浅析双离合器自动变速系统模型的建立

文章概述了双离合器自动变速器（DCT）系统,阐释了DCT系统的构成;并从DCT系统的动力学模型、双离合器系统建模、离合器执行机构数学模型和整车动力学模型四个方面论述了DCT系统模型的建立。     

建筑工程远程监控系统

提出并实现了一种基于专家系统和神经网络集成的建筑工程远程监控系统模型。同时给出了系统的硬、软件结构，并通过实验证明这种智能集成系统模型的可靠性和准确性。     

数据挖掘在质量管理体系中的应用

数据挖掘技术提供了对海量质量数据的强大分析处理功能。本文分析了质量管理体系中质量数据的特点，提出了质量数据挖掘系统的系统模型和分层体系结构；并介绍了质量数据挖掘的主要模型及方法，包括质量预测模型、分类模型和关联模型。     

物流系统规划-仿真集成化技术研究

通过对物流系统规划与仿真模型的分析，归纳出系统规划模型与系统仿真模型的共有属性和关系，采用集成化的技术，建立集成化规划一仿真系统模型，并通过Solidworks和Flexsim研究实现其集成化，并在相关课题中获得成功应用，突破了现有软件在规划与仿真之间数据共享的壁垒。     

CACER:一种基于疯狂蚁群算法的电子商务推荐模型

为了解决电子商务在线营销中的信息阻塞等问题,提出了一种新型的、高效的推荐系统模型。给出了该系统模型中采用的疯狂蚂蚁算法,并描述了它的消息结构和处理流程,最后给出了一个系统应用实例和性能对比结果。仿真实验表明该模型在实时性和客户满意度上超过了传统系统。     

浅析双离合器自动变速系统模型的建立

文章概述了双离合器自动变速器(DCT)系统,阐释了DCT系统的构成;并从DCT系统的动力学模型、双离合器系统建模、离合器执行机构数学模型和整车动力学模型四个方面论述了DCT系统模型的建立。     

基于系统仿真技术的物流配送中心优化模式探析

阐述了物流配送中心系统仿真的内涵,分析了物流配送中心系统仿真和优化模型间的契合点,并给出了基于系统仿真技术的物流配送中心优化模型的目的.方法与构建步骤。     

CACER：一种基于疯狂蚁群算法的电子商务推荐模型

为了解决电子商务在线营销中的信息阻塞等问题，提出了一种新型的、高效的推荐系统模型。给出了该系统模型中采用的疯狂蚂蚁算法，并描述了它的消息结构和处理流程，最后给出了一个系统应用实例和性能对比结果。仿真实验表明该模型在实时性和客户满意度上超过了传统系统。     

建筑工程远程监控系统

提出并实现了一种基于专家系统和神经网络集成的建筑工程远程监控系统模型.同时给出了系统的硬、软件结构,并通过实验证明这种智能集成系统模型的可靠性和准确性.     

SOA下多级策略访问控制的应用研究

为了在SOA下保障电子政务系统中信息处理的安全性,提出了一种多级策略的访问控制模型,建立了模型的原型系统,并给出了电子政务系统中访问控制的一般规则。此原型系统已应用于某市电子政务系统中。实践证明,提高了电子政务系统的安全性和可维护性。     

基于系统仿真技术的物流配送中心优化模式探析

阐述了物流配送中心系统仿真的内涵,分析了物流配送中心系统仿真和优化模型间的契合点,并给出了基于系统仿真技术的物流配送中心优化模型的目的.方法与构建步骤.     

供应链系统合作伙伴协同管理综合模型构建

文章在详细分析了供应链系统复杂性特征,阐明了供应链合作伙伴协同机理的基础上,构建了供应链合作伙伴协同管理综合模型,并解释模型的关系和模型的实际意义,为供应链复杂系统中合作伙伴协同管理提供借鉴。     

非线性系统模型参数估计的差分进化算法

将差分进化算法用于非线性系统模型的参数估计,通过对谷氨酸菌体生长模型的参数估计进行验证,并与人工神经网络、遗传算法和微粒群算法的优化结果进行了比较。仿真试验结果表明:差分进化算法为非线性系统模型参数估计提供了一种有效的途径,对非线性系统模型的参数估计精度高于人工神经网络、遗传算法和微粒群算法。     

一种基于Petri网的物流配送系统建模方法

为了降低物流配送系统建模和分析的复杂性,对Petri网进行扩展,提出同步时间Petri网的概念。利用该模型可以很好地刻画物流系统模型中的并行同步结构,同时得到的模型包含若干具有交互关系的子模型,可以通过各个子模型来分析整个系统的性质。所提出的模型能清晰刻画物流配送系统,并有效地降低了建模的复杂性,一定程度上降低了原有的Petri网模型因规模庞大产生的状态空间爆炸问题。     

基于系统动力学的江西省宏观经济模型研究

宏观经济模型是政府进行宏观经济调控和政策设计的科学依据,本文以经济理论、系统科学、系统动力学为基础建立江西省宏观经济模型,将系统动力学与计量经济学建模技术相结合,借助于VENSIM、EVIEWS、SPSS软件的丰富功能建立方程模型,并对模型进行了检验,使建模过程更加规范化和科学化。模型的结构模型比较完整,以简单清晰的树型结构描述了复杂的江西省宏观经济系统。     

营区物资区域储备的系统协调度模型应用研究

对营区物资区域储备的协调关系、协调目标及相关的影响因素变量集合系统进行了规范和界定,并应用了复杂系统建模的相关研究成果和模型,建立了营区物资区域储备的协调度模型,分析了模型的应用程序和实例.     

基于最高系统效率实现率的抽油机井系统效率水平的评价方法

以波动方程为基础建立抽油杆柱的纵向振动模型,并考虑抽油机的机械特性与抽油泵充满程度的影响建立了抽油系统系统效率的仿真模型;在抽油系统系统效率仿真模型的基础上综合考虑设备承载能力、油井产能协调、产液量等约束条件,以系统效率最高为目标函数,建立抽油系统的优化模型,提出抽油系统最高系统效率的计算方法。将抽油机井系统的现场实测数据与抽油系统仿真数据进行对比验证了文中所提仿真模型的精度;通过实测系统效率与最高系统效率的对比提出了最高系统效率实现率,并以此指标评价油井系统效率的提高潜力。     

铁路路网系统运输能力的新算法研究

从系统理论和运输需求的概念出发,分析了国内外铁路路网运输能力的研究成果。从OD流矩阵的角度提出了铁路路网系统运输能力的概念,在此基础上构建了铁路路网系统运输能力的双层规划计算模型,该模型已最大化OD流矩阵乘数从为上层规划模型的目标,以最小化广义运输费用为下层模型目标,并提供了基于Lingo软件和Double-sweep算法的实用解法。最后,以一个铁路路网为例,用模型进行了求解,得出了路网最大能力及实现此最大能力的车流径路,并指出了进一步研究的方向。     

基于事件调度的客运专线能力仿真系统

通过事件调度的原理构建仿真系统,并给出了路网状态更新矩阵、事件调度模型和仿真评价模型。通过仿真系统能准确的统计列车的延误和路网的能力利用率,并通过仿真结果的分析识别路网的瓶颈,给出瓶颈疏导建议,有利于运行图系统下一步的优化调整。最后,对武广客运专线建立了仿真系统,并通过仿真实验对武广客运专线的实际能力进行评价。     

企业物流系统模型化理论研究（Ⅰ）

文章系统的阐述了物流系统建模的几个理论问题，提出了系统建模的原则、模型体系的概念和具有递阶形式的两阶段建模方法，并分析了模型中的构成要素等问题。