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上汽自主品牌“荣威”高调亮相,“上海牌”复出在望;奇瑞贴牌“道奇”,遭遇“自毁品牌”的强烈质疑:神龙则避而不谈自主品牌,或“王顾左右而言他”,在“洋务”路上越走越远…… 相似文献
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提起雷诺,车迷可能第一时间会想到它在F1赛场的精彩表现.而非其品牌下的量产车型。正因为如此,雷诺表示准备在未来几年内推出两款SUV,拉开整个产品线,在中国市场占据一席之地。 相似文献
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4月19日,记者在上海车展宝马展台看到,按照车系分布的车型排列整齐,每款热门车型周围都挤满了观众,再次体现了宝马品牌在中国消费者心中的地位。 相似文献
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追朔SUV的发展,它起源于上世纪80年代的美国。由于兼具轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势,加上适应能力强,可行驶范围广泛,所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。 相似文献
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奇瑞终于不仅仅是“奇瑞”了。3月19日,芜湖。在奇瑞股份有限公司第三总装厂的车间里.Riich(瑞麒)、Rely(威麟)这两个崭新的品牌标识悬挂于主席台上。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃和公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波共同按下了手中的水晶棒,高调发布了这个自主品牌汽车的中高端品牌。 相似文献
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“一个月销售四五百辆车,这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着,而与轿车相比,SUV应该算是重灾区了。 相似文献
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从狂热喜爱,购买成风;到消费理性,谨慎行事,SUV在中国市场的种种表现,折射出中国汽车市场消费的成熟,消费者在购买SUV产品时,已经不仅仅追求的是suv刚猛粗犷的外形,而更加强调其“动力澎湃”心脏之下所需要的成本代价。如今以华泰圣达菲2.OCRDi VGT柴油版为代表的城市SUV,凭借先进的柴油发动机技术和兼顾SUV越野性及轿车舒适性的跨界设计理念,能否让一部分喜欢轿车的用户转而选择SUV呢?[编者按] 相似文献
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这个年代,已经没有江湖,更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混,或如港剧里的古惑仔一般,吵吵嚷嚷的永远成不了气候。 相似文献
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今年以来,由于一些强势品牌表现出色。SUV汽车的总量依然保持了一定的增长。业内人士认为,中国经济型SUV市场经过了两年高速增长后,目前正处在一个转型期。随着竞争的加剧及市场的成熟,一些小的SUV厂家会被淘汰、整合,资源将逐渐向强势企业集中,中国经济型SUV将步入一个良性、稳定发展的时期。 相似文献
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2009年4月,刚刚从欧洲回到安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受国际广告杂志社、中国理想品牌网的联合采访时坦言,过去的30年是中国汽车工业做产品的30年,未来的30年一定是做品牌的30年。我们希望Made in China(中国制造)不仅仅是Created in China(中国创造)还要有Brand of China(中国品牌)。 相似文献
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进口SUV为何能逆市上扬? 今年9月,雷克萨斯旗下顶级豪华运动多功能车LX470正式在中国市场上市;在此之前。路虎揽胜06款和路虎揽胜运动版正式在中国上市;奥迪公司也公布了奥迪Q7的主要设计理念和技术数据。 相似文献