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赵士强 《商业经济(哈尔滨)》2015,(2):126-127
"营改增"实施后,企业税收负担、产业结构、税收体制都发生了变化,有利于发挥市场机制的配置作用。"营改增"后给建筑行业带来的影响是:进项税抵扣不充分,可能增加税负;收入下降、规模缩水;毛利率下降,形式严峻;推高资产负债率;汇总纳税,增加管理难度;会计核算更加复杂,增加税务风险;资质共享与增值税抵扣办法的冲突。建筑行业应正确认识"营改增"对自身的影响,积极采取应对措施,将不利影响减少到最小化,争取行业利益最大化。 相似文献
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《财经界(学术)》2019,(14)
2011年,我国税收实施"营改增"。2016年5月1日,将试点范围由交通运输业、现代服务业扩大到建筑业、金融业、生活服务业,同时将企业新增含增值税的不动产,也纳入抵扣范围,这就标志着"营改增"工作基本完成。本文通过对建筑业实施"营改增"进程及现状进行简要介绍,归纳总结"营改增"试点对全国总体税负和个别企业的影响。本文在理论结合实际数据变化的基础上,以泸州市某建筑企业税负进行测算,分析造成企业税负变化的因素,探讨当前计征增值税对企业的影响,为企业应对"营改增"提出相应措施。结果表明",营改增"会消除重复征税,降低企业税负,实施"营改增"对建筑业有利。 相似文献
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郑黎 《商业经济(哈尔滨)》2014,(3):107-108
近年来,随着营业税改征增值税在全国范围和行业内逐步试点实施,企业在日常经营中所受的税收影响也越来越大。仓储行业在营改增中受到的影响,主要体现在税负有所增加,仓储行业可抵扣的进项税额较少,发票管理较为混乱,税率不统一,增值税核算难度增大等方面。鉴于此,一方面,政府应统一税目税率,适当降低税率,切实解决企业税负重、重复征税、从高征税的问题。另一方面,仓储企业应做好相关税务筹划,及时争取财政补贴资金,加强税务会计培训,加强增值税专用发票的管理,从而降低"营改增"带来的负面影响,促进企业健康发展。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2016,(10)
营改增主要涉及金融业进项税额、经营范围等方面的改变。银行的存款利息不征收增值税,但是贷款业务产生的手续费和佣金不能作为进项税额抵扣。营改增对金融业而言是一把"双刃剑",既带来了机遇,即避免重复征税,降低了税负,实现了金融业与服务业间的抵扣链接,也提出了挑战,可能在一定程度上增加企业的税负成本风险。金融行业应充分利用有利影响,有效应对不力影响,优化纳税筹划方案,对企业可能产生的进项税和销项税进行梳理,针对不同的纳税业务采用不同的增值税征收方法,加强票据管理,强化财务风险防范,加强审计监督。 相似文献
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自2012年10月1日实施“营改增”财税政策以来,安徽日报报业集团整体税负有所减少。一是资金流减少。“营改增”前,集团有近3000万元留抵税额,“营改增”后不再新增留抵,以前的留抵税额一年来已抵扣近400多万元;二是税费支出减少。“营改增”前广告版面占用的进项税转出计入成本,“营改增”后这部分进项税可直接抵扣。当然,这一政策对集团内部各单位的影响也不尽相同。 相似文献
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建筑业“营改增”的税负变化及影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
"营改增"是我国目前规模最大的结构性减税措施,其宗旨是完善税制结构,减轻企业税收负担。建筑业由于其中间环节多,涉及面广,具有复杂性和多样性,纳入增值税"扩围"对其行业企业影响较大。本文通过建模和统计分析,对建筑业"营改增"前后的税负变化和影响进行研究,结果表明:在目前税收环境下建筑业按照11%的税率征税会导致企业税负增加,从而使行业GDP和就业人数下降;在工程结算成本中30%成本进项税额可抵扣的条件下,建筑业"营改增"后税率为8.1%左右比较适宜。 相似文献
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为明确"营改增"政策对建筑业企业税负产生的影响,保证企业提前做好应对措施,使"营改增"政策降低企业税负的目的真正实现,针对建筑业在实行"营改增"可能出现的企业不适应增值税纳税方式、现有规定的增值税抵扣范围不合理、原有资产抵扣政策不合理和税率设定不尽合理等问题,提出了促进企业转型、加强人员培训、明确和扩大增值税抵扣范围、原有资产进项税额分期抵扣或加速折旧和参考税负平衡点制定增值税税率等建议。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2018,(3)
"营改增"是十二五时期政府税制改革的一个重大成果。"营改增"政策的实施也给企业带来了深远影响,许多企业从中获利,但是一些企业的税负却随之增加。如何通过科学的税收筹划,给企业带来更大的效益,也成为企业关注的重点。本文结合营改增税收政策实施对企业的影响,提出了借助税收筹划提高企业收益的措施,希望有助于企业发展和管理。 相似文献
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"营改增"税制改革对物流企业优化投资结构及企业结构调整、精准核算纳税和减轻税收负担等具有积极影响,但税改后有些物流企业出现了税负加重、利润下滑和流动资金减少的现象,主要原因为:增值税税率由3%上升为11%,一般纳税人在取得交通运输业增值税专用发票才可抵扣7%的增值税,且可抵扣进项税减少,物流辅助服务税率由5%提高到6%。以冀运亚通物流公司为例,分析了"营改增"税制给物流企业带来的影响,提出物流企业应合理运用国家差额纳税政策,优化经营结构,合理控制经营成本,降低经营风险等对策建议。 相似文献