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5月2日晚,近两层楼高的热电冷联供工程燃气设备运抵北京。运送这个“巨无霸”的车组总长84米,高5.2米,宽6米,重达350多吨,占用了公路的两个车道,平均每小时只能行进10~15公里。据负责此次运输任务的北京祥龙物流有限公司总经理米文举介绍,为了顺利完成这次任务,他们派出两辆梅赛德斯-奔驰4860型拖车,前后各安排—辆是为了双保险,在出现意外情况时不耽误运送时间。随着国内经济的发展,水力、电力工程的兴建,奥运会等大型项目的开展,大件运输也越来越多起来。那么,大件运输都使用哪些品牌的卡车?大件运输市场对制造企业来说,意味着什么?大件运输对车辆有哪些要求?就这一系列问题,本报记看采访了大件运输公司、汽车领域的专家,以及为大件运输领域提供车辆的汽车制造企业。 相似文献
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对大件运输市场,国内卡车企业是怎么看待的?国内卡车企业的产品在这个市场的销售情况如何呢?国内卡车企业在大件运输市场有什么样的发展规划?记者拨通了国内主流重卡企业的电话。涉入大件运输领域的“深度”不一据了解,重汽和陕汽在这个领域占有不少的市场份额。陕汽市场部经理刘科强告诉记者“300马力以上的重卡市场,陕汽所占的市场份额 相似文献
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国外品牌占主导地位山东省汽车工业集团有限公司及中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者:“国内大件运输中,国外卡车占据绝对主导的地位。主要原因是,大件运输的特殊性,要求物件直达目的地。这就对运输车辆的可靠性和动力性有着很高的要求。对发动机、变速器、桥等零部件总成的要求也很高。”“而国内卡车在可靠性和发动机的动力性方面,还达不到 相似文献
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随着我国核电工业、大型化工设备的更新改造以及干吨级以上轧机设备需求量的持续上升,国内对大件牵引运输车的需求也在不断提高。不过,以往大件运输牵引车主要从国外进口,如沃尔沃、曼、奔驰等大马力牵引车。 相似文献
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近日,记者在采访一些危险品运输公司高层时了解到,运输公司越来越重视车辆的安全配置。我国《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》于2006年8月开始实施,但相比国外,中国危险品运输车辆标准姗姗来迟,欧盟在1957年就制定了危险品道路运输规定的《欧洲协议》。本期,记者将为您介绍国际危险品道路运输规定的《欧洲协议》,以及全球其他国家危险品道路运输的相关法规情况。 相似文献
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从斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理到斯堪尼亚中国战略中心执行总监,身份的转变让何墨池可以更好地履行"传道士"职责:向用户解释何为吨公里、传播全价值链的解决方案、如何提升中国的物流运输效率。去年他接受了很多采访,也写了很多文章来谈中国物流运输的症结所在。这次何墨池接受《商用汽车新闻》的采访,话题依然围绕这些来进行。车辆总需求量将下降100万辆不正常提及工作职务的变化,何墨池解释说,现在他的工作任务就是通过不同的渠道与中国管理运输物流发展的 相似文献
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随着我国国民经济的飞跃发展,对外贸易的不断扩大,人民生活水平的日益提高,市场迫切要求加快包装工业的发展和商品包装的改进.我国每年因包装不善造成的经济损失在百亿元以上,其中80%的问题出在运输包装上.因此,迫切需要改进运输包装,推广先进的运输包装技术.由ISTA中国服务机构和中国包装联合会运输包装委员会(TCCPF)联合主办的运输包装技术组织年会正是在这种大的环境下应运而生的. 相似文献
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1、军品运输量大。美国国防部每年从美国本土550个运输点进行物资运输,总运输次数约1600万次,费用总额约10亿美元。 相似文献
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11月22日,斯堪尼亚在中国市场迎来了里程碑式的发展,斥资6000万元人民币,以打造业界标杆为目标的斯堪尼亚广州店盛大开业。斯堪尼亚此举也展示在中国长期发展的信心与决心,与中国运输市场共成长,成为值得客户信赖的事业伙伴。中国运输市场日益成熟,该领域将进一步加快其现代化步伐。市场需求的增加以及运输领域更加严格的法律法规,是推动市场发展的重要因素。最专业的客 相似文献
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本报讯6月26日,戴姆勒卡客车(中国)有限公司向天津品优物流有限公司交付20辆梅赛德斯-奔驰Actros 2644卡车,标志着梅赛德斯-奔驰卡车正式进军中国冷链物流运输市场,为冷藏运输提供专业高效、安全可靠的产品支持。这20辆梅赛德斯-奔驰Actros卡车由德国沃尔特工厂生产,全部采用轻量化车身,并配有Fleet Board车队远程管理系统,同时中集也为其量身打造冷藏 相似文献