也谈大修理基金的提存计算方法

张秉刚所著《公路养护会计》一书第150—151页有一段大修理基金提存的举例和计提的计算公式,现抄录如下: “2、设某公路养护单位有施工机械一台,运输汽车一辆,每一台班和每车公里大修理基金提存计算方法如下:每台班(每车公里)大修理基金提存额_一次大修理计划费用大修一次间隔台班(或里程)定额设有解放牌汽车一辆,由新到报废规定总行驶里程60万车公里,每次大修理计划费用3000元,大修一次间隔里程定额10万车公里。每车公里大修/理基金提存额=3000元/10万车公里=0.03元 提存大修理基金时,由于车辆最后报废不再进行大修,其最末一次大修所提的大…     

我国报废车回收拆卸业存在的问题及对策

有数据显示，2007年我国汽车保有量达到了5696万辆，如果按照6％的数字估算，去年报废的汽车应在300万辆以上，机动车报废量进入了快速增长阶段。由于报废车辆的技术状况已经不能满足有关要求，对道路交通安全、环境产生了危害，有效地进行报废车辆的回收管理工作已经迫在眉睫。     

车管

正答:根据公安部《机动车登记规定》和《机动车登记工作规范》:因车辆损坏无法驶回登记地的,机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机问:车辆因损坏无法驶回登记地的,机动车所有人是否可以在车辆损坏地报废机动车?如何办理报废手续和申请注销登记?是否可以凭异地机动车回收企业的回收证明到登记地车辆管理所申请注销登记?     

提升道路运输业促进现代物流业发展

道路运输作为主要的运输方式,具有机动灵活、覆盖面广、运输组织多样化、运输装备品种多、运输服务产品齐全等特点,对促进现代物流业发展优势明显. 一、道路运输业发展现状及存在的主要问题 据统计,截至2013年底,全国公路里程已经达到435.62万公里,其中高速公路10.44万公里,公路网密度已由建国初期的0.83公里/百平方公里上升到45.38公里/百平方公里.全国道路运输行业共有经营业户750.16万户、从业人员2 870.06万人;共有营运车辆1 504.73万辆(其中货车1 419.48万辆),是1978年的25.12倍.2013年全国营业性货运车辆完成货运量307.66亿吨、货物周转量55738.08亿吨·公里,为促进现代物流发展奠定了稳固的基础.但是,目前道路运输业促进现代物流发展中存在一些问题与不足,制约了现代物流的快速发展.     

独具特色的外国交通管理

澳大利亚:“坐在车轮上的国家”澳大利亚是汽车的“世界”,交通十分发达。该国统计局最新公布的一组数字说,全国有81万公里长的公路和约1200万辆注册车辆,每23人有1公里长     

摩托车报废标准暂行规定

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法,制定本现定。 第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。 本规定所称摩托车,是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废: （一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车,累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车; （二）使用年限达到8—10年的     

运输企业开发农村客运班线的实践

甘肃省民乐县位于祁连山脚下,东临山丹,南接青海祁连,北靠张掖,西达肃南。全县有县乡公路14条250公里,乡村道路210条2000公里,其中:二级公路49公里,三级公路50公里,其他1901公里。全县共有客运车辆160辆(大客19辆,中客32辆,小客149辆),其中:运通公司105辆,占66％。 民乐县运通实业有限责任公司,目前总资产达1500万元,车辆     

人不伤皮 车不脱漆——记安全行车216万公里的周语仁

１９９６年被评为全国红旗车驾驶员的周语仁,是湖南省湘运邵阳客运分公司６１车队客车驾驶员,已安全行车２１６万公里。最近他说：“我的６１０７０号东风车已报废,准备还要承包一辆,我的下一个目标是安全行车突破２５０万公里。”周语仁从１９５８年至今,没有发生任...     

话说报废车上的47个小木凳

报载山东省文登市交警查封一辆标有“学生班车”却无车辆牌照的报废小客车。阅罢此文,在对交警认真负责的态度拍手叫好的同时,也不禁添了几分隐忧。这些车主并无驾驶证,其村子距学校又有５公里之远,见孩子上学不方便,便瞅准这个生财门路买来一辆报废小客车,拆掉原来的座位换上４７个小木凳,以每个学生每月２０元的标准收费,每天接送村里４７个学生上下学。乍一看;孩子们上学方便了,车主似乎干了一件既利已又利人的好事儿,细一想,顿觉危机四伏。报废车是经有关部门对车辆的技术状况作了全面检查、鉴定后才作出报废决定的。对废旧…     

揭开“旧车拆解王国”的面纱

在河南省汝州市庙下乡弯子街沿省道大约三公里多的路段两侧，摆满了废旧汽车和零部件，仅摆放的已拼装好的汽车就有800余辆。这个乡废旧汽车交易市场的形成已有十余年历史，路边店已发展到了上百家，规模之大远近闻名，成为全国著名的报废汽车集散地之一。国家曾三令五申，凡达到报废标准的车辆，经车管部门技术鉴定后，一律强制报废，上缴到国家指定的回收单位进行拆解，严禁任何单位和个人私自处理。国家为了鼓励汽车更新，每年从车辆购置附加费中拿出3亿元，用于专项补贴。然而，这个拆车市场在没有取得合法证照的情况下，违法经营，而有…     

公安部交通管理局春运特大交通事故通报

1月28日8时许,西藏自冶区丁青县一东风货车（车号为藏B1941）,载27人,从昌都出发前往拉萨。当车行至214国道察雅县境内时,因下坡转弯车速过快,采取措施不当,致使车辆翻人33米深的悬崖下,造成当场死亡14人、伤10人,车辆报废。2月13日11时15分,云南省昆明市汽车运输经贸总公司驾驶员纪子达驾驶沃尔沃豪华大客车,从曲靖返回昆明。当车行至昆曲高速公路52公里处,遇一小孩突然横穿公路,汽车无法避让,将小孩撞出后翻下公路,造成死亡7人,伤21人,车辆损失90万元。2月21日22时30分,广东珠海市长途汽车运输公司的一辆粤C04038号双层…     

奋力推进公安交管工作现代化——访广东省深圳市公安局交通警察局局长王继军

<正>深圳市总面积1997.47平方公里,管理人口超2200万,机动车保有量为419万辆,机动车驾驶人数量为695万,每公里道路车辆密度达500辆,全国第一,远超国际上每公里270辆的警戒线。近年来,在深圳市委、市政府和上级公安机关的正确领导下,深圳市公安交通管理部门立足车辆保有量大、路网空间有限、人车高度密集等道路交通管理工作实际,不断提升道路交通现代化治理能力,     

《机动车强制报废标准规定》5月1日施行

由国家商务部、发展改革委、公安部、环境保护部四部委联合下发的《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》），将于今年5月1日起实施。根据机动车使用和安全技术、排放检验状况．国家对达到报废标准的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程（60万公里）的机动车实施引导报废。《规定》明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，     

机动车报废管理现存问题及对策

<正>随着经济社会的发展,机动车保有量迅猛增加,机动车更新换代速度加快,较早时间购买的车辆已"疾病"缠身、各项安全性能下降,依据国家规定应予以强制报废。而现实中却仍有不少该报废的车辆没有办理报废回收解体和注销登记,这些车辆的过度使用,给道路交通安全埋下了隐患,也暴露出在了机动车报废管理中存在的问题,为此,笔者结合工作实际试就如何加强机动车报废管理谈一下自己的看法。现存问题报废机动车车主受经济利益驱使,     

数说交通

<正>11.8万公里交通运输部数据显示，今年1至9月，农村公路完成固定资产投资3587亿元，同比增长5.1%，全国新改建农村公路11.8万公里，完成今年全年目标任务12.9万公里的91.4%。750万辆次2023年10月23日，港珠澳大桥迎来开通五周年。五年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳的人员达3600万人次，车辆750万辆次。     

做好车辆技术管理工作的思考

车辆技术管理指的是对从事道路运输工作的车辆,从车辆的选购到报废的整个过程进行管理.具体来讲,就是按照预防为主、技术与经济相结合的原则,对从事运输的车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程的综合性技术管理.车辆技术管理的主要目的是为车辆的道路运输提供高效、低耗、优质、安全、舒适、及时的运输力,确保道路运输车辆在使用过程当中能够保持良好的循环,保证道路运输车辆的运行安全,让道路运输车辆能够更好地为人民的生活和运输生产提供优质服务.做好车辆技术管理工作要深入探讨目前存在的问题,并采取相应措施解决问题.     

2020年全国收费公路统计公报

根据《政府信息公开条例》的有关规定,经汇总各省(区、市)已公布的收费公路统计数据,现将2020年全国收费公路统计汇总结果公报如下: 一、收费公路总体情况 (一)里程构成. 2020年末,全国收费公路里程17.92万公里,占公路总里程519.81万公里的3.45％.其中,高速公路15.29万公里,一级公路1.74万公里,二级公路0.79万公里,独立桥梁及隧道1068公里,占比分别为85.3％、9.7％、4.4％和0.6％.     

明确市场定位发挥自身优势寻求持续发展——公路快客企业发展战略思考

国家"十一五"规划中,我国新建铁路1.7万公里,其中客运专线7000公里.华东地区重点建设上海至南京、南京至杭州、上海至杭州等多条线路,形成沪苏浙三地2小时城市带.这一轮铁路建设和发展的重点目标是"掌握和应用时速200公里及以上高速铁路列车、先进地铁车辆等装备的核心技术,并达到高度产业化",以此建成大中城市间由"动车、城际铁路、高速铁路"所组成的快速客运网络.     

改革不能“脚痛医脚”——构建“两个路网体系”需建立全新保障机制

从收费公路政策出台的1984年至2013年年底,我国公路总里程达到了435.6万公里;高速公路从无到有达到了10.44万公里,里程规模跃升为世界第一。据不完全统计,在我国现有公路网中,97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路都是依靠收费公路政策才得以建成的。如今,公路路政管理中普遍存在两个难题:一是超限运输管理盲点,即当地运载砂石、钢筋和矿石、煤炭等物资的严重超限运输车辆如何治理?二是治超盲区,即公路上未检测到的超限车辆如何治理?     

推行交通社会化管理创建平安畅通新形象

湖北省宜昌市夷陵区是举世瞩目的三峡工程和葛洲坝水利枢纽工程所在地。全区通车里程3617公里,其中乡村道路3224公里,各类车辆10万多辆。2006年以来,该区以开展道路交通安全社会化管理为载体,深入推进"平