声音

今年全国两会期间,民航局李家祥局长在接受媒体采访时表示,引领新常态,民航业发挥战略作用的优势明显,这是相对于其他交通运输方式而言的。不仅如此,还有助于行业的发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长,有助于行业结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。尤其是中西部民航、国际运输、航空货运、低成本航空、支线航空以及通用航空、临空经济等方面的快速发展,有助于经济发展动力从传统增长点转向新增长点。     

信息窗

今年全国两会期间，民航局李家祥局长在接受媒体采访时表示，引领新常态，民航业发挥战略作用的优势明显，这是相对于其他交通运输方式而言的。不仅如此，还有助于行业的发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长，有助于行业结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。尤其是中西部民航、国际运输、航空货运、低成本航空、支线航空以及通用航空、临空经济等方面的快速发展，有助于经济发展动力从传统增长点转向新增长点。     

新常态 新战略

<正>"新常态"、"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带、三大战略无疑是时下最热门的词汇,然而"新常态"从何而来,会持续到何时,将带来何种影响……"三大战略"意图何在,如何实施,其与交通的关系等问题,才是热词背后更值得关注的焦点。"‘●新常态'应当被理解为经济发展阶段论,是当下世界和我国经济发展的具体延伸应用和表现。著名的经济‘起飞'理论曾论述过,一个国家或地区经济起飞后将经历高速增长、中高速增长、中速增长和低速增长等,若干个阶梯式下降     

新常态下新物流

习近平总书记指出,中国的新常态主要表现为经济从高速增长转为中高速增长;经济结构不断优化升级;从要素驱动、投资驱动转向创新驱动 那么,物流业应该怎样适应新常态的大环境呢?我认为: 1.迅速理清和补救高速度增长下掩盖的隐患和问题比如在高速增长时期,一些工程粗制滥造,存在重大的安全隐患.近期不少厂区出现的火灾、爆炸事件,都与此不无关系;一些高指标下膨胀的业务摊子,从模式到流程、从产品到资金都要重新评估.     

经济新常态下机场贵宾业务如何转型发展

习近平总书记指出：“我国发展仍处于重要战略机遇期,我们要增强信心,从当前我国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。”新常态,将成为今后一段时间中国经济的关键词,它既反映出高层领导对未来一段时期经济发展形势的认识,也体现了国家的经济发展战略。经济新常态下的各个产业都将发生重大变革,如何认识新常态,适应新常态,引领新常态,是当前各行各业都在认真思考的课题。而机场贵宾服务作为高端消费经济的个中代表,更需要积极探索与应对经济转型问题。     

优化PPP模式

<正>当前,我国经济发展进入新常态。经济高速增长,财政收入高速增长将成为历史,财政收入中低速增长将呈常态化。在财政收紧运行、严格规范地方融资平台,以及实业产能过剩和房地产投资增速下滑的背景下,积极推动PPP模式,充分发挥PPP模式吸引社会资本参与公共服务和公共产品的优势,拉动、带动社会资本投资,对稳增长有着重要的意义。同时,     

道路客运企业如何适应经济发展新常态

2014年5月,习近平同志在河南考察时指出,我国发展仍处于重要战略机遇期,我们要增强信心,从当前中国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。这是新一代中央领导首次以新常态来描述当前的中国经济。习近平总书记关于中国经济要适应新常态这一重要论述,迅速引发各界的高度关注。在中国经济新常态的当下,道路客运企业该何去何从?经济新常态的出现,对于道路客运企业而言,是挑     

五个结合:新常态下国企反腐败的路径选择

随着我国经济发展由高速向中高速转变,经济增长方式由资源消耗型向创新驱动型转变,我国经济发展进入新常态。在这种情况下,将国有企业(简称国企)一把手监督与监督一把手结合起来,反腐制度与制度反腐结合起来,工程反腐与反腐工程结合起来,行为规范与规范行为结合起来,反腐网络与网络反腐结合起来,是实现国企持续反腐、深入反腐、精准反腐的重要内容、手段和途径,需要我们认真思考、高度重视和努力践行。     

智慧主战场

<正>据本刊统计,截至2014年底,全国公路总里程已经超过446万公里,其中高速公路超过了11.2万公里、农村公路超过了388万公里,规划中的国家公路网正在形成。公路与铁路、民航、水运等运输方式的协同发展更加深入,综合交通运输体系进一步完善。当前我国经济发展已经进入新常态,经济增长动力发生转换,要素驱动、投资驱动转向创新驱动。交通运输要实现从传统产业向现代服务业转型升级,根本出路在于创新。杨传堂部长强调:交通运输的创新驱动,要围绕"四个交     

转变经济发展方式：持续快速发展的必然（Ⅱ）

二、从转变经济增长方式到转变经济发展方式 1．从转变经济增长方式到转变经济发展方式是历史必然 由“转变经济增长方式”到“转变经济发展方式”，绝不仅仅是一个词和两个字的改变，而是反映了我们党在新时期对经济发展问题认识的深化和优化。强调“转变经济发展方式”有着现实的针对性和迫切性。转变经济发展方式，是在探索和把握我国经济社会发展规律的基础上提出的重要方针，也是从当前我国经济发展的实际出发提出的重大战略。     

经济发展新常态下提升综合运输服务工作之思考——湖北省综合交通运输发展现状分析

经济常态,通常是指在经济发展的某个特定阶段,由经济规律所主导的经济活动相对稳定特征的动态过程。就经济运行的宏观面而论,经济常态最终取决于某一段时期由技术、制度、人口与劳动供给和资本所决定的"潜在增长率"。2014年5月,习近平总书记在河南省考察时指出,我国发展仍处于重要战略机遇期,要增强信心,从当前我国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。同年11月,在亚太经合组织     

新时代勘察设计类企业投资业务转型发展策略

"十四五"是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年.从外部环境看,和平与发展仍是时代主题,但世界经济格局正在深刻调整,经济全球化遭遇逆流,不稳定性和不确定性明显增加.从国内发展看,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、转换增长动力的攻关期.过去主要依赖固定资产投资带动发展的工程勘察设计行业面临前所未有的挑战,工程勘察设计企业急需寻找新的可持续发展路径,以保持竞争优势.     

经济新常态下民航货运经济效益提升管理模式研究

在经济新常态下民航业要坚持多元式发展战略,确保各项经济增长指标能够符合行业全面发展的要求,积极稳妥的提升民航货运经济发展水平,为经济效益全面提升创造良好的条件。民航货运经济效益提升对其他行业会产生辐射作用。因此,要从民航货运的基本战略出发,不断整合有效的民航货运经济资源,从战略高度建立完善的民航货运管理机制,提高民航货运经济管理效益。     

高质量发展从零到一:行业再塑与创新发展

正新时代我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。这一点已经体现在交通运输行业的发展基础、发展矛盾和发展条件上。交通运输部和中国工程院联合开展的交通强国战略研究指出,2020年前后,基础设施建设投资规模将从动态平衡进入颠簸期,从高速发展过渡到高质量发展转折期。行业发展将迈入缩小与世界交通强国差距的"最后一公里",最终决定交通强国的不是规模,是质量。     

乙未之春,直面“新年代”的思考

今年是个暖冬,乙未之春悄然而至。春天的行囊里不仅有鲜花,还装满了待解的课题。乙未之春,需直面经济发展的"新常态",需直面若干年来国民经济汽笛长鸣呼啸前行的戛然减速,应当有足够的豁达与淡定。其实,新常态是中国经济在世界经济格局中由量大转为质优的关键一役。认识新常态,适应新常态,乃是当前和今后一个时期我国经济与物流业发展的大逻辑,有学者将其称为"新年代"。2015年,处于换挡期的中国经济正沿着一条向下的曲线缓缓演进,这将为曾经的野蛮生长期划上一个大大的句号。或许,唯有适度慢下来才有机会重新审视主观与客观,才有机会重新审视物流媒体的生存与生长,才有机会重新审视中国物流业的生态与走势。并据此调整视角调整思路调整心态调整节奏,     

保税区物流发展战略分析

保税区是我国改革开放的重要窗口，是与世界经济接轨的重要通道，是推动我国经济发展与世界接轨的重要窗口。自1990年我国第一个保税区—上海外高桥保税区成立以来，保税区在改善贸易投资环境、扩大招商引资、繁荣进出口贸易等方面取得了巨大成就，并且正成为带动母城及区域经济发展的新增长点。在当前国际背景下，保税区面临新的机遇与挑战，制定合适的保税区物流发展战略，对保税区物流业的发展以及整个区域功能提升都有至关重要的作用。     

建设交通强国的关键是高质量发展

正党的十九大指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,这是保持经济持续健康发展的必然要求,是适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求,是遵循经济规律发展的必然要求。由高速增长阶段转向高质量发展阶段从发展基础看,经过多年努力,交通运输发展取得了重大成就,许多指标走在了世界前列。基础设施规模世界领先,综合交通网总里程突破500     

经济发展新常态下北仑物流行业的机遇与挑战

随着国民经济进入“新常态”,物流业作为服务国民经济发展的复合型产业,呈现出新的特点:首先,物流业结束了过去十多年20％以上的高速增长,总体运行步入温和增长阶段;其次,与国内需求相关的社会物流需求依旧保持高速增长,主要体现在现代工业经济发展和农村经济发展带来的物流需求的增速加快上;再次,我国物流业经历多年的发展,要素成本的日趋高涨和资源环境的负担加重成为束缚其进一步发展的因素,而其中最重要的是我国经济正面临转型升级,工业4.0、互联网+、新型城镇化、农业现代化的发展,都对物流业发展提出了新的要求.     

基于熵权TOPSIS法的陕西物流高质量发展评价研究

1.引言: 在新冠疫情的影响下,国际形势及经济格局等均发生了巨大的变化,同时强烈的冲击着我国的实体经济,加速了我们国家实体经济转型.党的十九大报告指出:我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,各个行业如今正处于攻关期,主要是行业的转变发展的方式、转换增长动力以及优化经济结构等方面.而物流业作为经济高质量发展中不可或...     

创新黑龙江省收费公路收费模式的探讨

随着我国经济发展进入新常态,党和政府把改革和创新作为经济增长点提到前所未有的高度。2015年和2016年,国务院在转发发改委深化经济体制改革重点工作意见中着重强调"充分激发社会活力和创造力""落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念"。在收费公路上试行影子收费是收费管理创新的一种尝试。