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盛传已久的三菱增股长丰—事仍未拨云见日。11月22日,在北京车展的长丰展台,面对媒体,来自三菱方的湖南长丰汽车三菱销售公司总经理铃木道幸仍然没有给出三菱与长丰合作的新进展,“作为长丰的一员,我非常希望双方的合作能有更大的发展,但是双方是否采取成立合资公司,还是其他形式的合作都是在讨论的内容当中,我目 相似文献
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"新能源重卡占集团销售总量5%以上,新能源客车产品占集团客车总量的50%,年产5000辆微型电动汽车及6万根微型电动车桥。"这是在2009上海国际车展上陕汽对外公布的一份为期3年的"绿色新能源汽车发展规划"。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者发现,作为卡车心脏的发动机在本届上海国际车展中体现出以下五大特点。带来自产发动机整车厂多集团作战本届上海车展,潍柴、玉柴等独立发动机企业集体缺席,而隶属于整车厂家的柴油机企业则多以集团的形式参展。具体来看,SFH上 相似文献
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2013年4月29日,第十五届上海国际汽车工业展览会正式落下帷幕。在本届上海车展期间,由车展组委会主办,搜狐汽车、广东电视台汽车会展频道、汽车杂志、经济之声、新闻晚报、汽车观察杂志共同协办,搜狐汽车上海站承办的"2013上海车展大奖"隆重揭晓。通过9天的激烈角逐,846万余张选票将车展大奖17个奖项最终定格。 相似文献
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参展企业减少如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比,无论从参展企业数量上、参展新品数量上,都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计,共有10家商用车企业(集团)参展。其中,重卡企业参展的只有8家,而2007年上海车展,共有11家国内外重卡企业或品牌参展。 相似文献
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对于合资自主问题,从一开始就有不同的看法存在.
抨击合资自主最彻底的,莫过于广汽集团的曾庆洪总经理.在今年的上海车展论坛上,他讲了三句话:合资企业不应该搞自主品牌、合资企业搞不成自主品牌、合资企业搞出来的也不能叫自主品牌.真可谓"数罪并罚",痛快淋漓.
我相信那一次曾先生说的是心里话.但有人反问:既然这样,为什么中国的首个合资自主产品"理念"偏偏在广本诞生? 相似文献
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走进N2场馆,观众就会被依维柯充满意式风情的展台所吸引。此次上海车展,依维柯不仅带来了为中国本地市场度身定制的全系列欧洲进口卡车,还首次展示了其在中国合资企业的代表产品,有力地印证了依维柯进口、出口、本地化齐头并进的三大战略。5款商用车新品齐整亮相作为车展的主角,依维柯携5款商用车产品盛装亮相。新Stralis中国版和四门双排Eurocargo底盘2款车型在中国首次发布。菲亚特工业集团总裁Luca Biagini与依维柯中国业务董事总经理王宁共同为新车揭幕。同台展出的还有依维柯新Trakker、南京依维柯Power Daily2013以及上汽依维柯红岩杰狮出口版产品。 相似文献
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《中国印刷物资商情》2005,(2):15-16
上海紫宏机械有限公司是由美国晨兴集团英国紫文投资有限公司与上海长江机械厂及上海紫光机械有限公司共同投资组建的中外合资企业,位于上海西南的七宝工业园区,占地面积15500平方米. 相似文献
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作为广汽丰田的第四款新车,EZ逸致于4月17日抢先发布产品信息和技术参数后,首次亮相上海车展,成为车展期间最受瞩目的新车型之一。 相似文献
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今年的上海车展要比上一届规模扩大了50%,世界汽车知名的整车厂都来了,展出的车型也是历年来最多的,参展的方式和展台设计都是按照A级展览的标准。有人说,从规格和氛围上来看,上海车展与国际上知名车展不分伯仲。 相似文献