物流战略联盟的组建及成长动力分析

物流战略联盟是在激烈的物流市场竞争的背景下兴起的物流组织的又一创新.物流战略联盟的出现是物流服务一体化和物流企业协同化发展的需要.物流战略联盟具有降低生产成本、获取本身缺少的战略资源、提高运作效率等作用.选择合适的物流战略联盟伙伴对于物流企业来说是非常重要的,同时应加强对其成长动力的分析,以促进物流企业的进一步发展.     

物流企业战略联盟中的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策。     

物流企业战略联盟电的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策.     

网络时代新型物流组织模式探讨

企业联盟和虚拟企业是两种重要的企业战略联盟模式,其先进的管理思想对当前我国物流企业发展具有重要的启示与借鉴意义.在分析物流联盟与和虚拟物流企业基本特性基础上,研究了物流联盟和虚拟物流企业间的关系,提出了构建物流联盟和虚拟物流企业可能会面对的共同问题.     

我国物流企业战略联盟的进化博弈研究

面对当今物流发展的新形势和国外物流企业的进入所带来的多元竞争,我国物流企业有必要建立战略联盟来增强自己的竞争力和抗风险能力。文章从实际工作中物流企业有限理性的角度出发,利用进化博弈分析了我国物流企业战略联盟的利益分配原则及稳定性问题,为构筑稳定、有效的物流企业联盟机制提供了有益的参考。     

我国第三方物流企业战略联盟研究

随着我国加入WTO后对服务业的开放,国外第三方物流企业的大量涌入,对于我国物流企业形成了巨大的冲击,激烈竞争的格局已经形成。建立战略联盟成为了我国第三方物流企业适应市场竞争,促进企业发展的必然选择。建立第三方物流企业战略联盟需要注意以下问题：树立明确的联盟目标;慎重选择合作伙伴;处理好联盟各方的企业文化差异;加强风险防范和提高联盟管理水平。     

网络时代新型物流组织模式探证

企业联盟和虚拟企业是两种重要的企业战略联盟模式，其先进的管理思想对当前我国物流企业发展具有重要的启示与借鉴意义。在分析物流联盟与和虚拟物流企业基本特性基础上，研究了物流联盟和虚拟物流企业间的关系，提出了构建物流联盟和虚拟物流企业可能会面对的共同问题。     

核心竞争力基础上的物流联盟的建立

核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键,物流联盟是以物流为基础的企业战略联盟。随着社会经济的发展,物流企业正蓬勃发展起来。但是,我国物流企业数量虽然很多,但多数缺乏发展动力。本文站在物流企业的角度,从分析物流企业的核心竞争力入手,阐述在核心竞争力基础上的物流联盟的建立形式、方式和维护,以提高我国物流企业的竞争能力,改善物流服务水平。     

浅谈当前广西物流发展不足及对策

广西发展物流有着优厚的条件,但广西物流与区外先进物流企业比差距很大。本文认为只要加大整合资源力度、建立战略联盟、拓宽融资渠道、引进先进技术、增强服务意识、培养高素质人才,广西物流一定迎来发展的新天地。     

长株潭区域基于核心能力的物流联盟模式设计

针对长株潭物流发展现状,长株潭区域构建基于核心能力的物流联盟模式的设计应以三市优势产业为基础,突出园区主导型物流联盟;积极培育区域内大型物流企业,组建准集中化联盟;实施三市主导园区、主导物流企业及各区域中小型物流企业联盟的联盟合作.     

电子商务环境下的第三方物流探析

电子商务的发展为物流业开辟了一个全新的市场,给第三方物流提供了新的技术.针对我国的实际,要提高物流企业的现代化管理水平,加快第三方物流信息化的发展,要加快物流专业人才的培养,整合政府和市场力量发展第三方物流,并形成战略联盟.     

电子商务环境下的第三方物流探析

电子商务的发展为物流业开辟了一个全新的市场，给第三方物流提供了新的技术。针对我国的实际，要提高物流企业的现代化管理水平，加快第三方物流信息化的发展，要加快物流专业人才的培养，整合政府和市场力量发展第三方物流，并形成战略联盟。     

江苏首个跨区域物流组织成立

江苏省首个跨区域物流组织——苏（州）、（无）锡、常（州）、（南）通四地交通物流发展战略联盟于2011年12月在南通成立。根据合作协议，联盟将通过建立大企业交流制度、鼓励“城际货运班车”合作对开、大力发展区域配送、推进区域甩挂运输发展、加快发展低碳绿色物流等五项举措，大力推动四地间交通物流发展。     

广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式研究

保税物流与产业发展联动作为保税物流创新、产业转型升级的原始动力与基本路径，拟通过竞合、战略联盟、社会分工、委托代理等理论构建广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式，从政府、行业协会、企业三维视角对广西北部湾经济区保税物流与产业联动发展提出对策。     

港口企业组建动态物流联盟模式探析

港口企业物流联盟，已成为当前港口经济研究的热点问题。我国目前这一问题的研究成果主要集中在港口物流战略联盟的概念、构建方法和途径的分析，以及运用博弈论、产业集群理论、交易费用理论等分析港口物流联盟的必要性和合理性。面对不断变化、竞争日益激烈的环境，客户对物流服务的时间、质量要求越来越高。因此，本文将运用动态联盟理论，对港口物流联盟的改进与再建提出一些意见。     

现代物流发展趋势与促进我国物流发展的对策研究

现代物流发展趋势是物流技术高速发展,物流管理水平不断提高;物流配送需求呈现小批量、高频度的特点;物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展;电子物流需求强劲;绿色物流将成为新增长点;物流专业人才需求增长,教育培训体系日趋完善。加速物流信息化建设,实行共同配送,推进物流集约化发展,合理规划建设物流园区,加强物流企业间的合作,建立战略联盟,实现物流绿色化,提高物流从业人员素质是我们促进物流业发展的应有对策。     

湖北省农产品冷链物流发展问题研究

本文通过对农产品冷链物流规模、市场发展空间、冷库建设发展现状等方面的分析,运输环节过多、缺乏专业的农产品冷链物流企业和人才、市场竞争无秩序,没有实现完整独立的农产品冷链物流体系,冷链物流行业组织不健全是阻碍冷链物流发展的障碍。由此,提出应减少流通环节,建立冷链物流企业之间的战略联盟,加强冷链物流设施设备和技术的研发,推动第三方物流公司的发展,培养专业人才,制定农产品冷链物流相关的法律和法规等策略。     

物流联盟竞争力的提升路径

物流联盟是一种虚拟组织形式,物流联盟竞争力不是指单个企业的竞争力,而是作为企业合作体的整个联盟的竞争力。当前的研究大都着重于联盟中单个企业竞争优势的培育,或者着眼于整个联盟的稳定性与协调性,很少关注物流联盟整体的竞争力问题。本文根据物流联盟的组织特性,对其竞争力进行解析,有针对性地提出了物流联盟竞争力提升的路径。     

影响水泥企业发展的主要因素与对策

从影响水泥企业发展的物流运输成本、环境成本和投资需求等主要因素出发,结合铜陵上峰水泥股份有限公司的实践提出了突破制约因素的三点措施:整合资源以降低物流成本;通过节能降耗、保护环境以实现企业的可持续发展;通过推动消费需求和投资需求以实现企业利润的最大化。针对中小型水泥企业,文章提出了与顾客建立战略联盟的思想。     

中国—东盟自由贸易区物流联盟的构建与策略研究

2010年10月中国—东盟自由贸易区物流联盟宣布成立。物流联盟成立于中国—东盟自由贸易区建成的大背景下,将对自贸区的物流和经贸合作产生积极的推动作用。在构建策略上,要在宏观上制定明确的物流联盟战略,在微观上形成自贸区内产业与物流联动格局,在过程上打造区域一体化物流服务体系。