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世界经济最终将向“氢经济”过渡,“氢经济”将在未来统领世界能源,具有霸主地位,美国为抢占“氢经济”的制高点而致力于推动“氢经济”的发展。我国也应该发现机会,把握机遇,借鉴美国的基本经验,引导中国的“氢经济”革命。 相似文献
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布什政府着手绘制"氢经济"发展蓝图 总被引:2,自引:0,他引:2
雪峰 《全球科技经济瞭望》2003,(7):37-40
所谓“氢经济”就是以氢为能源而驱动的经济。布什总统执政伊始便在其2001年5月17日发布的《国家能源政策报告》中提出发展氢能并把氢能作为美国未来主要能源的设想。随后,美能源部便开始着手制定“氢经济”发展蓝图。作为第一步,能源部于2001年11月召集来自联邦和州政府能源政策部门、环保部门、能源界、汽车工业界、大学及国家实验室的50多位代表召开了“国家氢能发展展望”研讨会,并形成了题为《美国向氢经济过渡的2030年远景展望报告》,能源部把该报告作为制定氢能发展蓝图的基础。随后,能源部又于2002年4月组织召开了有220多位各界人士… 相似文献
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国外氢能技术路线图及对我国的启示 总被引:12,自引:0,他引:12
顾钢 《国际技术经济研究》2004,7(4):34-37,6
随着化石能源的不断消耗和对环境影响的加剧,发展可替代能源已成必然趋势,其中氢能是未来最有可能替代石油的动力燃料,并由此使人类进入“氢经济时代”。由“石油经济”跨入“氢经济”是一个渐变过程,需要逐步完善和推广氢能技术,为此,美、欧已制定了氢能技术路线图。本文着重介绍其路线图计划,并对我国加快发展氢能提出几点建议。 相似文献
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氢作为能源,它燃烧后的副产品是水,对大气没有任何污染,因此是最理想的绿色能源,但是氢作为能源必须解决两大技术:(1)工业规模、低成本制氢。90年代随着天然气,液化石油气,甲醇等重整制氢技术,已可以大规模生产低成本,高纯度氢。(2)氢气的储存与运输这一最关键的问题,因为氢弹的分子量小,因此单位体积的氢所能供应的能量低,在日常所使用的贮藏方式中,液氢液化时消耗30%能量,而高压氢压缩时也消耗25%以上能量,其氢比能量在2.5%以下(单位容器贮氢重量),同时液氢与高压氢在运输时受震或以意外事故时会引起强烈爆炸,因此使氢作为燃料的现实受阻,虽然80年代以来在内燃机上使用氢作为燃料进行试验,均取得良好环保的效果与经济效益,但都因为贮氢比能量低及贮存运输危险而未能实现,固态贮氢技术使用能吸收氢的材料贮存氢具有安全可靠的优点,但是因为贮氢合金的贮氢量长期以来徘徊在1.2-1.7%范围内,体积与重量过大,以致在汽车上使用失去其实用价值。 相似文献
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美国出台《氢能技术研究、开发与示范行动计划》 总被引:1,自引:0,他引:1
雪峰 《全球科技经济瞭望》2004,(7):27-30
2004年2月,美国能源部出台了《氢能技术研究、开发与示范行动计划》。该计划阐述了美国能源安全所面临的挑战及发展氢经济的必要性和紧迫性,制定了发展氢经济的步骤和向氢经济过渡的时间表,确定了在发展氢经济的初始阶段即技术研发阶段的技术研究、开发与示范的具体内容 相似文献
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徐建成 《全球科技经济瞭望》2011,26(5):66-72
九州地区是日本国联系东亚国家的门户,它与中国的交往源于鉴真大师东渡日本时期。福冈是该地区的经济技术、商业服务中心,为日本的第四大城市。近年来,提出了构建知识经济都市的新成长战略,致力于引进和培养国际化人才和创新人才,发展高新技术和低碳经济,在下一代氢能源、太阳能的利用,氢燃料汽车的开发,半导体产业集群,机器人和超小型卫星研制,生物技术、环保技术等方面位居世界前列。本文简要介绍和分析了2010年九州地区的科技发展动态以及对我国科技产业发展的启示。 相似文献
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加拿大氢公路项目及其意义 总被引:2,自引:0,他引:2
张之宁 《全球科技经济瞭望》2004,(11):56-58
2004年4月1日,加拿大总理在温哥华宣布,联邦政府将为“氢公路项目”提供资助。氢公路项目的实施,将成为加拿大能源史上,也是人类能源史上一个里程碑;它的实施成功还将成为国际政治史上的一个重大事件,并在人类的科技史上写下光辉的一页。 相似文献
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丁建新 《全球科技经济瞭望》2005,(4):58-60
在地球上化石燃料在可遇见的将来面临枯竭,且带来越来越严重的生态问题的情况下,世界在寻求一种取之不尽的清洁能源。俄罗斯部分科学家将研究氢能源和其载体——氢燃料电池作为这项工作的重点。2003年12月9日俄罗斯科学院与诺里尔斯克矿山冶金有限公司就共同研制开发氢能和燃料电池,双方签署了合作协议。俄科学院下属的约20家相关研究院所将参与此项工作。 相似文献
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一、中国目前能源形势分析
能源是人类社会发展的重要基础资源,是发展经济满足人民生活的重要物质基础。但由于世界能源资源产地与能源消费中心相距较远,特别是随着世界经济的发展,世界人口的剧增和人民生活水平的不断提高,世界能源需求量持续增大,由此导致对能源资源的争夺日趋激烈,环境污染加重和环保压力加大。近几年我国出现的“油荒”、“煤荒”和“电荒”以及持续走高的国际原油市场价格加重了人们对能源危机的担心,促使我们更加关注世界能源的供需现状和趋势,也更加关注中国的能源供应问题。 相似文献
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“21世纪海上丝绸之路”是我国今后相当长时期全面扩大对外开放和深化对外经济合作的重大战略布局之一.特殊的历史渊源、价值定位,奠定了海南在建设21世纪海上丝绸之路格局中的特殊战略地位.本文以海南物流的发展为研究对象和内容,着重研究在“一带一路”的背景下,对海南物流的建设提出了更高的要求,分析海南物流现存的主要问题及原因,以及在“21世纪海上丝绸之路”的背景下提出海南物流发展的对策及建议,以明确海南物流业发展战略的定位与目标,并为其提出符合其自身实际的物流业发展战略的对策建议.同时对海南物流业在“21世纪海上丝绸之路”背景下的发展提供了有益的参考,具有一定的现实意义. 相似文献
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经济“新常态”背景下,海洋经济已逐步成为我国经济可持续发展的新增长点.随着国家旅游发展战略、海洋开发战略、海南国际旅游岛战略以及“一带一路”的提出,海洋旅游业正在成为引领海南省经济收入增长的重要领域.本文从海洋旅游资源、海洋旅游文化资源、交通运输条件、国家政策红利等方面阐述海南海洋旅游业发展现状,分析发展中存在的问题,并提出发展思路. 相似文献
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2005年12月,北京市油品零售价已经是第4次调整了。然而,不断攀升的油价并没有抵销人们购车的热情。“中国应该看到自身的忧患”。清华大学汽车工程系开发研究院教授蔡世芳为此援引数据预测,如不提高燃油的经济性,中国道路交通需要的石油将以年平均6%的速度增长,到2050年达到5.65亿吨,是2000年的6倍。道路交通将成为最大的石油消耗部门。 相似文献
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张孟军 《生态经济(学术版)》2003,(8):35-35
目前普遍认为,氢是一种理想的未来燃料,因为氢在燃烧时与氧产生化合作用后分解成水,对环境没有任何污染,从而解决了矿物燃料燃烧时产生二氧化碳,最终导致地球变暖的问题。但是,美国科学家研究认为,用氢作燃料可能会产生另外的环境问题,包括使臭氧空洞加大。加州理工学院的地球化学家约翰·埃勒说:“利用氢作燃料,存在的问题不是来自氢气燃烧本身,而是来自在生产、储存氢以及氢燃料电池过程中不可避免的氢气泄漏。”埃勒是对现有氢设施的泄漏问题进行分析后提出这一观点的,他的研究结果发表在最新出版的美国《科学》杂志上。埃勒估计,在为满… 相似文献
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目前,经济的生态化发展已成为世界的潮流,成为全人类经济发展战略的“整体性”变迁,这也催生了我国生态区域的建设。海南生态省建设的率先提出和创新性实践,为科学发展观提供了实验和诠释。海南生态省建设的主基调是“绿比金贵”,核心战略是环境立省,力图实现从经济特区到生态经济特区的历史跨越,真正走出一条有中国特色的全面、协调和可持续发展的道路。 相似文献
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生态位理论是生态学中关于物种关系的普遍原理,同时也是人类社会与自然环境关系的普遍法则。本文在阐明生物物种生态位基本理论的基础上,把生态位理论引入“生态海南物种”的生态位理论研究中,并就海南生态经济强省战略中生态位理论及生态位利用原则进行了例证剖析。初步研究结果显示:“生态海南”这一生态经济强省的战略目标适合于海南生存、发展的位置,生态经济强省的具体生态战术则需要生态位理论的应用。 相似文献
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琼港澳之间的经济合作起步晚,但发展快,尤其在海南建省之后,琼港澳在地理位置上毗邻的优势逐渐显示出来,在贸易、投资、金融、房地产开发、农业以及旅游等领域都存在广泛的合作关系。随着港澳相继回归祖国,琼港澳之间的经济合作必将进入一个新的发展阶段。一、琼港澳经济合作的互动力海南与香港、澳门虽然没有深圳与香港、珠海与澳门之间的地缘优势,无法产生深港、粤港、珠澳之间“前店后厂”的综合效应。但海南是全国最大的经济特区,体制灵活、热带资源丰富、南海油气资源开发前景以及发展生态产业等优势,相对于地域狭小、资源缺乏… 相似文献