浅议挡土墙施工技术

公路工程施工,在填挖的施工过程中,对于边坡或路堤路堑等的处理都会涉及到挡土墙的技术施工,作为挡土墙而言,则主要是起支撑的作用,挡土墙根据位置的不同设置,也可以分为不同的类型,通常根据结构的不同进行分类,主要分为重力式、锚锭式、薄壁式或加筋土式四种类型,而在挡土墙施工,虽然不属主体施工工程,但其所涉及的施工技术也是比较全面的,文中首先对挡土墙的施工工艺流程进行了简要的叙述,后又对其施工过程中的各项技术进行了详细而深入的阐释,笔者根据自身现场的施工实践经验将挡土墙的相关施工技术做了一下探讨,以供广大读者参考借鉴。     

挡土墙计算方法

挡土墙的形式多种多样,按结构特点可分为：重力式、衡重式、轻型式、半重力式、钢悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、减力板式、锚定板式及垛式等类型。本文以最为广泛应用的重力式挡土墙的设计计算方法为例来阐述挡土墙的计算方法。     

对公路挡土墙施工技术相关问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体。防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。     

重力式挡土墙可靠度稳定性设计

应用可靠度理论进行重力式挡土墙设计,建立重力式挡土墙稳定性功能函数,运用MATLAB语言编写了"JC"法计算抗倾覆、抗滑移可靠指标的程序。以实际工程为例,比较可靠度分析方法与安全系数法的计算结果,从中揭示了用传统的安全系数法计算安全的挡土墙在实际使用中发生破环的原因。     

浅析重力式挡土墙设计

在山区公路设计中,对于高差不大的填方路基及挖方路基设计中最常用的防护结构就是挡土墙,而重力式挡土墙是用得最多的一种形式。通过多个项目的实践,对重力式挡土墙的设计与现场施工相结合进行分析,提出挡土墙设计中的重点难点,并提出了较为合理的建议。     

土工格栅加筋土挡墙的变形测试与分析

土工格栅加筋挡土墙不同于传统的重力式挡土墙,它是一种柔性结构,容许产生相对于其他挡墙结构的较大变形。本文结合工程实例挡墙的变形观测数据结合理论对土工格栅加筋土挡墙的变形规律进行研究分析,对加筋挡墙的设计和施工具有指导意义。     

浅谈俯斜式挡土墙结构的设计

文章介绍了重力式挡土墙的结构形式特点,比较了各类挡土墙之间的差别。分析了俯斜式挡土墙的设计注意事项,供工程实践参考。     

反演分析在宜兴某重力式挡墙加固设计中的应用

挡土墙关系着工程的安全,一旦挡土墙发生事故,将造成巨大的经济损失,在挡土墙的加固设计中,安全性和经济性需同时考虑。本文以宜兴某挡土墙为工程背景,将反演分析法应用到工程实际中,在宜兴某重力式挡土墙加固实践发挥了巨大的作用。     

甘肃省黄土地区特殊路基设计要点

黄土是第四纪的一种特殊堆积物。由于黄土具有易溶蚀、易冲刷、湿陷性、各向异性等工程特性,使得黄土地区的路基容易产生多种特有的问题和病害。黄土路堑边坡容易出现剥落、冲刷、滑坍、泥流等变形破坏;黄土路堤工坡面易遭雨水冲刷,形成沟槽,路肩和坡面容易发生滑坍。本文介绍了甘肃地区的黄土特性,论述了特殊路基的设计要点。     

衡重式挡土墙优化设计方法及其实现分析

衡重式挡土墙因具有衡重台使墙身重心后移,墙底应力趋于平衡;可提高挡土高度,增强墙体稳定性;且仰斜式下墙不仅受力合理,还可减少开挖与回填量等优点而被大量采用。但其常规设计计算量大、重复劳动且难以得到经济合理的设计方案,而现有挡土墙优化辅助设计程序多局限于土压力及重力式挡土墙的计算。因此,衡重式挡土墙的优化设计方法的研究具有重要的工程实际意义及潜在的巨大经济效益。     

关于衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术探讨

交通建设对于我国社会经济发展、人民出行有着重要意义,为了确保道路交通工程项目质量合格,要求相关人员不断创新施工工艺。特别是挡土墙在道路工程项目中的运用,施工人员也在不断对挡土墙施工工艺进行创新。现阶段,比较契合道路交通工程项目整体建设水平的挡土墙施工工艺就是衡重式挡土墙,其对于控制工程质量、保证安全施工有着重要意义。笔者将在本文中结合自身工作经验,分析衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术,以期能为其他道路交通工程建设提供一定参考。     

重力式挡土墙工程的设计要点探析

在土建工程中,经常用挡土墙来支挡上下高差的土体,而重力式挡土墙是用得较多的一种形式。文章通过对重力式挡土墙的施工经验分析,提出挡土墙设计中的重点问题,并提供较为合理的构筑建议与措施。     

基于VB的重力式挡土墙的优化设计

本文对各种边界条件下的重力式挡土墙的设计进行了归纳，提出通用计算图式，采用涵数法进行优化设计，并用VB编制了计算机辅助设计程序，实现人机交互，人机对话使设计更方便快捷、方案更为经济合理，在工程实践中具有很好的适用价值。     

软土地区高速公路桩承式加筋路堤荷载传递机理数值模拟

本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响。分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,路基表面土压力变化规律,对宽域断面路基横断面荷载变化规律进行研究。研究结果表明：增加桩长、桩帽宽度、路堤高度和减小桩间距,都可以增大路堤荷载分担比,提高单桩承载能力;从路基中心向路肩方向,荷载分担比逐渐减小,并且在路肩处荷载分担比迅速下降。     

浅议水利工程挡土墙施工

挡土墙可以用来防止发生滑塌、崩塌,或稳定人工开挖形成高陡边坡,或避免滑坡体前缘再次滑动,因此在水利、水电项目建设工程中,挡土墙的应用范围极为广泛,文章主要就挡土墙中的重力式挡土墙设计施工进行了简要分析和探讨。     

自锚式生态挡土墙在施工中的运用

自锚式生态挡土墙是利用挡土墙自身的构造通过土工格栅将回填土体内部与挡土墙稳固拉结,达到挡土支护的效果。文章结合北海大都·金沙湾工程的自锚式生态挡土墙施工方法,介绍了自锚式生态挡土墙的施工工艺流程和经济效益。生态挡土墙既可以支护作为永久性支护结构,又可以在其结构间隙内种植绿色植物,起到美化环境的作用,是园林建筑的首选挡土墙。     

重力式挡土墙二次增高的设计优化及施工

已有重力式挡土墙由于某些原因需要二次增高，考虑到安全和经济成本问题，对挡土墙的设计进行了优化，建立了优化数学模型，选取墙顶宽、墙面坡比、基座高和基座宽四个参数为设计变量，以单位长度挡土墙的造价为目标函数，以满足挡土墙的构造要求、抗滑稳定性要求、抗倾覆稳定性要求和地基承栽力要求为约束函数；基于复合形优化算法对其进行优化设计。同时，对施工技术进行了科学概述和介绍。     

预应力锚索在重力式浸水挡土墙中的应用

对于水位较高的浸水路基挡土墙,在浮力的作用下,为满足墙身稳定需采取较大的截面尺寸。为了减少挡墙圬工,文章将预应力锚索应用于重力式挡土墙中,阐述了施加预应力情况下挡墙检算过程,通过实例表明将预应力锚索引入重力式挡土墙能有效地减少圬工节约投资,并进一步阐述了该种挡墙结构的应用范围。     

浅谈水工挡土墙设计应注意的问题

针对挡土墙挡土高度大、基础地质条件差的特点,通过方案比较,采用混凝土衡重式挡土墙结构,应用材料力学方法对挡土墙进行抗滑、抗倾覆、应力分析,确定了挡土墙最佳断面型式。本文通过对水工挡土墙设计的总结,简单介绍了设计中应注意的几个方面。     

浅谈几种轻型支档结构物的构造和适用条件

随着现代科技的发展,在大量的土木工程挡墙的修建过程中,除重力式挡土墙外,还常常采用一些自重小、占地少、结构合理,并有利于机械施工的轻型挡土墙结构。如锚杆挡土墙、锚钉板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、卸荷板挡土墙、桩板式挡土墙等。