油压锯床的治漏

我厂有4台油压锯床,G7022型3台,G72型1台。在长期使用过程中,我们发现油压锯床的活塞杆处漏油最为严重,经分析主要是活塞杆在上升时把油带上来,下降时活塞杆处有密封垫,油无法顺着活塞杆流回到油缸中,所以造成漏油。在治漏过程中,我们曾想了许多办法,多次更换密封垫(牛皮垫、O 型密封圈等都使用过),但效果较差。现我们用牛皮垫、聚四氟乙烯边角料加三角皮带筋联合使用治漏,效果     

电力变压器负压治漏

油浸式电力变压器利用变压器油作为绝缘和冷却介质。变压器油本身藉温差引起密度(比重)变化,通过变压器外壳上的冷却管进行环流,获得冷却。为了提高冷却效率,较新式的大、中型变压器均采用压扁的φ40的薄壁管作为散热管,由于管子比较密集,焊接和检查都比较困难,因此日常运行中经常出现冷却管或管的根部漏油。这类治漏,有关文献和机修手册中均明确规定必须把变压器油全部放出,吊出器芯,清洗并干燥内部,而后进行焊补。经了解,供电部门的有关厂、队也都是这样处理的。但由于吊芯修理工作量大,停电时间长,费用也高,修好后还需进行各项性能测定才能使用,故常常造成对这类微量漏油不是容忍就     

带压治漏一法

我分厂合成工段的一根输送醋酸的管道上,在焊缝处出现一个泄漏点,位置特殊,如图1所示。此时,管道内物料压力为0.3MPa,温度80℃,维修带有危险性。工艺生产方面,不能停车,因此要求带压操作。开始,我们按惯例先制了一个夹子,如图2中的1所示,在夹子内衬橡胶垫并夹在32mm管子上,想利用夹子边缘压紧泄漏点,但未堵住泄漏。显然,泄漏点处在一个弧坡上,夹子没有起作用。要想治泄漏,必须使夹子内能够有一个力点作用在泄漏处。因此,我们又在原有夹子1基础上制     

铝片环迷宫密封治漏

滑动轴承式大型主减速机输入输出传动轴颈处很容易产生泄漏,尤其是转速较高时更为明显。我们在轧钢机上采用铝片环迷宫密封装置治漏,使用效果比较理想(已使用2～3年)维护更换也比较方便,现简介如下。     

卡套式管接头的治漏

卡套式管接头使用压力可达320×10~5Pa,不用专门的密封件.工作可靠.拆装方便.特别是避免了管接头焊接的缺点。但是.国产卡套式管接头的漏油问题一直未得到很好解决.特别是直径大于20mm 或工作压力大于60×10~5pa时.漏油更为严重.影响了卡套式管接头的推广应用。一、问题分析1.国内所用液压油管多为热轧无缝钢管,冷却时,钢管表层冷却较快.形成表面冷硬层:2.钢管在加工时.表面晶体结构被拉扭。以上两项因素都有碍于卡套刃口在连接管上的切入,从而产生漏油现象漏油随着压力升高而加剧.     

密封胶在治漏中的使用

密封胶是一种高分子静密封材料,常温下呈粘稠状液体,涂敷方便,容易填充两个接合面之间的间隙,涂敷后经过一段时间形成一种具有粘性、粘弹性或可剥性的均匀、稳定的连续薄膜,依靠这种膜的填充外加螺钉的紧固起到密封作用。常用于机械设备的静结合     

摇臂钻床主轴导套的治漏

摇臂钻床主轴箱在主轴套与导套间往往产生渗油现象,渗出的润滑油一直沿到主轴头部。当主轴旋转时,这些润滑油就洒到操作者身上。这个部位的漏油主要来源于两个地方:一是变速箱;二是送刀变速箱。相应地在两个部位采取措施,即可治漏。一、在变速箱中,主轴衬套(在 Z35钻床中件号为501015)下端装有滚动轴承,就在轴承上面加一个随着主轴旋转的盖(见图1),即可防止齿轮在啮合过程中把润滑油大量溅到轴承内的现象。如果没有盖,飞溅的润滑油将沿渗到主轴上。轴承座底部虽有出油孔,但仍免不了有油渗漏到主轴腔内,甚至还会积聚在变速操纵机构的变速架(在 Z35中件号为504011)     

龙门刨床治漏和防腐蚀措施

我厂一台德制龙门刨床,工作台长8米,床身导轨面长16米。床身截面如图1所示。原设备中仅一只油箱,主要供导轨润滑使用,同时与传动机构润滑系统相连接,一旦油位达到一定高度,就导通,使润滑油混淆降低了导轨油的清净度,缩短了换油周期。同时,在工作台的往复运行时导轨油向外飞溅,泄漏严重,环境也受到污染,给生产操作直接     

引风机轴承箱治漏节能措施

我厂一段转化炉配用Y 4-73-11№8D 型引风机两台,其主轴转速1460转/分,运行温度200℃,采用30°机械油润滑,轴承箱两端采用羊毛毡密封。在长期运转过程中漏油严重。不仅造成浪费和污染,而且影响引风机的正常操作。自1982年投入运转后,每年大修中都更换羊毛毡密封圈,但开车后仍然解决不了漏油问题。为此,笔者采取了两项改进措施,成功地解决了漏油问题。1.增加负压节油装置,防止漏油将轴承箱用可控管道与引风机进口联接起来,构成负压回路。如图所示。     

天车地上开

人们的记忆中,开天车都要爬梯登高,临空作业。但近日在东风商用车车身厂冲压二车间,见证了天车的另一种开法:天车司机地面遥控天车。在冲压二车间生产现场,看到天车“驾驶员”石宪虎师傅气定神注地站在地     

天车故障的诊断

桥式天车主回路、控制回路大致相同,其中控制回路如图1。该控制电路可分3部分:(1)零位保护回路,包括端子“13”、QA、K_(xo)、K_(so)、K_(?)和端子“17”(我厂天车中未装QA按钮,靠紧急开关JK起动主接触器XC)。(2)联锁保护回路,包括端子“17”、JK(紧急开关)1MK、2MK(门开关)及电流继电器节点接触器XC线圈和端子“12”。(3)限     

冶金设备液压系统的防漏与治漏

我厂1986年大修改造时,设计了新型的轧钢机升降台和翻钢机,将传统的机械驱动改为液压驱动。刚投产时由于各种原因漏油十分严重,但经治理后解决。下面介绍我厂治漏防漏的办法。     

万能外圆磨床砂轮主轴治漏

对于中、小型企业,治漏常常是个头痛的问题,特别是万能外圆磨床砂轮主轴漏油,影响了加工,造成油水相混,带来不少麻烦。有对出现的情况不是漏油面是渗油,操作者刚刚申请加够清晰明亮的磨头油,第二天,油窗却见不到油了。以 M1420为例(如图1).出现漏油、渗油后,首先卸主轴检查。发现φ40B 处由于橡胶油封紧抱主轴,在高速长期运转下磨损出较深的印痕,造成了砂轮主轴渗油,未及时修理致使漏油。修理有三种方法。第一种是把油封和主轴都进行调换。这一方法要求安排好备件、时间和人力(较有经验的师付),从经济性而言并非上策。除非主轴轴瓦处磨损严重,到     

开天车的女工们

在河南省济源市中原特钢股份有限公司炼钢厂,有一群开天车的女工,由于她们的出色工作,被公司和职工誉为"铁娘子军"。炼钢厂是中原特钢的龙头生产单位。而天车工段13台天车在这个龙头生产过程中犹如根根神经,牵一发而动全身。面对每月炼钢的生产计划,从原材料入炉、出钢到浇钢,每一道工序、每一个环节都离不开天车,离不开她们的积极配合,精细操作。提到炼钢厂天车     

天车安全警示器的应用

企业多数设备检修项目是在不完全停产的情况下进行的,生产检修同时进行,立体交叉作业,相互干扰;地面人员集中,天车吊物频繁通过等.特别是吊运危险物品的天车,有时检修现场噪声大,地面人员听不到天车警铃声;或地面人员处在天车司机视线死角范围内,司机观察不到.此时,可能因液体洒落或吊物坠落引发伤亡事故,威胁施工人员人身安全.为此,设计了一套天车安全报警装置,应用于检修施工现场.     

减速机防漏措施

我厂ZQ-650型减速机的主要漏油部位是轴封处,漏油情况十分严重。对此,我们采取开回油槽防止漏油的措施,经在10台减速机上的应用效果较好,有效地降低了减速机润滑油的外漏。如附图所示,在减速机下壳休1的轴承位圆弧面的最低处开一条回油槽2。槽宽约5～7mm,深约4～5mm,并将表面修整光滑。油槽两端必须分别沟通端盖的止口槽和油池,回油槽的底面稍成坡度,外高内低,     

多功能天车轨道的优化改造

中铝青海分公司第一电解厂针对电解车间多功能天车轨道固定螺栓断裂、压板松动、接头错位、垫板及弹性垫脱落等问题,经各种方案优化,最后确定出垫铁找平、无缝焊接连接、“L“型轨道接头、轨道减震措施等内容的改造方案,改造后效果明显。     

减速机故障诊断分析

分析减速机故障特征频率,对比减速机各种故障特征,判定减速机故障原因。     

铝电解多功能天车电气系统改造

阐述了铝电解多功能天车的电气控制系统的组成,针对多功能天车断线故障、失控、吊线盒和司机室回转电机存在的问题进行电气系统改造。彻底消除了事故隐患,提高系统的可靠性,保证了在车的安全平稳运行。     

强化过程控制 治服“四管”爆漏

强化过程控制治服“四管”爆漏邢台发电厂王红芹邢台发电厂锅炉“四管”爆漏占事故比例达５０％以上，严重影响发电企业安全经济生产。邢台发电厂锅炉分场防爆班强化设备运行过程控制，工作求严、求细、求实，成效突出，１９９５年获“华北同局锅炉压力容器安全监察先进单...