长江经济带绿色产业发展对策研究

长江经济带绿色产业面临产业重型化、资源错配、绿色发展转型难等若干问题,需从战略上调整和优化产业布局,制定《长江流域发展法》,以市场机制和绿色金融为手段促进绿色产业健康发展。     

长江经济带养老产业集聚发展路径研究

长三角地区经济处于高速发展时期,老年人口流动量大,人口老龄化加剧,而这个区域的老年人大部分有着自己固定的收入来源,具备先进的消费观念和与时俱进的养老理念。如何整合长三角三省一市各地优势,通过养老产业集聚发展,逐步打破省市之间的地理界线,更好地实现资源互补是我们面临的首要问题。通过长三角养老产业现状的分析,结合现有案例更好地促进长三角地区养老产业水平的提升、规模的壮大,让老年人能够更好地享受专业的、多元化的养老服务。     

探讨提高广西物流产业集聚水平的对策与建议

广西物流产业集聚水平相对其他的一些沿海省市来说比较落后,随着中国-东盟贸易区的建成,广西的物流产业集聚水平虽然也得到了很大的发展,但是依旧满足不了相关的需求,因此就必须要提高广西物流产业的集聚水平,本文就此问题对提高广西物流产业集聚水平的对策与建议进行了阐述。     

长江经济带产业竞争力现状分析

长江经济带已经上升为国家战略,作为国家主体功能区规划两横三纵中的重要主体,同时伴随着沪汉蓉铁路大通道的打通,长江经济带将在促进两头开放开发,协调东中西部地区的经济联动等方面发挥重要作用。然而,该区域的经济发展不平衡尤为显著,分析长江经济带各省份市的各产业经济发展水平差异及其变化趋势,为未来区域经济开发提供有益探索。     

我国物流产业集聚现状、影响因素及发展策略研究

集聚发展是物流产业发展的一个重要趋势,主要是通过物流产业与其他相关产业分工协作,以获得更高的物流效率和产业效益.相对于传统物流产业发展模式,物流产业集聚发展具有区位选择性、产业依附性、资源整合性、开放共享性,、分工合作性等特点.产业、交通、劳动力成本、基础设施、政府政策、商贸等是影响物流产业集聚发展的主要因素.应通过实现物流产业与工业制造业共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入力度、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等措施,加快推进我国物流产业集聚发展.     

城市群物流产业集聚度对物流效率的空间溢出效应研究

随着物流产业迈入高质量发展阶段,以城市群为代表的区域单位不断推进物流产业集聚,助推物流效率提升.本文基于2011-2019年10个国家级城市群的面板数据,借助空间计量模型探讨城市群物流产业集聚度对物流效率的空间溢出效应.研究表明,城市群物流产业集聚度对物流效率具有显著空间溢出效应,城市群物流产业集聚度每提升1％,对应物...     

广州市高新电子信息产业空间分布与集聚特征的演变

基于广州市2007-2017年电子信息类高新技术企业名录数据,运用地理集中度指数、标准差椭圆与核密度分析对广州市高新电子信息产业空间集聚与演变特征进行研究。结果表明:在2007-2017年,高新电子信息产业的集聚程度偏低,但呈逐年上升趋势,其平均中心分布在天河区内;集聚区大致呈西北—东南的空间分布格局,集聚态势明显,整体向西南方向移动;空间分布经历了"集聚-分散-集聚"演变过程,广州市高新电子信息产业的集聚格局由单核向多中心结构发展。     

吴江区域物流产业集聚影响因素分析

本文以产业集聚理论为基础,对吴江物流产业集聚现状及其影响因素进行了实证分析。本文在借鉴其他学者研究成果基础之上,研究了影响吴江物流产业集聚变动的各类因素。实证结果表明,市场需求对产业集聚具有最为重要的正向影响效应;资源禀赋和劳动力供给均具有显著影响;而政府支持力度对调整产业结构具有显著的效果。     

中国区域人类发展水平的空间集聚及时空格局演变

利用空间统计分析方法,基于全局空间和局部空间两个角度探究中国区域人类发展水平的空间关联性和集聚分布特征,揭示中国区域人类发展水平的空间集聚时空格局演变规律。研究发现:在全局空间上中国区域人类发展水平一直存在高—高集聚或低—低集聚的效应,在局部空间分布上长期呈现出西部地区低—低集聚和东部地区高—高集聚的东高西低空间分布特征。LISA集聚图显示,中国区域人类发展水平的冷点区域逐渐集中在西部省区,空间集聚分布格局的变化趋于更加复杂。     

产业集聚与石家庄物流产业整合探讨

随着全球经济的调整及生产性质的不断改变,产业集聚政策已经成为推动地区经济发展的有效策略。面对当前河北提出的三年大变样所带来的机遇,通过产业集聚的发展解决制约石家庄物流产业发展的结构性和机制性矛盾,对于推动石家庄经济振兴具有十分重要的意义。     

长江经济带高技术产业与经济增长关系的实证研究

本文基于长江经济带的省级面板数据,对长江经济带高技术产业与经济增长的关系进行了比较研究。结果表明:东、中、西部区域的高技术产业对经济增长存在显著差异。在此基础上,本文就长江经济带高技术产业发展的提出了相关政策建议。     

长江经济带11省市旅游产业竞争力评价及融合发展研究

本文采用信息熵权TOPSIS法评价长江经济带1 1省市及三大区域旅游产业竞争力。结果表明:11省市根据竞争力水平分为三个层次;三大区域旅游资源类型互补、竞争力水平参差不齐;需借助长江经济带平台走产业融合发展道路。     

辽宁物流产业集聚及其影响因素分析

从物流产业集聚角度出发,采用区位熵法对辽宁物流产业集聚度进行了测算,从纵向和横向两方面进行了对比,运用主成分分析的方法指出了影响辽宁物流产业集聚的因素,提出了辽宁物流产业发展对策。     

长江经济带城市群投入产出效率及竞争力研究

长江经济带的建设已上升至国家战略层面,依托其黄金水道的区位优势,将被打造成为中国经济发展的新支撑带。长三角、长江中游城市群以及成渝城市群作为经济带上的三大引擎,其战略布局高度和发展定位准确度,直接影响到长江经济带的健康发展。可通过构建城市群竞争力评价指标体系,运用主成分分析法对长江经济带上三大城市群进行横向比较,从投入产出效率视角,采用DEA模型和Malmquist生产效率指数模型,综合测度长江经济带三大城市群的投入产出效率,试图对长江经济带三大城市群形成整体的把握并在其基础上提出新的区域发展战略。     

探究我国金融产业的时空演变及集聚效应

我国金融产业的集聚效应是金融整体发展内容的重要表现方式,带动了我国各地区经济水平的提升,我国金融产业发展过程中,不同的时空演变具有不同的演变特点,并且集聚效应对我国经济发展状况具有很大影响,本文就我国金融产业时空演变具体表现进行详细阐述,对集聚效应加以深入分析,并对当前我国金融产业的时空演变与集聚效应发展形势,提出相关有效意见。     

长江经济带数字经济发展水平测度及其空间效应研究

数字经济是长江经济带发展新质生产力的着力点。本文基于长江经济带11省（直辖市）(1)2013-2020年的面板数据,利用多种方法对长江经济带数字经济发展水平进行测度并总结其时空特征,采用动态空间杜宾模型探索各因素对数字经济的影响程度。结果表明：（1）样本期内长江经济带数字经济发展水平持续增长的同时差异逐年缩小;（2）数字经济发展水平表现出正向空间溢出效应,整体具有“下游恒高上中游略低”的特征,局部以高—高聚集与低—低聚集为主;（3）产业结构升级、开放水平提高、城乡协调发展、教育水平与城市化建设强度提升有利于促进数字经济发展,并产生正向空间溢出效应。鉴于此,提出完善数字经济政策体系、坚持一体化与差异化战略相结合、加大关键核心技术研发力度等建议。     

辽宁省物流产业集聚机理与集聚度研究——与第二产业相比较

产业集群是当代区域发展的重要经济模式之一,其集聚效应带动了集群地区经济的发展。针对目前辽宁省物流产业蓬勃发展的现状,从物流形成的产业原因出发,分析物流产业的集聚机理与服务业及制造业的联系与区别。选取集聚度测算指标——区位商系数并加以多层次化改进,对数据进行实证分析,并与第二产业集聚度进行比较研究,结合物流产业的现实状况和相关理论,得出辽宁省物流产业集聚水平较高,集群处于上升发展阶段的最终结论。     

产业集聚理论研究综述

产业集聚作为一种新型区域组织形式,对区域经济发展和竞争力的提升发挥着重要作用,逐步成为地区经济发展的主要模式。本文对产业集聚现象及集聚水平进行研究,进而推动我国相关产业的健康发展。     

产业集聚理论研究综述

产业集聚作为一种新型区域组织形式,对区域经济发展和竞争力的提升发挥着重要作用,逐步成为地区经济发展的主要模式。本文对产业集聚现象及集聚水平进行研究,进而推动我国相关产业的健康发展。     

“长江经济带”建设背景下湖北产业集群发展研究

在我国"长江经济带"的建设与发展背景下,湖北省产业集群的组织和管理工作,需要充分依托经济带的发展模式,提高产业集群管理效率。本文首先对产业集群的基本特征进行了简要论述,提出了竞争力与影响力、产业链与价值链、持续力和创新力等方面的特征;其次,分析了长江经济带下,湖北产业集群的基础条件;最后,分析了长江经济带下,湖北产业集群的规划和发展方向,希望能提供有益参考。