2001年全国道路交通事故、交通违章情况分析

全国道路交通事故情况分析2001年，全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75．5万起，因道路交通事故造成10．6万人死亡、54．5万人受伤，直接经济损失30．9亿元，分别比上年增长23%、13％、33％和16％；万车死亡率由上年的15．6下降为15．5。分析2001年道路交通事故，有以下几个特点：     

2004年，《道路交通安全法》正式实施——立法与实施

本世纪初，经过20年的改革开放，我国经济社会高速发展，城市化进程日益加快，人流、物流翻倍增长，对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下，我国道路交通管理尽管取得了长足进步，但也逐渐暴露出一些问题：一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计，道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6．3％；死亡人数由5万人上升到10．9万人，     

艾利公司的公路安全保障策略

近期以来，我国道路交通技术建设得到飞速发展．截止2002年底，全国公路总里程达到176．5万公里，其中国道里程达到125万公里，高速公路里程达到25公里。而与此同时，全国2002年一年就发生77．3万起交通事故，死亡10．9万人，直接经济损失达33亿元人民币，中国的道路安全水平亟待提高。     

雄关如铁从头越——记全国预防道路交通事故工作会议

3月23日至25日,全国预防道路交通事故工作会议在江苏扬州市召开。在这之前,有关部门向社会发布了2001年交通事故统计数据:全国共发生交通事故75．5万起,死亡10．6万人,伤54．6万人,直接经济损失30．9亿元,分别比上年增长     

交通安全是构建和谐、幸福社会的基石——北京交通大学教授邵春福谈道路交通事故预防

改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率     

完善安全指标体系打造平安交通

2001年以来,我国连续3年交通事故年死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人。2004年全国交通事故造成10．7万人死亡,比2003年增加2705人,上升2．6％。2004年浙江省全省交通专业运输企业共发生行车事故830次,死亡362人,受伤559人,其中重伤120人,造成直接经济损失2177．73万元。与2003年相比,浙江省的行车事故次数、死亡人数、受伤人数和重伤人数等4项指标均为上升。     

公安部交管局公布危险驾驶十大典型案例

<正>今年上半年全国共办理危险驾驶案件10万起,2.6万人被判处刑罚。近日,公安部交管局通报了今年上半年危险驾驶案件查办情况,全国公安交管部门共办理危险驾驶案件10万起,查处涉案人员10.1万人,已审结的案件中共有2.6万人被判处刑罚。公安部交管局选取今年审结的危险驾驶十大典型案件向社会公布,希望机动车所有人、管     

文明春风吹开和谐路

370万公里，1．86亿辆。 这分别是目前我国公路总里程和机动车保有量数字。在山东，公安交管部门仅2009年纠正的严重交通违法行为就有140万起，这意味着每天至少有400多人足履危地。面对严峻的交通安全形势，山东公安交管部门在严惩重治交通违法行为的同时，     

立法与实施

正本世纪初,经过20年的改革开放,我国经济社会高速发展,城市化进程日益加快,人流、物流翻倍增长,对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下,我国道路交通管理尽管取得了长足进步,但也逐渐暴露出一些问题:一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计,道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起,年均增长6.3%;死亡人数由5万人上升到10.9万人,平均每天约有300人死于交通事故,相当于"每天掉下一架大型客机"。二是     

以案说法 读案学法

无证驾车致人死亡赔偿10万，肇事逃逸一年多，获刑三年零六个月，超车酿祸，获刑三年     

会战“十二五”

正有两组调查数据:2004年,冯正霖副部长就公路安全保障工程答记者问时谈到,全国每年因交通事故死亡10多万人,受伤50多万人,高居世界第一。2001年以来,连续三年交通事故死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人,相当于一架民航客机失事。记者也搜集到一组数据。据公安部调查统计,2003年以来,一次死亡十人以上的重特大道路交通事故中,有54%发     

大货车之殇——货运车辆结构设计安全性缺陷的成因与对策

2010年全国共发生道路交通事故390多万起，造成6．5万人死亡，25万人受伤，其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29．8％，尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆，恶性事故更是频频发生，造成的人生伤害和社会负面影响极大，群众把大货车形象地比喻为“大祸车”，如果不加以解决，     

联网联控：安全发展的“天眼”

2011年以来，客运车辆发生事故的起数和伤亡人数大幅下降．死亡人数基数平均每年下降20％．死亡10人以上事故从2004年的30多起下降到了2013年的16起，连续98天没有发生死亡10人以上重特大事故，全年5个单月没有发生一起10人以上事故，这些指标创造了历史最好水平。实践证明，监控运输车辆实时动态．可以及时发现驾驶员疲劳驾驶、超速行驶等违法行为。过去只能事后处置，现存过程中发现就能宴时纠正，对预防和减少交通事故非常有效。     

协管员:交警的好助手

吉林省公路总里程4万公里，机动车保有量300多万辆，机动车驾驶人400多万人，由于交警编制增加的幅度较小，警力紧张的状况迟迟没有改善，目前全省交警仅6500余人。为缓解警力不足，2006年以来，吉林省公安厅交警总队全面贯彻落实公安部《关于加强交通协管员队伍建设的指导意见》，社会招聘交通协管员，使其成为交管工作重要的辅助力量。2006年、2007年、2008年1至8月交通事故死亡人数连续下降，同比分别下降11．94％、12．68％、12．23％。     

道路交通安全风险预警与应急管理机制研究

道路交通事故已经成为全球性的社会危害。20世纪全球约有3000万人死于道路交通事故，远远高于第～次世界大战的死亡人数1700万，被称为“无休止的战争”。2004年世界卫生组织指出，全球道路交通事故每年造成近120万人死亡，5000多万人受伤，导致低收入国家、中等收入国家和高收入国家社会经济损失分别占国民生产总值（GNP）1％、1．5％和2％；如果不进一步采取安全措施的话，预计2000～2020年，全球交通事故伤亡总数将上升约65％，     

浅谈道路交通事故的成因及对策

近年来，随着道路运输事业的飞速发展，道路交通事故也呈直线上升趋势。据统计，2002年全国发生各类交通事故72．4万起、死亡11万人，伤55万人，造成直接经济损失27．8亿元。2003年仅甘肃省平凉市就发生各类道路交通事故391起，死亡233人，受伤219人，分别占全市各类安全生产事故总数和死亡人数的87％和93％，直接经济损失108万元。这一系列可怕的数字和一次次血的悲痛向我们警示了什么?     

道路交通事故紧急救援保障体系建设与管理

据世界银行和世界卫生组织的资料,全世界每年死于道路交通事故的人数达120多万,受伤人数高达5000多万。近几年来,我国每年交通事故导致8万～10万人死亡,40万～50万受伤。有统计数据表明,目前我国汽车保有量仅占全球汽车保有量的3％,而每年死于交通事故的人数约占全球每年死于交通事故人数的15％～20％。2004～2007年间我国交通致死率为17．2％～27．3％,而同期美国、日本仅为1．3％～2％。     

把稳方向盘 开好安全车——加强驾驶人管理17项措施全面实施显成效

为提高机动车驾驶人素质，预防和减少重特大道路交通事故，保障道路交通安全，今年2月，公安部、交通运输部联合印发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，3月，公安部交管局又下发《加强机动车驾驶人管理指导意见》（以下简称（（指导意见》），推出17项严格驾驶人教育管理措施。各地公安交管部门积极创新管理举措，改革、加强驾驶人培训考试、路面执法管理和宣传警示教育，取得了初步成效。5月份以来，全国共发生道路交通事故3．1万起，共造成7848人死亡，与去年同期相比，事故起数和造成死亡人数分别下降8．9％和16．5％。     

中大豪华客车 大梁保用十年

近年来，客车安全已经成为客车生产企业和客运企业关注的重中之重，成为客车用户选购产品的重要因素。2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失达18．8亿元。另悉，各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准。深圳市规定，客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元；北京地区，客车事故死亡一人赔付50万元；浙江地区赔付30万元等。客车安全的社会价值和经济价值不言而喻。     

数字

法国《巴黎人报》报道，2009年法国颁发的驾驶证数为88.7万本，而其中从境外驾驶证转换成法国驾驶证的数量达8．15万本，约占10％。据悉，每年在法国考驾驶证的人数约为150万．而合格率不到六成。考试费时长，价格高是越来越多法国人选择到境外考驾驶证的主要原因。