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针对某企业铁路危险货物专用线运输现状进行了危险因素分析,采用预先危险分析法和安全检查表法对危险货物专用线作业安全进行评估,得出评估结论,并提出了铁路危险货物专用线安全生产的建议。 相似文献
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已有50多年历史的上海商业储运有限公司是原上海市商业一局改制后形成的下属企业,是上海市规模较大的国有商业企业之一,计划经济时代主要依靠铁路从事传统物资的运输仓储工作。进入市场经济后,由于商业竞争的加剧,原有企业的竞争优势下降,原有运输设备老化,一直希望通过寻找新的商业项目,拓宽服务范围,增强企业的市场竞争力。 相似文献
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天津京海储运中心是20世纪 80年代初期在部队物资仓库基础 上发展起来的,1998年底移交归口 北京市经委。现有近16万旷的货 场, 1400延米的铁路专用线及配 套的搬运机械;有一支拥有30余 部大型运输车辆的海关监管车队, 系海关监管仓库。1993年经国家外 贸部和海关总署批准,中心筹资成立了天津宏达国际货运代理公司和宏达报关行,成为一级货代企业。经营范围涵盖所有外贸运输相关的服务项目。1995年与北京铁路局合作成立军铁堆场,进一步发展了集装箱运输及铁路集装箱运转业务,直接办理产地装箱、铁路、公路发… 相似文献
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<正> 长期以来,物资运输和仓储是分离的,储运企业的物资运输是条短腿。随着经济现代化的要求,物资流通必须现代化。所以,积极发展物资运输,以运促储,储运并举对于完善储运企业整体功能,发挥国营储运企业的主渠道作用,促进物资流通体制的改革,实现物流的社会化、现代化、合理化具有非常现实的意义。 相似文献
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区域经济的快速发展,催生了铁路运输需求,企业发展到一定阶段,为满足自身不断增长的生产物流需求,需要修建铁路专用线。文中从运输需求着手,依据利国站现状,分析了建设铁路专用线的积极因素和制约因素,提出了优化对策,得出了建设可行性结论。 相似文献
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商业储运企业拥有相当数量的固定资产。其物质形式,除各种运输车辆、装卸机械设备,有的还拥有铁路专用线和自有码头,而绝大部分是仓库和货场,亦即房地产。这是在计划经济体制下,商品实行统购统销,集中储存和运输的产物。近几年来,随着改革开放步伐 相似文献
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《商品储运与养护》1997,(6):18-20
常州储运总公司组建于1978年.目前已发展成为常武地区具有一定规模的综合性储运、中转骨干企业。本企业占地面积7万多平方米.拥有铁路专用线四条、总长3200米,中转货场1.4万平方米,全天候作业站台库5700平方米,通用仓库2万平方米,配有32吨、20吨、10吨龙门吊各一台,16吨汽吊一台,及各类铲车13台,货运汽车13辆83个车吨位,固定资产净值3千万元。总公司下设铁路运输、汽车运输、物资储存、娱乐服务等四个公司.在职正式员工260人。随着计划经济向市场经济的转轨,宏观经济结构的大幅度调整,动摇了长期以来维系本企业生存的铁路运输、汽车运输、仓储业务“三足鼎立”之态势。 相似文献
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秦皇岛地方铁路有限责任公司是由原国有企业秦皇岛市铁路管理处改制后组建的民营企业。主要从事铁路货物运输,担负着日资浅野水泥公司、耀华玻璃集团、首钢秦皇岛板材公司、青龙庙沟铁矿、市煤气厂、北山电厂等企业的物资运输任务。 相似文献