经济增长与现代生态意识

国家的富强,民族的昌盛,以什么为标准?世界范围内普遍认可的就是最大限度地追求经济增长率。实现经济迅速增长,惟有采用大规模的生产方式。由于这一生产方式已相当成熟,许多国家对此采取鼓励和促进的政策,强调产品的大批量生产,追求的是集中的生产技术,创办大的工厂和产销集团,追求高附加值的工业制成品。这是典型的以大量消耗资源和能源为前提的经济增长模式,它体现“以人为中心,向自然界索取”的价值理念。占世界人口6%的美国,但消耗着世界资源总消耗量的40%。如果发展中国家按美国资源年消耗量的50%计算,所需要资源消耗将是目前世界资源…     

浅析现代经济增长理论的演变

经济增长不仅是经济学研究的永恒主题,更是全世界都普遍关注的问题。从亚当·斯密开始,经济学家就不断地对经济增长进行探索。正是由于经济增长与全世界人民的福利息息相关,所以我们对经济增长的研究就显得格外重要。然而随着经济全球化的发展,传统经济增长理论已经不能解释现代社会经济发展过程中出现的种种现象。理论和现实之间的矛盾促使我们探求现代经济增长理论,以更好地解释世界。因此,对现代经济增长理论的演变进行探索,具有积极的理论和现实意义。本文从经济增长的事实入手,首先界定了现代经济增长的概念,然后对现代经济增长理论的发展脉络进行梳理和阐述,分别对哈罗德一多马模型、新古典经济增长模型（外生增长理论）和新增长模型（内生增长理论）进行了详细分析。通过分析可见现代经济增长理论经历了由技术外生增长到内生增长、市场结构由完全竞争到垄断竞争的演变。     

高科技与现代经济增长模式

高科技将成为二十一世纪经济增长的主导因素和决定力量。本文探讨了高科技以何种程度和何种具体形式作用于经济系统?它与经济增长各因素的关系是什么?它怎样影响着经济周期的变动等问题。同时,还从经济增长史的角度,定性地作出了一些简单的数学模型,以说明经济增长各变量和高科技增长所形成相互作用的系统的运动模式。     

演化理论视角下现代经济增长理论的批判与重建

本文在演化经济学的视角下,建设性地批判现代经济增长理论,试图建立一个新现代经济增长理论的初步基准分析框架,在此基础上比较了新现代增长理论与现代经济增长理论,并提出进一步研究的方向.     

现代经济增长理论的演进历程

本文以现代增长模型的演进为主线,考察了各个阶段的理论对经济增长动力的阐释,并以内生增长理论（包括“准内生增长”理论）为研究重点,试图通过其理论核心与成就（即技术内生化）、它的发展（即分工理论）以及不足（缺乏对制度因素的考察）找到经济增长的源泉与动力。     

西安市现代物流业对经济增长的影响和贡献探析

目前西安市已进入经济结构转型的关键时期,作为国家物流1级节点城市,发展现代物流业对于带动产业升级,促进经济结构转型具有重要作用。本文,综合运用相关分析、贡献率模型、计量分析等对方法对西安市物流业促进经济增长进行了定量分析,提出了相关的结论和建议。     

实证分析现代物流对经济增长的影响——以温州市为例

随着现代经济及科技的不断发展,现代物流在社会经济中逐渐占据重要地位,地区化现代物流的发展是国家与地区社会经济发展程度的重要标志之一。文章以浙江省温州市为研究主体,研究现代物流对温州经济增长的影响。首先文章主要对现代物流及经济增长理论知识进行分析,后基于温州市现代物流及经济增长现状,对二者之间进行定性及定量研究,以此分析现代物流对经济增长的影响效果。     

现代经济增长理论的发展脉络与未来展望——兼从中国经济增长看现代经济增长理论的缺陷

本文系统梳理了现代经济增长理论的发展脉络,从新古典增长理论到内生增长理论,从资本驱动的经济增长理论到创新驱动的经济增长理论。本文阐述了现代经济增长理论的演化逻辑,经济增长理论的发展过程是人们对全要素生产率认识深化的过程,经济增长框架微观基础深化的过程,也是经济增长理论与其它学科交叉融合的过程。本文讨论了现代经济增长理论存在的不足,包括在研究思路、模型核心设定和技术性分析方面存在的问题,需求侧在经济增长中的作用被弱化,以及发展中国家和经济转型国家经济增长理论的研究薄弱等。新技术对经济增长的影响和基于大学科融合视角经济增长的微观基础研究是经济增长理论未来发展的重要方向。在此基础上,本文讨论了中国经济增长对现代经济增长理论的经验启示以及中国经济增长模型构建。     

现代增长理论中的技术进步

在经济增长过程中，技术进步起着极为重要的作用。现代增长理论的重要特征是通过构建生产函数建立经济增长模型，从而分析各因素对经济增长的影响。经济增长模型的发展经历了从最初假定没有技术进步，将经济增长仅看作劳动力和资本存量扩张的结果；到假定技术进步是外生的，人均产出的持续增长来自技术进步；再到假定所有技术变迁都是内生的、渐进的，源于“干中学”生产中累积的经验、教育，以及人力资本的积累、研发投入或劳动专业化。由此看出，技术进步在现代增长理论中经历了一个从无到有、从外生到内生的发展过程。     

中国现代城市增长与经济增长关系分析

以中国现代历史时期城市(仅指建制城市)数量增长作为中国城市化的重要侧面,结合中国城市化动因分析,探讨了城市增长与经济发展水平的相关关系。通过对中国现代历史时期及现代化过程(实行改革开放以来)中各个阶段城市数量增长状况及增长原因分析,认为区域城市增长及城市化进程应与经济发展水平相适应。提出我国今后建制城市设置应主要基于城市化进程与经济发展水平相关关系科学规律基础上,限制城市数量的盲目增长。     

从经济增长理论看河北省经济增长因素

现代经济学从诞生起就开始关注和研究经济增长原因。主流经济增长理论先后经历了古典经济增长理论、新古典经济增长理论和内生经济增长理论,其中影响较大的是新古典经济增长理论和内生经济增长理论。     

经济增长理论：从马克思的增长模型到现代西方经济学家的增长模型

马克思是一位增长理论家,他在经济思想史上第一个把静态分析动态化、短期分析长期化并建立了第一个经济增长模型。西方经济学家在落后了大半个世纪之后,才从马克思那里受到启示,开始建立他们自己的经济增长模型,哈罗德－多马模型以凯恩斯主义经济学为理论基础,索罗模型、斯旺模型则以新古典经济学为理论基础,前者认为资本主义市场经济难以实现持续稳定增长,后者则认为资本主义市场经济可以实现稳定增长,新增长理论对技术进步     

国际贸易、交通基础设施与区域经济长期增长——基于近现代中国的研究

本文基于中国近代出口与近现代铁路建设的历史经验,探讨国际贸易与交通基础设施对区域经济长期增长的综合影响。理论与实证研究发现：近代出口贸易与铁路建设均能够显著促进区域人口长期增长,两者的影响具有替代性,该替代性在邻近历史口岸或较早开通铁路的地区相对较强。进一步分析表明,铁路一方面能够提升贸易区位劣势地区的企业出口参与度,另一方面能够促使出口福利空间溢出,增强贸易区位劣势地区对劳动力迁移的吸引力,从而对出口贸易的影响起到替代性作用。本文的研究结论揭示了交通基础设施在国际贸易的资源空间配置效应中发挥的重要作用,为当今中国统筹对外开放布局优化与国内市场一体化、推动区域经济协调发展提供了参考。     

国际贸易与区域经济长期增长——基于近现代中国的研究

本文基于中国近现代历史经验,实证探讨了国际贸易对国内区域经济增长的长期影响。研究发现：近代出口贸易显著促进了1910—2010年区域人口长期增长。本文利用近代条约口岸的时空分布构建工具变量,并采取多种稳健性检验,上述结论保持成立。机制分析表明,出口贸易的长期影响主要来自工业集聚的外部规模经济效应与历史沉没投资的要素禀赋塑造效应。本文研究证明国际贸易的影响具有路径依赖性,揭示了中国区域经济不平衡增长的重要历史原因。