"长三角"地区枢纽机场建设对经济的影响

"长三角"地区拥有全国密度最高的机场分布,在全国率先形成了临空经济区,进一步加强了区域协调与合作,进行枢纽机场建设,对该地区的临空经济发展具有重要意义.实施枢纽机场发展战略已成为我国民航业的既定方针,而枢纽机场建设对实施该战略有着至关重要的作用.     

构建枢纽机场研究

为促进我国西部地区民航事业的发展,加速西部门户枢纽机场的建设,民航总局于2006年5月19日与云南省政府签署《关于加快云南民航发展的会谈纪要》,决定加大投资力度,给予政策倾斜,将昆明机场建成面向东南亚、南亚、连接欧亚的国家门户枢纽机场.政府对枢纽机场的定位固然重要,但枢纽机场的形成和区位、资源配置、市场需求息息相关.什么是枢纽机场、枢纽机场有什么地位和作用、如何构建枢纽机场?目前在国际、国内都有不同角度和不同层次的解释,这也正是我们今天所要研究的课题.     

亚特兰大机场对北京航空枢纽建设的经验借鉴与启示

在全球枢纽化的背景下,空域的限制和周边机场对中转客源的争夺使首都机场的枢纽化发展严重受阻,因此本文通过分析亚特兰大机场的运营特点,得到了提高首都机场枢纽运营能力的一些经验和启示,以促进首都机场的枢纽化建设.     

基于熵权TOPSIS模型的网络枢纽型航空公司竞争力评价

纵观全球民航业发达的国家和地区,拥有竞争力较强的网络枢纽型航空公司是民航强国的一个基本特征.文章在明晰航空公司竞争力基础上结合民航业特点,构建了航空公司竞争力指标体系,选取中国、欧洲和美国市场上9家网络枢纽型航空公司作为研究对象,运用熵权法计算出各评价指标的权重,并利用TOPSIS法建立了航空公司竞争力模型,对各航空公...     

关于京津冀机场民航运输协同发展的建议

京津冀机场发展中存在首都机场繁忙,但国际航空运输业务较弱。天津机场和石家庄机场设计能力利用不足及空域紧张和新机场建成后新的不均衡可能会更加突出等问题。京津冀机场民航运输协同发展要以首都机场打造世界一流的国际航空枢纽,天津机场建设具有优质服务品牌的区域性航空枢纽,石家庄机场着力发展低成本航空,共同为各类民航用户提供更加多样化、更加便捷的航空运输服务。同时,要解决空域紧张和新机场建成后建立京津冀多机场系统共同发展的互补模式。     

机场如何在商业运营中发挥新媒体的作用

随着新媒体的近年来的不断兴起,机场在商业化运营的过程中也不可忽视新媒体的作用.随着国家正式提出互联网+战略,以互联网为代表的新媒体技术也正在不断推动我国经济的进一步发展,如何通过运用新媒体技术提升机场的商业运营收入,值得我们借鉴.     

基于多时期网络DEA的机场公司运营效率评价

运用多时期网络DEA模型,利用2011—2013年东亚地区11家主要机场公司的数据,测量了各年及3年总体的服务系统整体效率以及航空服务和商业服务两个子过程的运营效率。结果表明:多时期两阶段结构的机场公司总体效率,不仅受到航空服务和商业服务两个子过程总效率的影响,而且受到各时期两个子过程效率的影响;造成不同机场公司有效或无效的原因不同,其中中国大陆地区机场公司的航空服务效率较高,但商业服务效率偏低。指出:创新商业服务模式、提升商业服务效率是中国大陆地区机场公司提升效率的主要路径。     

机场成本管理浅析

机场企业在管理中却普遍缺乏战略成本的考量.展示了机场业战略成本的主要内容和需要进行控制的方向.这就必须从机场的投资与布局、机场业的融资渠道与机制、机场业对自身效益的认识等多方面分析机场企业的管理过程.     

浅议企业运营管理对企业核心竞争力的提升

本文主要对企业的运营管理的内涵做了简要论述,同时对集团公司运营管理在企业核心竞争力中的重要作用提出了个人的观点。     

我国中小机场商业运营策略浅谈

随着我国经济发展,中小机场建设不断在我国蓬勃发展,雨后春笋般不断涌现,但是大部分中小机场都出现亏损局面.中小机场都比较忽视机场商业运营,可以通过采取互联网+思维,理清管理体制、打造利益共同体、本地特色化运营等多种商业运营策略,为中小机场提供更多的收入增长点.     

顺丰航空货运枢纽建设背景下鄂州产业发展探究

顺丰国际货运枢纽机场落户湖北省鄂州市,将会对鄂州的产业发展带来深远影响.从产业发展的角度,分析了鄂州承接航空货运枢纽建设的有利条件,利用增长极理论探究顺丰枢纽机场的建设能够带动哪些产业的发展,并对鄂州市产业的发展提出对策建议.     

新型机场运营模式——"虚拟航站楼"

虚拟航站楼作为传统机场服务的延伸具有很高的使用价值.尤其是在我国人口多但密度分布不均、经济发展存在很大的地域不平衡的大背景下,发展虚拟航站楼可以有效的整合和利用民航资源,促进民航业的又好又快发展.     

内蒙古中小机场区域发展经营创新战略研究

文章对内蒙古中小机场发展中面临的各种问题进行深入分析,在对国内外机场管理、发展模式进行对比的基础上,运用战略分析的六力模型对机场的发展进行了系统研究,并在此基础上提出了几种未来发展战略.     

公路客运枢纽创新发展模式及其实证分析

文章以包含站场个数、参与运输方式、投资运营模式三种划分客运枢纽的分类方法,根据经济学理论将城市客运枢纽定性为准公共产品的范畴,把公交场站、农村客运站(亭)定性为公益性设施,属于纯公共产品的范畴;对客运枢纽发展现状和存在问题进行了分析,提出客运枢纽创新与发展的建议。     

价值链视角下机场企业全面预算管理相关问题研究

随着人们生活水平的不断提高,人们对出行的交通工具的要求也越来越高,飞机交通工具得到越来越多人的青睐,因为乘坐飞机不仅能够节省时间,还能享受相对较好的服务.随着机场客流量的增多,对机场的管理工作就提出了更高的要求.本文主要论述的是基于价值链下机场企业全面预算管理的相关问题.探讨了在机场企业管理中运用价值链的管理思想的优势和必要性.对在价值链视角下的机场企业全面预算管理工作提供更加科学和全面的管理思路.     

重庆机场集团支线机场财务管控研究

重庆机场集团有限公司于2016年整体移交重庆市政府管理,预计"十三五"期间,重庆将形成"一大四小"民用运输机场的格局.支线机场数量的增加,对重庆机场的支线机场财务管理提出了更高要求.本文在总结研究财务管控相关理论的基础上,探索符合重庆机场特点的集团化财务管控方式.     

吉珲高速铁路引入吉林枢纽的方案评价

高速铁路引入既有枢纽是项系统工程,方案的好坏直接影响运营和工程费用。对吉珲铁路引入吉林枢纽的五个方案进行比选,先进行定性分析,淘汰了政府及管理部门不批准、工程投资大、绕行较长的三方案,然后建立评价指标体系与数学模型,用AHP———模糊综合评价法对剩余三个方案进行定量评价,最终得出最佳方案。     

大型公共客运枢纽资源开发模式研究

首先对大型公共客运枢纽资源进行定义.然后,按资源形态对大型公共客运枢纽资源进行分类.最后,提出大型公共客运枢纽资源开发策略与模式.