电子技术在汽车行驶安全上的应用研究

中国已经成为世界第一大汽车产销国，随着科技创新发展，必将推动中国成为汽车产业强国。汽车电子技术是影响汽车产业做强的重要因素，汽车电子使得汽车更节能、更环保、更安全、更智能、更舒适。随着电子控制技术的发展，汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化，智能化、综合化控制是汽车电子控制技术必要的发展方向。本文主要阐述电子技术在汽车行驶安全上的主要应用，进而综合分析电子技术在汽车中未来的发展趋势。     

针对汽车上电子技术的相关研究

汽车电子技术是汽车发展的重要环节，其对于改善汽车运行的舒适性、可靠性、智能化、动力性和网络化具有重要作用。本文首先分析了汽车电子技术的应用，然后具体探讨了汽车电子技术的发展趋势，以期为相关技术与研究人员提供参考。     

浅析电控技术在汽车上的应用

汽车的电子化程度是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志。随着现代汽车的发展，汽车的电子化程度逐年增加。本文结合汽车各系统的工作原理对电子技术在各个系统中的应用进行了分析，旨在提高对电控技术在汽车中应用的认识。     

汽车电子技术及发展趋势热

现在汽车技术创新的70％源于汽车电子技术。汽车电子技术本身的创新进步也为汽车工业快速发展提供了技术保证。节能、环保、安全等方面日益严格的要求和人们对车载信息化、网络化、智能化的诸多需求,为汽车电子提供了发展平台。     

汽车电子技术的应用与发展

本文主要阐述了汽车电子技术的应用现状，并提出了发展趋势，对于汽车产业的理论研究和实践操作具有一定的指导意义。     

对汽车电子技术专业课程及教学的探讨

从汽电专业课程设置、课程体系和教学培养模式等相关方面进行了探讨，期望把握汽车电子技术专业教学的重点和方向，培养符合社会需求的应用技能型人才。     

温州汽摩配产业链该如何延续

土地的限制、原材料涨价、工资提高、人才缺乏等等，是目前温州汽车制造业和汽摩配业面临的瓶颈和制约，要从调整和优化产业结构、增加研发投入，提升研发能力和加快汽车电子技术方面实现突破。其中最关键的问题是实现人才战略上的突破。     

现代轿车发动机电控技术的探讨

随着现代电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛应用,使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸,汽车机电一体化—汽车电子化正逐渐成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征。     

我国汽车电子产品市场发展前景广阔

汽车行业和电子行业在我国的迅速崛起，预示出我国这两个行业的巨大潜力，电子技术的发展正在重塑汽车工业，汽车成为了一台带轮子的多媒体计算机。有关报告指出，2010年汽车业的大多数重大技术创新都将来自电子方面。2005年，     

磁集成技术的发展与展望

电力电子技术通过控制半导体器件的开通与关断，实现变换电能的功能，得到所需要的高质量电源。电力电子技术是一个受多方面因素制约的交叉型边缘学科，电子学、电力学、控制技术等学科对其发展有较大影响，其中，电力电子器件对电力电子技术的发展的影响最为明显，每一代电力电子器件的出现都使电力电子技术应用的深度与广度得以充分的扩展。随着全控型器件的出现与发展，电力电子技术开始进入现代电力电子技术时代，半导体开关器件朝着高频化方向发展，现在已经出现了几百KW、上M W 的开关电源了。随着工业化程度的提高，开关电源的发展以高频化、高效率、高可靠性、高功率密度等为目标，国内外专家提出电力电子系统集成的概念，他们指出系统、整体地分析、考虑，兼顾各因素，才能制造出高质量的电力电子设备。     

汽车制造企业数字化转型能力评估体系构建

进行数字化转型是汽车制造企业顺应市场发展的重要手段,诸多汽车制造企业对自身数字化转型能力的认知不足导致其数字化转型进程较慢,通过分析不同车企的数字化转型特点,从内、外两个维度对影响其数字化转型能力的因素进行研究,明确评价指标,采用AHP法对指标进行赋权,发现数字化设备设施及数字技术应用是影响汽车制造企业数字化转型能力的主要因素,为其进行数字化转型提供理论参考。     

工业互联网平台在中国汽车行业的应用现状、制约因素及对策建议

汽车行业是建设制造强国的重要支撑,在经济建设和社会发展中发挥着重要的作用.当前,中国汽车行业正处于"由大到强"转型变革的关键时期,依然面临发展质量低、综合竞争力弱以及产业结构失衡等问题.对汽车产业发展现状和汽车产业工业互联网平台的应用现状进行阐述,从中分析汽车行业工业互联网平台面临的问题,提出推进工业互联网平台在汽车产业应用的对策,扩大了工业互联网的应用范围,有利于汽车产业的转型升级,对汽车行业实现高质量发展具有参考价值.     

基于低碳交通发展的深圳新能源汽车推广应用策略研究

"发展低碳交通、打造绿色城市"已成为了国内许多大中城市发展的主题,新能源汽车推广和应用又成为了发展低碳交通的重要手段之一。深圳作为国家首批新能源汽车示范推广应用的城市之一,推广应用规模位居全国前列,并在新能源汽车的推广应用上有较为成功的模式和经验。本文将在实地调研的基础上总结深圳新能源汽车的推广应用策略,进而启发和引导其他城市的新能源汽车的推广应用。     

产业全球化发展趋势下的广西汽车产业发展对策

汽车工业是现代经济中的重要产业,在经济全球化发展背景下其产业迅速呈全球化发展趋势,在此背景下,广西汽车产业面临着新的机遇和挑战。从广西汽车产业的发展现状入手,分析广西汽车产业在发展中存在的问题,结合汽车产业的发展趋势,从技术创新和产品策略等方面提出发展广西汽车产业的战略对策。     

基于系统开发的高效价值分析管理策略

针对现阶段经济下滑、"新冠肺炎"疫情影响下的汽车市场销量"寒冬",车辆成本控制是目前汽车企业提升竞争力的重要因素.基于成本管理中的价值分析(VA)手段,提出并研究了一种基于系统开发的高效价值分析管理策略.具体结合人工智能数据管理新技术,搭建VA系统数据管理模型,形成最终以系统为依托、价值分析为手段的精准高效化成本递减管理策略.经过企业应用实例表明,提出的管理策略,在汽车企业车辆成本控制的大环境下使得价值分析工作推动推进智能化、运营高效化、提案可视化,可有效降低整车成本,为企业创造收益,并对其他汽车企业开展成本递减工作提供重要的参考价值.     

中国汽车产业的技术创新对策研究

文章分析了中国汽车产业技术创新存在的问题,提出了在现有技术创新能力薄弱的条件下,面对跨国公司的技术壁垒,通过自主研发与联合研发、建立策略性技术联盟,实施国家汽车重大技术创新计划,攻克关键技术、发展新型能源清洁汽车等技术创新策略,实现技术跨越式发展,提升我国汽车产业的技术创新能力。     

中美汽车零部件产业内贸易的发展程度及其影响因素

本文用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,并建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。分析结果表明,这四个因素对对中美汽车零部件产业内贸易均起着正向促进作用,其中以产品多样化程度最为显著,市场结构指数次之,这说明,中美两国汽车产业的技术发展是两国汽车零部件产业内贸易的主要影响因素。     

中国汽车产业全要素生产率的微观测量

判断我国汽车产业“以市场换技术”策略成效如何,可以通过对行业全要素生产率的测量予以回答。为了克服传统（宏观）方法估计行业全要素生产率的不足,本文从微观角度,利用汽车企业数据完成了对汽车行业全要素生产率的测量,并通过面板固定效应法、Olley＆Pakes法与Levinsohn＆Petrin法等多种方法的横向比较,得出较为一致的结论。结果显示,1999—2007年我国汽车行业整体全要素生产率明显提升,细分为各控股类型、各子行业研究亦是如此;国有控股汽车企业全要素生产率整体低于非国有控股汽车企业,但由于上升较快,逐步与非国有控股企业趋同。由此说明,“以市场换技术”策略已取得实效,汽车产业正从“引进-吸收-消化”向“创新-超越”转型,继续加强技术研发,构筑中国汽车国际竞争力成为产业发展的主要路径。     

车用电机再制造现状分析与发展构想

对车用电机的基本结构和其再制造的必要性进行了简要叙述,介绍了国内外的行业规模与技术水平。初步分析了在政策、社会和技术方面产业所存在的问题,并提出相应的建议与对策。认为,采用精细化再制造,扩大产业规模,加紧研发车用再制造关键技术以及完善物流支撑体系是我国车用电机再制造技术发展的关键。     

日、韩战略性贸易政策对中国的启示:以汽车工业为例

战略性贸易政策作为战后一种新兴的国际贸易理论,已被各国所认可,并接受其作为促进本国重点行业发展的手段。本文主要分析日、韩发展汽车工业的成功经验并结合中国汽车工业的实际情况,简述了我国在实施汽车工业的战略性贸易政策是应着重推行的几点措施。