我国国际物流中的多式联运问题——基础设施与信息化研究

在某种程度上来说,物流是在多式联运的基础上产生的。当今,国际物流随着国际贸易和跨国经营的发展而迅速发展,国际多式联运则成为国际物流的高速公路。纵观国内,不完善的运输基础设施以及起步较晚的信息化建设成为我国国际多式联运快速发展的主要制约因素。面对竞争激烈的国际物流市场,我国应采取如何的对策以顺应形势,树立优势呢?本文将分几个部分逐层分析我国在发展国际物流的道路上基础设施建设和信息化发展两方面所存在的问题,并给出应对策略。     

国际多式联运物流系统的业务流程重组

本文主要对国际多式联运物流系统的基本业务流程进行了建模,并借助于业务流程重组的理念对国际多式联运物流系统进行了重组和优化。     

欧洲国际多式联运和物流发展研究

近年来,货运和物流在各国确保竞争力,在促进经济增长和就业方面发挥了越来越重要的作用。速度、可靠性和灵活性在供应链中的战略重要性迫使企业重新审视传统的物流服务。但是,国际多式联运因为受到道路拥堵,环境问题的制约,其发展受到了一定限制,多式联运和物流的问题日益严重。为了提高效率和货运的可持续发展,欧洲对国际多式联运和物流已推出了一系列举措。这些建议和措施对其国际多式联运和物流的进一步发展已经起到了作用。     

在国际物流领域中国际多式联运对国际贸易的影响

随着经济全球化的不断发展和电子技术的广泛应用,国际多式联运也逐渐发挥着越来越重要的作用。但与传统的运输方式相比,国际多式联运涉及的过程方多,过程复杂,诸多问题存在争议。本文将对国际多式联运中争议明显的几个问题和国际多式联运发展中存在的问题提出一些建议,旨在促进国际多式联运的在国际物流领域中的广泛使用。     

浅析国际货运代理及国际多式联运

国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。作为加快本国经济，促进社会全面发展的手段之一，在吸取他国经验基础上，充分利用我国的现有资源，我国的多式联运将成为经济飞跃的跳板。     

面向现代国际贸易的国际物流运作标准与策略

国际贸易与现代物流的发展是互动的,本文提出了适应现代国际贸易发展的国际物流运作的标准,分析了基于多式联运的国际物流网络结构与功能,也提出了基于多式联运的现代国际物流网络体系构建与运作需要注意的问题与相关策略。     

河南省多式联运运营模式协调性研究

对多式联运运营模式的协调性展开研究,有利于更全面了解河南省多式联运的发展现状.文章从基础设施、货物运输和人才建设三个方面构建综合评价指标体系,运用耦合模型对河南省的公铁联运、公空联运、铁空联运三种多式联运运营模式的协调性进行测度和分析.研究结果表明,这三种多式联运运营模式目前均处于初级协调阶段,仍需进一步提升.结合实证...     

国际多式联运发展趋势及我国的对策研究

多式联运作为一种高级的运输组织形式,可整合各种运输方式的优势,通过无缝衔接提高运输效率与质量,符合个性化需求对商品运输的要求,在全球化竞争环境中发挥着重要的作用.经过近四十年的建设与发展,我国多式联运取得了举世瞩目的成就,但与发达国家相比,仍然存在很大差距.当今,国际多式联运与生产领域的关系日益紧密,国际联运网络成为核心资源,班轮公司业务不断向陆地渗透.在这种形势下,为更好地促进我国多式联运的发展,必须积极培育大型国际多式联运经营人,构建国际联运网络;理顺管理体制,消除发展的制度性障碍;以海铁联运为突破口,推进海陆联运网络发展;加快先进信息技术在国际多式联运业务中的应用.     

基于物流场理论的物流生成及运行机理研究

随着现代物流规模的增大和物流所依托交通资源的日益社会化,物流运作形态呈现出物流源、物流迹线、物流节点、物流汇等各要素协调作用的系统效应,构成了物流场的演变形态.由于现代物流系统具备"场"的基本要素,具有明显的"场"的特征,可将场论引入物流研究领域,建立以需求力作为物流活动驱动力、以需求地作为激发场源的物流场理论.文章在物流场理论基础上,根据物流场势能、物流阻抗、物流场强等特征量的相互作用关系,推导出物流的生成机理及运行模型.研究结果表明,物流场理论能有效揭示物流活动的本质,物流生成的过程是动力、阻力相互作用的结果,在物流实践中,应尽量顺应物流场原理来设计、优化物流系统.一要安排物资在物流场势能相差最大的物流源、汇点之间流动,以保证物资价值得到最大程度的利用;二要尽量减小物流迹线中的物流阻抗,使物资流动过程损耗更小,物流活动更为高效顺畅.     

基于减少物流运输成本因素的绿色物流发展探析

随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文简要分析了物流成本的构成,并提出了发展绿色物流的相应的对策与建议。     

物流系统化下物流整合对策研究

物流是企业"第三利润的源泉",是国民经济新的经济增长点,物流的本性是系统化,系统化能实现物流资源的合理配置,提高物流效率降低物流成本,充分实现以"顾客为中心"的服务理念。整合物流是物流系统化的关键,本文主要研究物流系统化前提下物流整合的具体对策和方案。     

绿色食品物流中心运作过程标准化研究

本文认为,绿色食品物流中心运作过程的标准化是我国绿色食品立足国内,面向国际,持续健康稳定发展,获得最佳经济效益和社会效益的必然选择。国家应尽快制定标准,对绿色食品物流中心的整个运作过程实行标准化、规范化管理。建立健全危害分析与关键控制点食品卫生安全体系,通过控制流通过程中的一些危害如微生物、化学、生物污染、农药污染等,把好安全和质量关,确保整个过程在良好操作规范的基础上进行;推行ISO9000质量管理体系和ISO14000环境管理体系,确保影响产品质量的技术、管理和人的因素处于受控状态,推动和促进持续的质量改进,通过环境方面的竞争优势赢得客户;有效整合标准化体系,使每个环节、每项管理制度都实现标准化。     

敏捷物流企业的建立与运作模式研究

敏捷性竞争模式已成为现代物流业竞争的主体。本文界定了敏捷物流及敏捷物流企业的概念,阐述了敏捷物流企业的特点,就敏捷物流企业建立的关键要素和过程进行了分析,并从敏捷性、信息共享、关系管理、供应链效力、绩效管理五方面构建了敏捷物流企业运作模式。     

物流地产运营模式研究

物流地产作为物流活动的载体,对于提高物流运营效率、降低物流成本至关重要.本文尝试对物流地产的概念、内涵进行界定,同时提出物流地产的几种运营模式,研究了物流地产模式选择时应注意的问题,并对物流地产在中国的发展趋势进行分析.     

基于物流能力的物流服务供应链研究

通过对物流能力研究的基础上,运用定性分析的方法对物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)的概念、结构模型进行了系统描述。剖析了物流服务供应链的运行过程、运行动力以及物流服务供应链中物流能力集成的广度和深度,并在此基础上提出了物流服务供应链是一条物流能力增值链;通过物流能力的集成来实现整个物流服务供应链上节点企业的共赢。     

全球运输服务贸易10强的运输服务贸易竞争力分析

本文运用比较优势指标,对全球运输服务贸易进出口总额前10位的国家的运输服务贸易国际竞争力进行了定量分析。通过国际竞争力系数的比较,分别得出在运输服务贸易方面存在比较优势和比较劣势的国家,并且系统阐述了各国竞争力存在差异的原因及发展趋势。最后,提出提升我国运输服务贸易竞争力的相关建议。     

物流工程与国际物流运作

我国大型企业要进入世界企业100强或500强的行列,必须极大地提高我国国际物流的支持能力。我国已经加入世界贸易组织,国际贸易和跨国经营都面临着巨大商机和严峻挑战。为了使我国在世界贸易格局中占据有利的地位,提高中国跨国公司的竞争能力和成本优势,开展和加强物流的研究具有重要意义。     

标准视角下区域物流与区域经济互动关系研究

为了保持区域竞争优势,实现经济高速发展,区域就需要更好地运用全部物流资源,使这些物流资源所形成的物流竞争力成为经济高速增长的强劲推动力,而物流标准对物流竞争力又具有重要影响。因此,选取区域物流作为研究对象,确定基于标准视角衡量区域物流竞争力的综合指标,根据1998～2011年杭州市年度数据,运用协整理论和Granger因果检验分析标准视角下区域物流与区域经济发展的互动,提出促进杭州市区域物流与区域经济健康协调发展的策略:加强物流标准建设;整合区域物流资源。