高桩承台钢吊箱围堰下放及封底施工

泰州长江大桥夹江左汉桥主桥24#墩承台属于高桩承台,采用单壁钢吊箱围堰法施工,吊箱下放到位后,安装施工平台及灌注架,布设安装导管及提升倒链,进行封底混凝土的灌注.     

南京大胜关长江大桥7#墩钢吊箱围堰封底施工技术

南京大胜关长江大桥主墩7#墩基础施工采用双壁钢吊箱法,钢吊箱作为基础施工的挡水结构,兼作施工平台的承重结构.吊箱侧板作为承台施工的侧模板,封底混凝土作为承台施工的底模板,封底质量的好坏直接影响到后续承台的施工及整体的基础受力.7#墩钢吊箱围堰封底施工根据围堰结构特点,设计堵漏装置,通过多导管浇注封底混凝土,防止了渗水和涌泉的影响,保证了工程能在干燥状态下施工,效果显著.     

大体积混凝土水化热温度场初步计算及承台温度裂缝控制

本文通过对珠江黄埔大桥39#墩承台的温度场初步的计算,揭示大体积混疑土结构的水化热的温度场分布情况,同时结合工程实际对可行的大体积混凝土结构的温度控制技术进行一些介绍.     

公路混凝土连续刚构桥主墩承台施工探讨

预应力混凝土连续刚构桥主墩承台施工既是施工重点又是施工难点,本文着重论述了预应力混凝土连续刚构桥主墩承台的施工要点.     

浅谈大治河桥承台大体积混凝土浇筑工艺

大治河桥14#、15#墩承台大体积混凝土浇筑,通过采取优化配合比,分层浇捣、测温和埋置冷却水管及“内降外保”的养护措施,有效控制了混凝土温度裂缝的产生。     

轻型井点降水在桥梁基坑开挖中的应用

结合京沪高速铁路四标段濉河特大桥22#墩～65#墩承台基坑开挖工程实例,介绍轻型井点降水在承台基坑开挖中施工机具和材料、施工工艺和方法以及注意事项,对今后类似的施工有一定借鉴作用.     

神农溪特大桥主桥主塔8#墩承台施工技术

本文主要以神农溪特大桥主桥主塔8#墩承台的施工实例为依托,介绍了大体积承台砼的详细施工技术.     

蓟港铁路扩能改造海河特大桥水中墩施工技术

海河特大桥水中墩施工打破传统水中墩施工思路,采取回避水下封底混凝土施工工艺、围堰内干作业、承台分步施工、墩身整体成型的施工技术,使水中墩施工做到优质高效、安全可靠.     

桥梁基坑钢板桩围堰支护施工与控制

结合沪杭铁路客运专线横潦泾特大桥第189#墩承台钢板桩围堰结构设计的工程概况,介绍了钢板桩围堰的结构设计、施工要点及质量控制,确保在施工过程中基坑的安全。     

谈大体积混凝土裂缝产生原因及预防措施

一、前言 随着我国基础建设的快速发展,大体积混凝土施工日益增多(如斜拉桥的索塔、承台及基础、高层建筑的箱型基础或筏型基础),而大体积混凝土施工中普遍会遇到裂缝控制问题,这是因为混凝土体积大,聚集的大量水化热会导致混凝土内外散热不均匀,在受到内外约束的情况下,混凝土内部会产生较大的温度应力并很可能导致裂缝产生,最终为工程结构埋下严重质量隐患.因此,大体积混凝土施工中应严格控制裂缝产生和发展,以保证工程质量.     

合江县赤水河大桥改造工程2#墩水下承台施工技术

泸州市合江县赤水河大桥改造工程2#墩水下承台采用有封底砼钢吊箱施工,并取得了圆满成功。本文简单介绍该有封底砼钢吊箱的结构及施工过程,可为类似桥梁水下基础施工提供借鉴。     

水中承台及悬浇箱梁的施工方案

漳河特大桥主要跨越漳河,漳河特大桥分为2幅,双幅全宽为26m,其中心里程为K46+889.5,左幅起讫桩号为K45+800.5～K47+997.75,全长2197.25km;右幅起讫桩号为K45+780.5～K47+997.75,全长2217.25m.主桥上部结构为40+7×70+40m7跨变截面预应力砼连续箱梁,下部结构主墩采用实体墩6.5m*2m方柱形墩,墩高7～13m不等,承台为7.0×3.2×2.5m方形结构,基础为φ1.8m钻孔灌注桩.     

浅析大体积涵凝土裂缝的质量控制措施

在大体积混凝土工程施工中，由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝。因此，控制混凝土浇筑块体因水化热引起的温升、混凝土浇筑块体的内外温差及降温速度，防止混凝土出现有害的温度裂缝（包括混凝土收缩）是其施工技术的关键问题。     

泰州长江大桥夹江左汊桥主墩承台钢吊箱设计与施工

泰州长江大桥夹江左汊桥主桥为87.5+3×125+87.5m的五跨连续梁桥,水中主墩采用高桩大体积承台,采用单壁钢吊箱围堰进行施工.文章简要介绍了深水高桩承台钢吊箱设计与施工技术.     

安庆长江大桥3号主墩大体积承台施工技术

介绍宁安铁路安庆长江大桥3号主墩承台基础施工过程及施工难点分析，阐述了大直径、大体积承台施工的方法，及温度控制措施，对同类型承台的施工有很好的借鉴作用。     

冬季大体积混凝土施工可行性研究探讨

大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土目水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝,在冬期施工还要考虑温度等多方面因素,对些本文进行了论述.     

实践探讨大体积混凝土浇注

水泥在水化过程中要释放出一定的热量,而大体积混凝士结构断面较厚,表面系数相对较小,所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失.这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去,以至于越积越高,使内外温差增大.单位时间混凝土释放的水泥水化热,与混凝土大体积混凝土在施工期间,混凝土浇注温度对内部温度影响很大,控制好混凝土入模温度非常重要.文章作者结合施工实践探讨大体积混凝土浇注.     

浅谈大体积混凝土的裂缝原因及控制

大体积混凝土硬化时由于要释放出大量的水化热,将导致混凝土内部温度过高,经常出现很多裂缝。大体积混凝土裂缝作为工程实践中存在的常见问题,会使许多大型桥梁的基础地板和承台等混凝土出现裂缝,所以如何减少大体积混凝土的裂缝对保证工程质量显得非常重要。本文介绍了大体积混凝土裂缝产生的原因,并提出了一些预防裂缝产生的措施。     

冬季大体积混凝土施工可行性研究探讨

大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土目水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝，在冬期施工还要考虑温度等多方面因素，对些本文进行了论述。     

船闸大体积混凝土施工

船闸大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝.因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工.