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油浸式电力变压器利用变压器油作为绝缘和冷却介质。变压器油本身藉温差引起密度(比重)变化,通过变压器外壳上的冷却管进行环流,获得冷却。为了提高冷却效率,较新式的大、中型变压器均采用压扁的φ40的薄壁管作为散热管,由于管子比较密集,焊接和检查都比较困难,因此日常运行中经常出现冷却管或管的根部漏油。这类治漏,有关文献和机修手册中均明确规定必须把变压器油全部放出,吊出器芯,清洗并干燥内部,而后进行焊补。经了解,供电部门的有关厂、队也都是这样处理的。但由于吊芯修理工作量大,停电时间长,费用也高,修好后还需进行各项性能测定才能使用,故常常造成对这类微量漏油不是容忍就 相似文献
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密封胶是一种高分子静密封材料,常温下呈粘稠状液体,涂敷方便,容易填充两个接合面之间的间隙,涂敷后经过一段时间形成一种具有粘性、粘弹性或可剥性的均匀、稳定的连续薄膜,依靠这种膜的填充外加螺钉的紧固起到密封作用。常用于机械设备的静结合 相似文献
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摇臂钻床主轴箱在主轴套与导套间往往产生渗油现象,渗出的润滑油一直沿到主轴头部。当主轴旋转时,这些润滑油就洒到操作者身上。这个部位的漏油主要来源于两个地方:一是变速箱;二是送刀变速箱。相应地在两个部位采取措施,即可治漏。一、在变速箱中,主轴衬套(在 Z35钻床中件号为501015)下端装有滚动轴承,就在轴承上面加一个随着主轴旋转的盖(见图1),即可防止齿轮在啮合过程中把润滑油大量溅到轴承内的现象。如果没有盖,飞溅的润滑油将沿渗到主轴上。轴承座底部虽有出油孔,但仍免不了有油渗漏到主轴腔内,甚至还会积聚在变速操纵机构的变速架(在 Z35中件号为504011) 相似文献
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我厂一台德制龙门刨床,工作台长8米,床身导轨面长16米。床身截面如图1所示。原设备中仅一只油箱,主要供导轨润滑使用,同时与传动机构润滑系统相连接,一旦油位达到一定高度,就导通,使润滑油混淆降低了导轨油的清净度,缩短了换油周期。同时,在工作台的往复运行时导轨油向外飞溅,泄漏严重,环境也受到污染,给生产操作直接 相似文献
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我厂一段转化炉配用Y 4-73-11№8D 型引风机两台,其主轴转速1460转/分,运行温度200℃,采用30°机械油润滑,轴承箱两端采用羊毛毡密封。在长期运转过程中漏油严重。不仅造成浪费和污染,而且影响引风机的正常操作。自1982年投入运转后,每年大修中都更换羊毛毡密封圈,但开车后仍然解决不了漏油问题。为此,笔者采取了两项改进措施,成功地解决了漏油问题。1.增加负压节油装置,防止漏油将轴承箱用可控管道与引风机进口联接起来,构成负压回路。如图所示。 相似文献
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我厂1986年大修改造时,设计了新型的轧钢机升降台和翻钢机,将传统的机械驱动改为液压驱动。刚投产时由于各种原因漏油十分严重,但经治理后解决。下面介绍我厂治漏防漏的办法。 相似文献
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对于中、小型企业,治漏常常是个头痛的问题,特别是万能外圆磨床砂轮主轴漏油,影响了加工,造成油水相混,带来不少麻烦。有对出现的情况不是漏油面是渗油,操作者刚刚申请加够清晰明亮的磨头油,第二天,油窗却见不到油了。以 M1420为例(如图1).出现漏油、渗油后,首先卸主轴检查。发现φ40B 处由于橡胶油封紧抱主轴,在高速长期运转下磨损出较深的印痕,造成了砂轮主轴渗油,未及时修理致使漏油。修理有三种方法。第一种是把油封和主轴都进行调换。这一方法要求安排好备件、时间和人力(较有经验的师付),从经济性而言并非上策。除非主轴轴瓦处磨损严重,到 相似文献
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企业多数设备检修项目是在不完全停产的情况下进行的,生产检修同时进行,立体交叉作业,相互干扰;地面人员集中,天车吊物频繁通过等.特别是吊运危险物品的天车,有时检修现场噪声大,地面人员听不到天车警铃声;或地面人员处在天车司机视线死角范围内,司机观察不到.此时,可能因液体洒落或吊物坠落引发伤亡事故,威胁施工人员人身安全.为此,设计了一套天车安全报警装置,应用于检修施工现场. 相似文献
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中铝青海分公司第一电解厂针对电解车间多功能天车轨道固定螺栓断裂、压板松动、接头错位、垫板及弹性垫脱落等问题,经各种方案优化,最后确定出垫铁找平、无缝焊接连接、“L“型轨道接头、轨道减震措施等内容的改造方案,改造后效果明显。 相似文献
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王红芹 《中国电力企业管理》1996,(11)
强化过程控制治服“四管”爆漏邢台发电厂王红芹邢台发电厂锅炉“四管”爆漏占事故比例达50%以上,严重影响发电企业安全经济生产。邢台发电厂锅炉分场防爆班强化设备运行过程控制,工作求严、求细、求实,成效突出,1995年获“华北同局锅炉压力容器安全监察先进单... 相似文献