构建物流信息港,打造新疆物流圈

2013年刚实施的"乌鲁木齐市市区部分区域内全天禁止大型货运车辆通行"措施,更像是催化剂,促进了乌鲁木齐部分批发市场向城市周边外迁。目前乌鲁木齐面临着新老市场衔接过渡问题,部分批发市场搬迁后中心城区空留市场做什么?该如何定位?     

乌鲁木齐农产品物流中心建设问题研究

乌鲁木齐作为新疆维吾尔自治区的政治与经济中心,其对农副产品需求与消费量十分巨大,农产品物流中心在保障人民物质生活水平与促进地方经济发展方面有着重要作用。以乌鲁木齐市农产品批发市场为研究对象,阐述相关概念与理论,分析乌鲁木齐市农产品物流中心市场的现状,提出其存在的问题,针对以上分析提出相应的解决对策与建议。     

城市物流节点规划与二氧化碳减排——以乌鲁木齐为例

分析世界城市物流规划的发展趋势，尤其是城市物流节点布局对城市经济社会发展、交通、房价等的影响。研究乌鲁木齐市物流节点布局规划存在的问题，提出大乌鲁木齐物流节点布局规划观点，在对大乌鲁木齐的人口、GDP．物流量科学预测基础之上，给出大乌鲁木齐物流节点布局规划示意图，对规划前与规划后的目标进行了定性与定量的分析。     

批发市场的物流整合与变革

在连锁超市、仓储式超市、便民店、专卖店、专业店等新兴商业形态强劲发展的势头下，曾经在计划经济向市场经济转型过程中以其简单、快捷的商品流通形式，低成本运作形成的价格优势，一度占据了商品销售市场半壁江山的城市百货批发市场目前出现生存危机。城市百货批发市场将何去何从?笔者认为：要以创新的精神，引入现代物流理念，进行积极的物流     

我国物流产业发展探析

在我国，物流是否已经形成了一个产业？物流产业的边界如何界定？怎样才能促进我国物流产业的健康发展？这些无疑是我国物流业界慎重思索的问题。     

团结行业力量 服务物流企业——-新疆维吾尔自治区物流行业协会筹备委员会第一次全体会议召开

2007年4月4日，新疆维吾尔自治区物流行业协会筹备委员会在乌鲁木齐大陆桥酒店召开第一次全体会议。此次会议邀请了新疆维吾尔自治区经贸委、自治区民政厅、自治区物流企业的部分领导出席。与会的全体代表及各位领导集中讨论并通过了《新疆维吾尔物流行业协会章程（草案）》、《会员自律公约（草案）》等文件。本次会议的召开，为规范新疆物流业的发展，推动物流企业由传统物流业向现代物流业的转变，促进专业化、     

乌鲁木齐城市物流节点合理化布局研究

本文在阐述城市物流节点及其布局原则的基础上,分析了乌鲁木齐物流及物流节点的现状,针对建设"中国乌鲁木齐物流港"的理念,提出了城市物流节点布局意义上的对策。     

高效低碳，探寻新型物流公司成长路径

物流业作为国民经济的重要组成部分,在推动经济发展中发挥着重要作用。随着新疆产业结构调整与优化升级、经济发展方式转变仍需进一步加快。面对快速发展的乌鲁木齐城市建设,如何满足产业结构调整升级的物流需求？这对乌鲁木齐的物流发展提出了严峻考验。 乌鲁木齐现有的物流园区,尤其是商贸类物流园区大部分位于城市内部甚至在城市繁华地段,这必然造成物流货运交通与城市交通的交叉影响。随着近年来乌鲁木齐市机动车辆保有量的高速哦增长,市区内交通拥堵问题日益突出,部分区域物流货运交通已经严重影响到了城市日常生活交通和环境保护。为此,新疆中瑞恒远商贸有限公司利用自身优势资源,跳出思维固有模式,另辟新招,贯彻落实兵团十二师党委三届四次全委（扩大）会议精神,按照十二师党委着力构建“大商贸、大物流、大流通”的发展战略,加快商贸流通业的发展,成立了的新型物流公司--新疆聚鑫恒远物流有限公司。     

我国农产品物流模式的比较

我国农产品存在物流流通环节较多,流通效率较低,交易方式单一,物流过程增值能力弱等诸多问题;从生产者-购销商-产地批发市场-销地批发市场-农贸市场(超市)-消费者这一传统的物流模式看,我国的水果蔬菜在采摘、分选、运输、储存等物流环节损失率高达25%-30%,这种传统的物流模式无疑延长了可控物流时间,增加了物流损耗.     

农业物流的发展研究

随着全球经济一体化和全球信息化进程的加快，以及我国加入WTO，农业市场的竞争也日趋激烈，如何使农业市场高效率地运作，增强农业市场的竞争力是当前关注的焦点；通过分析当前农业物流存在的问题，论证了湖北农业创建现代物流管理体系的必要性；在明确现代农业物流内涵的基础上，结合湖北的实际，探讨了发展农业物流的相关问题。     

外资逐鹿国内物流市场——本土物流业如何应对

进入WTO后，我国物流业迎来了空前的发展挑战与机遇，外资纷纷投入中国市场。面对外来物流企业的激烈竞争，国内物流业应如何在竞争中立于不败之地，并保持自己的竞争优势已成为一个值得关注的焦点，本文通过对我国物流和发达国家和地区物流的对比分析，找出我国物流业存在的问题，进而提出在与外资物流竞争中国内物流业应采取的措施。     

提高邮政物流企业市场竞争力的思考

根据中国加入WTO时签署的有关协议,2005年12月1日中国的物流和快递市场要向外资全面开放,以美国联邦包裹（UPS）、美国联邦快递（FEDEX）、德国敦豪（DHL）、荷兰天地快递（TNT）为代表的跨国物流企业将凭借其雄厚的资本、先进的管理经验和技术,迅速扩张,抢占中国国内的物流和快递市场。国内新兴的民营速递公司因为其规模小、成本低、体制灵活、对市场需求的反应速度快,也在不断蚕食邮政物流的市场份额。面对来自跨国物流企业和民营速递公司的双重“挤压”,我国邮政物流企业应如何应对这种挑战？本文立足于中国邮政的资源现状,深入分析中国邮政发展现代物流的优势与不足,对如何提高我国邮政物流企业的市场竞争力进行了战略思考,提出基于资源整合的邮政物流发展战略。     

宁静致远 决胜千里——访连云港宁远国际物流有限公司总经理朱文群

在中国货代市场竞争日趋激烈的今天，货代企业如何做出自己的特色，凸显自己的优势？连云港宁远国际物流有限公司总经理朱文群告诉我们——让客户长期依赖自己公司的服务，是企业立足市场壮大发展的关键。     

电子商务下的物流与物流管理探究

伴随信息化的不断深入,电子商务已经有广阔的市场空间,成为社会经济发展的必然趋势,然而,物流与物流管理是电子商务发展过程中必须解决和面对的问题,在物流与物流管理方面,虽然取得一些成效,但是仍然存在很多缺陷,制约电子商务的稳固发展。本文主要阐述了电子商务下物流管理的具体措施,以及如何做好物流管理工作,进而使电子商务更好、更快的向前发展。     

提升亚欧大陆桥 现代物流合作与发展的新层次——2008亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛综述

2008年8月11日～14日，第三届“亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛”在内蒙古呼和浩特举行，这是继2006年在新疆乌鲁木齐开坛及2007年在江苏连云港举办的第二次“论坛”之后的又一次亚欧大陆桥现代物流合作与发展的高峰会议。     

基于物流中心的生鲜农产品物流组织模式研究

随着中国生鲜农产品市场规模的日益扩大和居民对生鲜农产品安全和品质要求的日益提高,生鲜农产品物流体系的低效、高成本的缺陷逐渐被社会所重视。减少物流环节,提高物流时效,降低物流成本成为生鲜农产品物流组织模式的发展趋势。在阐述中国现行的生鲜农产品自营物流组织模式的基础上,探讨基于物流中心的组织模式并分析其优点,此模式对中国发展农产品物流、升级改造生鲜农产品批发市场具有借鉴作用和推广价值。     

浅析强化农产品流通体系物流信息和体系功能

在农产品流通体系物流领域，如果批发市场没有法律上的规章制度，那么农民合作组织、专业协会等就没有法律保障；另一方面，小生产和大市场存在矛盾且现阶段难以调和。因此，我们的重点任务就是要制定相关法律，尽快向现在批发市场规模化转型升级。     

论提高我国物流企业的核心竞争力

企业持久性成长的本源在于其核心竞争力，物流企业同样如此。我国入世后五年来，物流市场环境不断改善。伴随着物流市场的逐步放开，外资物流企业也纷纷进驻我国，进一步加剧了我国物流行业的竞争。为此，我国的物流企业只有通过发展自己的核心竞争力，才能同资金雄厚、技术发达、管理先进的外资物流企业相抗衡。     

亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛回顾

“亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛”自2006年在新疆乌鲁木齐开坛以来，又于2007年在连云港、2008年在呼和浩特每年举行一次，论坛主题紧紧围绕大陆桥现代物流合作与发展、沿桥物流企业的合作、海陆互动促进区域经济协调发展，从理论和实践层面上研讨业界的问题、思路与发展，加强了业界的联系，交流了各方面的信息，产生了良好的社会效益和经济效益，逐步打造“论坛”的品牌，这也是我们业界共同的品牌!现对前两届“论坛”情况作一个回顾。     

乌鲁木齐积极打造国际商贸物流中心

《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》近日发布,乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心。该规划将作为"十三五"期间新疆商贸物流业发展的依据和指导。规划指出,到2020年末,新疆商贸物流骨干体系基本形成,建成立足新疆、面向全国、聚合周边、贯通丝路、辐射亚欧的国际商贸物流中心。《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》近日发布,乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心。