋同性等方面考察了全球和各区域1982-2005年两者发展的协调性,同时使用标准差和差异系数来衡量协调发展的程度。由研究结果可知存在着较为明显的区域差异,采取产业结构加权得出的非协调性总体比未加权时要大,近年来一些区域的不协调性还有着加剧的趋势。     

大连发展国际服务贸易探略

世界贸易现已形成货物、技术和服务贸易三足鼎立的格局,服务贸易发展水平成为衡量一个国家或地区国际竞争力的重要标准之一.大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸,必须大力拓展国际服务贸易,可供选择的重点行业包括贸易流通业、金融保险业、国际运输业、会议展览业、商务旅游业、信息咨询业等.     

从贸易大国到贸易强国转变之服务贸易相关分析

本文通过分析1997～2006年我国服务贸易、货物贸易进出口状况及各自的差额,计算并归纳总结出我国货物贸易和服务贸易之间一定的替代关系,即货物贸易出口总额每增加1000美元,则我国对外服务贸易逆差约增加7.35美元;以及服务贸易和外商直接投资之间的正相关关系,即FDI每增加1000美元,服务贸易总额约增长5476美元,进而在此对比分析基础之上给出了我国从贸易大国到贸易强国转变必须加强和改善服务贸易发展的几点政策建议。     

转变贸易增长方式 加速服务贸易发展

转变贸易增长方式,就要加快实现从有形的货物贸易为主,向有形的货物贸易与无形的货物贸易并重的方式转变。本文首先概括了中国服务贸易的发展现状,然后提出促进我国服务贸易发展具体措施     

我国服务贸易与货物贸易关系的实证分析

运用1992—2014年我国贸易数据对服务贸易与货物贸易关系进行实证分析,其中协整分析结果表明二者之间存在长期均衡关系;基于格兰杰因果关系检验结果显示,现阶段我国货物贸易对服务贸易的发展具有推动作用,而服务贸易的发展对货物贸易的发展未产生影响。     

服务贸易与美中贸易再平衡分析

在不考虑其它影响美中贸易的因素情形下,本文深入地研究了服务贸易与美中贸易再平衡之间的关系。研究表明服务贸易在平衡美中贸易失衡中扮演着越来越重要的角色,是缓解美中贸易失衡的有效工具。美中服务贸易顺差抵消美中货物贸易逆差的作用在将来较长一段时期内仍会持续下去,而且抵消幅度可能会越来越大,这对美中贸易逆差的缩小将产生巨大的影响,美中贸易失衡格局将难以为继。     

中国服务贸易出口规模竞争优势分析

改革开放以来,我国服务贸易规模不断扩大,但与发达国家相比,国际竞争力明显不足。基于克鲁格曼的规模经济贸易学说,本文从规模报酬递增和技术革     

论我国货物贸易和服务贸易协同发展

随着世界产业结构升级和国际产业转移,服务贸易已逐渐成为国际贸易和投资中的重要组成部分,一国服务贸易的发展水平已成为衡量其国际竞争力的重要标准之一。对货物贸易和服务贸易现状及协同发展的必要性进行了分析,并提出了解决思路。     

论货物贸易与服务贸易的协同发展

乌拉圭回合谈判将国际贸易扩展为货物贸易、技术贸易和服务贸易三大类,货物贸易和服务贸易虽然是两种不同的贸易形式,其成因、影响因素、交易方式、发展策略等均不相同,但是,货物贸易和服务贸易是构成一国外贸不可或缺的两个有机组成部分,服务贸易的很多部门是货物贸易的支撑产业,发展服务贸易对货物贸易可以起到促进作用,并且,发展服务贸易对提高我国的国际竞争力有着举足轻重的作用。本文从分析我国货物贸易巨额顺差和服务贸易巨额逆差的现状入手,试图将货物贸易和服务贸易相结合,探索一条我国外贸发展的新路。     

我国服务贸易与货物贸易动态关系实证分析

本文运用协整检验和基于VAR模型的脉冲响应函数法,实证分析了我国1982-2012年期间服务贸易进口、出口与我国货物贸易进口、出口之间的长期动态互动关系。脉冲响应结果表明:我国的货物贸易进口对服务贸易出口具有阻碍作用和持续效应,而货物贸易出口对服务贸易出口具有显著的拉动作用;我国货物贸易进口对服务贸易进口具有显著的抑制作用,货物贸易出口给服务贸易进口带来较长的持续促进效应;我国服务贸易进口、出口给货物贸易出口都具有带来持续的积极推动作用;服务贸易进口在期间对货物贸易进口有阻碍作用,但就长期而言,具有较大的推动作用。服务贸易出口对货物贸易进口长期有较强的正效应。     

发展我国国际服务贸易的几点思考

近年来,全球服务贸易和货物贸易的发展并驾齐驱,年均增幅均在6%左右,服务贸易在国际贸易中的份额始终保持在20%左右。据W TO数据显示,1980至2004年全球服务贸易规模已经从3,600亿美元扩大到21,000亿美元,其间增长了5.8倍;2004年通信服务、建筑服务、保险服务、金融服务、计算机     

货物贸易、服务贸易与技术贸易发展趋向

通过对世界货物贸易、世界服务贸易和国际技术贸易这三者的发展状况进行对比分析,考察三者在贸易自由化方面的关系,认为技术贸易自由化的阻力是技术贸易、服务贸易和货物贸易中最小的,且发展最快;服务贸易自由化的阻力又小于货物贸易自由化的阻力,其发展速度快于货物贸易,并据此提出我国应采取的对策建议。     

比较优势与我国服务贸易研究

比较优势理论是国际贸易中的一个重要理论，由于服务贸易与货物贸易不同，因此决定服务贸易的比较优势也有所不同。本分析了比较优势在服务贸易中的特点，存在的问题以及如何更好地将比较优势理论应用于我国服务贸易。     

我国汽车服务贸易发展现状分析

随着我国加入WTO,汽车服务贸易领域对外开放的步伐得以加快,如果不能及时建立健全既适合我国国情,又能与国际市场运作理念和技术水平接轨的汽车服务贸易体系,将会对我国汽车工业的发展产生极其不利的影响。本文通过对我国汽车服务贸易的发展现状的分析,探究在新汽车贸易政策下我国开展汽车服务贸易的战略选择。     

发展服务贸易推动我国外贸发展方式的转变

我国通过大力发展货物贸易而使我国成为了贸易大国,机电产品已成为我国第一大类出口商品,但建立在大量消耗能源和资源的产业升级模式已难以为继.本文分析了目前发达国家的贸易发展方向,指出我国应该通过促进服务贸易的发展来提升产业结构,加快转变外贸发展方式,并提出了相应的建议.     

我国服务贸易竞争力分析与提升战略

20世纪70年代开始,世界经济的重心逐渐从制造业转向服务业。全球服务贸易总额从1980年的3650亿美元增长到2006年的27100亿美元,增长了6.4倍,超过了同期货物贸易的增长率,而2006年世界服务贸易出口总额已占到全球贸易总额的20%左右。服务业已经成为各国政府关注的焦点,成为国家经济活动的重要组成部分。