我国证券市场风险分析及改善建议

我国证券市场经过十多年的发展，取得了长足进步，目前已经包括A股、B股、国债现货、国债回购、企业债券、转债、基金等７个证券交易品种，沪市、深市两个证券交易市场，为上市公司募集建设资金，促进资本市场的发展作出很大贡献。但不可否认的是，我国的证券市场由于披露机制、监管机制等的不健全，存在着较高的风险，还需要从许多方面进行完善。一、我国证券市场的主要风险分析风险按不同角度可分为系统风险和非系统风险，主观风险和客观风险等，其根源在于结果的不确定性。当人们预测的主观概率与事物本身的客观概率存在差异时，就会出…     

自主开发是振兴中国汽车工业的惟一出路

在加入WTO的承诺下,中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少,市场越来越开放,从而使我国汽车工业柔弱的软肋日益暴露在强大的竞争对手面前。面对这种前景,转向以自主开发为主是使中国汽车工业走上健康发展之路的惟一途径。也就是说,自主开发是振兴中国汽车工业之“纲”,纲举目张。     

我国内燃机进入自主创新时代

我国第一台拥有完全自主知识产权的欧Ⅲ重型车用发动机日前已由潍柴动力股份有限公司完成样机试制并将正式投产运营,这预示着我国内燃机制造水平又迈上了新的台阶。该公司负责人表示,欧Ⅲ重型车用发动机的研发成功,使我国发动机行业核心技术受制于人的局面得到根本改变,标志着我国内燃机制造开始进入自主创新的“中国动力”时代。在欧Ⅲ平台上与国外同步欧Ⅲ重型车用发动机由潍柴动力股份有限公司命名为“蓝擎WP10/12”,潍柴动     

我国汽车工业企业知识产权建设对策研究

在以高科技为先导，以技术创新为动力，以知识产权为权利保障的新经济发展时期，知识产权在国际竞争中的重要地位日益凸现。近年来，我国汽车工业在融入全球经济的循环中，因为缺乏自主知识产权而在技术发展和合资合作过程中受制于人，造成重大损失的现象已不鲜见。加强我国汽车行业知识产权建设，提高在技术创新中利用、保护和管理知识产权的能力，成为社会各界共同关注的焦点。本文在借鉴跨国汽车公司知识产权保护工作先进经验的基础上，通过对我国汽车行业知识产权工作现状分析，提出了加强汽车行业知识产权建设的对策及建议。     

提高我国电子及通信工业的技术创新能力

电子及通信工业已经成为我国国民经济的第一支柱产业。多年来我国电子及通信工业一直以超过20％的速度增长，很多产品的生产能力已居世界首位。通过引进技术，我国的电子及通信工业建立起了规模生产能力，并在此基础上通过消化吸收形成了自主开发能力。但从整体上说，我国的电子及通信工业还处于产业价值链的末端，大部分行业从事的是组装加工生产，核心技术创新能力薄弱。近年来，由于不掌握核心技术，面临的知识产权纠纷不断。要实现产业升级，突破核心技术的瓶颈。使我国从电子产品生产大国变为强国，提高技术创新的能力是必然的选择。     

跨国汽车巨头在中国的收获VS中国汽车工业的出路

今后20年内,汽车产业将成为中国经济拉动力最强的产业。但是我们不免对我们自己的汽车经济感到担忧,合资企业获得了高利润,但我们自己的企业没有技术、品牌,即使合资也受制于外方。我国的汽车经济要在WTO后的环境下发展壮大,必须找准突破口。     

市场需求决定汽车自主开发--访著名发动机专家牛斌祺

汽车是商品,必须按照市场规律来办。自主开发技术的发展也应该紧紧围绕消费者的需求来进行,只有市场需求才是自主开发的最终力量。     

我国企业知识产权的现状、问题及建议

经过20多年的改革开放,我国企业的技术经济实力得到很大的提高,通过技术创新获得知识产权的能力也得到提高,尊重和保护知识产权的意识普遍加强,企业在国家技术创新中的主体地位逐步确立。一、主要特点一是企业知识产权产出量呈现快速增长的态势。20世纪90年代中期以前,我国企业     

我国自主煤气化技术现状与存在问题及对策

我国是富煤缺油少气的国家,煤气化技术日益收到重视,由于引进的技术大多并不完善,造成设备运行中出现了许多问题,付出了很大代价。因此,开发具有自主知识产权的先进煤气化技术是当务之急。该文通过介绍我国引进煤气化技术的现状,分析存在问题,并结合实际提出了发展推广我国自主煤气化技术的建议。     

我国城市商业银行信贷集中风险分析及防范对策

相较于国有商业银行,城市商业银行在行业集中度和客户集中度方面表现更加突出。导致这种状况的深层次原因：一是成本问题,二是区域限制问题。解决问题的对策可以从确定适合自身发展的经营战略、建立完善的风险监控体系,建立健全信贷集中限额体系、推进技术创新,降低风险管理成本、拓展中小企业和小微企业贷款、大力发展银团贷款,打破区域限制、发展个体非住房消费贷款和个体经营贷款等7个方面着手。     

出口企业遭遇知识产权壁垒的原因及对策

所谓知识产权壁垒，是指发达国家凭借拥有的知识产权优势，在保护知识产权的幌子下，对发展中国家实行“不公平贸易”。我国企业遭遇知识产权壁垒，既有发达国家实施贸易保护主义的外在因素，更有其自身深刻的内在原因。     

我国汽车工业自主创新的现状及建议

一、我国汽车工业自主创新发展情况从我国汽车工业的发展进程可以比较清晰地了解我国汽车工业的技术获取路径。我国汽车工业大致可     

我国地方融资平台业务的风险分析及对策

近年来,地方融资平台在促进我国城市基础设施建设,推动公共事业发展及扩大内需等领域起到关键作用。但是,由于地方融资平台数量增长过快,贷款规模不断扩大、融资渠道单一、资产负债率过高使其业务风险不断上升。通过梳理地方融资平台发展过程及存在的问题,分析地方融资平台存在的结构性风险、政府信用风险、担保风险、监管风险等,提出有效应对地方融资平台业务风险的对策措施,以规范地方融资平台业务,促进地方融资平台长期健康发展。     

我国酶制剂工业现状及其发展对策研讨

对我国酶制剂工业产品、水平和应用现状等进行概述，并分析我国酶制剂工业发展存在的主要问题，针对存在的问题，提出了我国酶制剂工业发展应开发新产品、调整产品结构、提高生活水平和产品质量，开拓应用领域，与此同时积极推进清洁生产，为达到此目的提出了相应的主要措施。     

加入WTO后构筑我国汽车工业国家竞争优势的探讨

20世纪80年代以来，我国汽车工业得到了长足的发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。我国汽车工业的迅猛发展，很大程度上得益于改革开放政策的成功实施，即通过设置高关税壁垒和其它非关税壁垒，实行汽车工业进口替代。我国已于2001年12月11日正式加入WTO，这就意味着我国必须按照WTO的规则，参与国际竞争与国际合作。关税     

我国聚酯工业应加快结构调整

聚酯通常指聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，是生产涤纶纤维的原料，同时在包装容器、薄膜、片材、增强塑料等非纤领域应用也非常广泛。