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对于俄克拉荷马城的《俄克拉荷马报》(The Oklahoman)来说,在俄克拉荷马州全州发行,当然是一个优势,可以获得充沛的新闻资源、报纸读者和营业收入。但是,当油价超过每加仑4美元,并且可能会超过5美元的时候,这家服务于全州7万平方英里的报纸,其经营成本也就开始水涨船高了。 相似文献
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《国际贸易问题》2015,(6)
本文首先利用动态因子模型从35个宏观变量中提取4个宏观共同因子。基于这些共同因子构建logistic平滑转移的因子扩展向量自回归(LSTFAVAR)模型。最后,基于LSTFAVAR模型分析国际油价冲击对我国宏观经济的影响。实证结果表明,不同物价增长状态下,国际油价冲击对我国产出、价格和货币供给量存在非对称性效应。其中,在物价高增长状态下,国际油价对我国物价冲击比物价非高增长状态更为明显。而且在物价非高增长状态下,国际油价上涨引起货币供给量的减少。而在物价高增长状态下,国际油价上涨引起货币供给量的增加。因此,面临国际油价上涨引起的经济"滞胀",政府当局需要采取更有效的手段。 相似文献
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《国际贸易问题》2017,(2)
本文把油价冲击分解方法和出口增长分解方法相结合,使用中国工业企业数据库和中国专利数据库的匹配数据,运用生存分析方法、面板回归方法和Probit回归方法研究油价冲击对企业出口长度、出口深度和出口广度的影响。结果表明:三种冲击对企业出口长度都有负向的影响;石油供给冲击对企业出口深度有负向的影响,经济总需求冲击对企业出口深度有正向的影响;石油供给冲击对企业出口广度有负向的影响,经济总需求冲击和石油特定需求冲击对企业出口广度有正向的影响。本文还按照能源强度和要素密集度对企业进行归类并分别做了实证检验。最后,本文提出了识别油价冲击的来源,增加企业出口的政策建议。 相似文献
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在成本传递和"部门转移效应"基础上,本文构建并检验了国际油价冲击对中国贸易条件的传导路径,同时利用VAR模型模拟了油价冲击的动态影响,最后分析了全球金融危机是否改变了油价对贸易条件的冲击效应。结果表明:(1)能源密集型产品与整体贸易条件的运动轨迹基本一致,先恶化后改善,最终收敛于0,但不管恶化还是改善,主要取决于外部因素的影响;(2)由于"部门转移"比较弱,非能源密集型产品的贸易条件改善,贸易福利虽有所提高,但仍会导致失业和资本闲置,从而扼杀社会经济长期健康的发展;(3)全球金融危机强化了能源密集型产品与整体贸易条件的运动轨迹,但削弱了国外的"部门转移效应"。 相似文献
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如果一辆私家车每百公里耗油量为12升,每年行驶里程为2.5万公里,那么其每年所需的油费高达12000元,而近期国际油价不断上涨,也导致了我国的汽油价格上涨,这意味着有车族的油费支出在12000元的基础上还将增加10%,而专家认为,保养和使用得当的汽车能节油15%~20%,每年能为车主节省近2000元油费。为此,我们向专家讨教了几招,跟着专家说的做,没准你车的油耗就降下来了。 相似文献
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国际油价飙升到高位后迅速下跌,2005年人民币汇改以来人民币缓慢升值,而浙江省进出口并未出现传统理论所预测的下降现象。通过建立向量误差修正模型和状态空间模型,研究国际原油价格对浙江省进出口冲击的传导机制,得出结论:国际油价对浙江省进出口长期内存在显著的正相关关系;油价冲击促进出口、抑制进口,并且对出口的影响大于进口;企业家的汇率预期的不确定因素等是导致出口面对人民币升值反而增加的根本原因。 相似文献
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近两个月以来,正如我们已看到的,油价短期变数增多。而触目惊心的便是受俄罗斯尤科斯公司资金问题影响,纽约市场原油期价的最高纪录一度跃升至每桶44美元之上,创下了20多年来的最高水平。国际汽柴油行情也跟着飙升。但截至发稿,国内汽柴油零售价仍按兵未动。有关人士预测,国内汽柴油价不会大涨。 相似文献
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近日,国际油价出现大幅回落。不少人抱怨为何国际油价下跌,国内油价却不跟进下调?记者就此采访了业内专家。得到的答复是:根据我国现行的国内油价订价机制,国内油价暂时不会下调。然而,如果国际油价未来持续走低,不排除未来某个时间调低国内油价的可能性。与此同时,也有专家再次指出,应该对目前国内油价机制尽快进行改革和完善。 相似文献
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国内油荒时时见诸报端,加油站无油可加;国际油价风雨飘摇,国内石油巨头面临巨大的成本压力,为提价与国家发改委展开了明里暗里博弈…… 相似文献
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