企业应注意控制风险避免过度投资——中国远洋两度巨亏分析

中国远洋控股股份有限公司（以下简称“中国远洋”）是由中国远洋运输（集团）总公司于2005年发起设立的股份有限公司,拥有中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司等重要子公司,主要从事干散货航运、集装箱航运、物流、集装箱码头、     

集装箱航运业仍将面临运价下跌的严峻考验

今年集装箱航运业将维持低迷，仍将面临运价下跌的严峻考验。根据克拉克森最新公布的数据，2007年及2008年的集装箱需求成长率各为9．6％及10．2％，集装箱供给成长率则为12．2％及12％。这些数据显示未来两年运力供给过剩的情况仍未见改善，并未具备长期景气走升的条件。     

关系管理对中小型外资船公司在中国发展物流业务的影响

集装箱运输已经成为中国进出口货物的主要运输方式之一，随着中国物流市场的快速成长，外资航运巨头不断加速在国内的扩张，金融危机后，各港口集装箱运力过剩，因此中小型船公司的业务发展将更受关注。本文在上述背景下，围绕外资中小型船公司的“嵌入关系”管理和“市场关系”管理进行了着重描述，为同类企业能够成功进入中国物流市场起到了推动作用。     

中国远洋订25艘船扩张运力

本刊讯 4月23日，在中海海外拓展码头业务之时，国内另一大海运巨头中国远洋控股股份有限公司宣布，投资22．961亿美元订造25艘新船，集团将由此增加10．68万标准箱运力和211．3万载重吨运力。     

中国出口集装箱运输市场周度报告

本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行，欧地、北美、波斯湾等远洋航线在供大于求的背景下市场运价继续滑坡。9月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1090．62点，     

现代物流与标准化--在现代物流业标准化国际研讨会上的演讲

我国已成为世界"物流大国".目前,我国货物周转总量已达4万亿吨/公里,进出口集装箱超过2500万标箱.摩根·斯坦利亚太投资研究组在其<中国物流报告>中指出:中国每年的物流费用超过2000亿美元.作为一个新兴的发展迅速的产业,中国一体化的物流服务业预期在未来10年内相关服务的收入将有20%的增长幅度.     

新形势下我国沿海内贸集装箱班轮航线优化研究

在集装箱班轮运输中,班轮航线的选择和优化是船公司重要决策之一,也是重要的学术研究问题。随着我国沿海内贸集装箱运输的持续稳定发展,有关集装箱班轮航线优化的研究也变得尤为迫切。但已有研究大多着眼于远洋航线的优化,且基本上是以运力和运量限制为约束条件,目标函数一般为成本最低或运量最大的单目标,而且大多数研究都是针对不定期杂货船,而对集装箱班轮航线优化的研究不多,因为对于集装箱班轮而言,通常需要停靠一系列的港口,模型不仅要考虑总的经济成本,还要考虑停靠港口以及班期等要求。因此文中结合我国沿海内贸集装箱运输的发展特点,以我国沿海内贸集装箱运输航线的运营利润最大为目标函数,以运量、运力、网络结构以及时间为约束条件,构建了我国沿海内贸集装箱班轮航线的优化模型,旨在为航运企业设计以及优化班轮航线提供决策支持。     

继续撤离中国明智吗

最近与一本全球顶尖时尚杂志中文版的销售小朋友喝咖啡。她说，中国经济明显放缓之后，很多大牌对中国市场继续爆发式增长信心不足，广告预算增长也开始放缓。我联想到，据研究机构EPFR Global的数据，今年投资者从所谓“金砖四国”类基金撤资63亿美元，而把接近210亿美元的资金投进了分散化的新兴市场类基金，也就是投向了小型新兴市场经济体。不过，这样做真的安全吗？     

市场集中度对集装箱货物出口运价的影响

随着班轮公会垄断势力的不断下降,班轮公会所贡献的市场集中度也呈下降的趋势,整个航运市场的运价也将得以降低。近年来,全球各大班轮公司不断掀起并购和联营的浪潮,集装箱市场的市场集中度一路攀升,2005年前后三起重量级并购案致使当年班轮运输市场前20大班轮公司的运力增加至82.5%。最新数据表明2010年全球20大班轮公司运力同比增长14%,笔者认为这有可能将是新一轮并购和联营浪潮到来的信号。     

中国快速消费品市场对跨国公司的影响——以宝洁(中国)为例

20世纪90年代以来,随着全球经济的发展,跨国公司越来越多的将目光投向大型新兴市场,中国作为潜力巨大的新兴市场吸引了众多的大型跨国公司。我们看到,跨国公司的进入极大的改变了国内的市场环境和市场格局,但是我们也应该清楚跨国公司和中国市场的磨合,势必对双方都产生巨大影响。跨国公司在新兴市场的成功和失败正在改变着西方管理者传统的母国中心主义的逻辑思维,跨国公司必须重新考虑其经营模式的各个要素。     

中国出口集装箱运输市场周度报告

中国出口集装箱运输市场走出一波元旦后小幅反弹的行情.航商大幅收缩可用运力以及春节前货量提前出运,对近期航商运价复苏计划起到一定的支撑作用,部分航线市场运价小幅上升.2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1109.89点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为1148.08点,较上周上升1.0％.     

中国出口集装箱运输市场周度报告

出口货量小幅反弹综合指数稳中有升中国出口集装箱运输市场走出一波元旦后小幅反弹的行情。航商大幅收缩可用运力以及春节前货量提前出运,对近期航商运价复苏计划起到一定的支撑作用,部分航线市场运价小幅上升。2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1109.89点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为1148.08点,较上周上升1.0%。     

资讯·动态

“我们将继续加大支持中国环保的力度，今年我们的奖金又增加了五十万”；“出售GE家电业务不是因为经营困难，这是一个战略决定”；“在打印2.0的推广上，亚太市场比欧美市场更加活跃，也更有优势。虽然亚太市场相比于欧美市场还不成熟，但不成熟也正是它的优势”；     

国际海运费明年可能再跌5％

日前出炉的上海航运交易所发市的“2005年集装箱运输市场分析与2006年展望报告”指出，明年我国外贸增长速度放缓，集装箱运力供过于求，这种供需矛盾将会使明年的海运费持续下跌。有预测认为，明年国际海运费可能再跌5％。由于过分乐观导致集装箱投资过剩，目前亚欧海运费用已下跌达三至四成。     

运输经营转机制汽车营运显生机

贵州省商业储运公司汽车场，拥有营运车辆50多辆，具备长，短途运输的能力，长期以来在汽车运输市场运力饱和的情况下，虽使尽了浑身解数，运力仍得不到应有的发挥，企业每况愈下。另一方面，公司所属集装箱公司和铁路运输部，     

焦点

通用的生路；北美市场：破产？；欧洲市场：关闭或出售子品牌；亚太市场：集中资源，押注新兴市场；非洲、中东及拉美地区：复苏迹象显现。     

盛景网联:作培训界的如家 经管培训机构盛景网联获千万元风投

过去的一个多月里,中国教育培训市场犹如一座"金矿",引动了数家国内外资本的集中竞逐,这一现状甚至可以用"热钱汹涌"来形容。九月份,三家国际风险投资机构接连将数亿元人民币投向这个新兴的朝阳行业,     

远洋集装箱运输企业成本管理研究

在充分分析远洋集装箱企业成本特征的基础上,分析了该类企业的成本管理瓶颈,最后从管理理念、航线选择、价值链分析、成本动因分析及成本管理信息系统的建立等方面出发,深入探讨远洋运输企业的成本管理对策,以期在新的竞争环境下找到提高成本优势、增强远洋集装箱企业核心竞争力的新途径.     

国航转型之痛

国航将利润大幅度下降,归咎于行业低迷、航油价格上升及汇兑损失等因素。但据一位接近国航的人士介绍,今年上半年,国航增加了对国际市场运力投入,也是国航利润下滑的原因之一＂     

联合国预测今年全球经济增长4．25％

联合国发布最新调查报告，预测今年全球经济将保持良好发展势头，增长率可望达到4．25％。报告指出，今年全球经济增长率低于去年的5％，但去年是30年来全球经济增长最快的年份。报告认为，美国和中国仍是今年全球经济增长的主要动力，亚洲其他新兴市场和拉丁美洲经济也将保持快速增长。