世界集装箱船队现状与集装箱海运量

1.集装箱船队现状截止2001年1月1日,世界集装箱船队共有船舶2670艘,478.8万TEU,与上年同期比较,TEU增加了10.2％。艘数增加5.9％。其中4000 TEU以下的船舶涨幅不大,4000 TEU以上的船舶以两位数的速度迅速增长,特别是5000～5999 TEU型大型集装箱船增长更为明显,达到了44.2％,为69艘,37.7万TEU。     

世界集装箱船队简况

截止1982年7月1日,世界集装箱船队的数量为822艘,总载运量相当于924,200个标准箱位(teu)。格槽式集装箱船的数量占77％左右,滚装船和混装船约占20％,载驳船约占3％。     

世界造船形成新格局

进入新世纪以来,随着国际船舶市场需求高峰的出现,世界船舶工业迎来了一个前所未有的发展机遇期.与此同时,各主要造船国家之间竞争实力的对比也在发生重要变化,一个新的世界造船竞争格局已经形成.     

世界集装箱船队增长迅速

集装箱运输已成为当今国际贸易货运的主要方式之一。现今世界上已有上百个国家和地区的400多个港口约万余个泊位开展了集装箱运输,成为国际贸易最重要的货运方式。根据有关数据统计,整个20世纪90年代,世界集装箱船的数量以年均9.7的速度增长;箱位量更是以12.2%的速度膨胀。进     

全球造船量将下降

据《香港市场》杂志报道,英国远洋航运咨询公司对市场进行调查后预测,世界造船产量在未来两、三年里将有所下降,这种状况将要持续到1997年左右。     

世界最大集装箱船入级LR

据外刊报道，由韩国现代重工（HHI）为中国远洋运输公司（COSCO）建造的4艘10000TEU集装箱船．是目前世界上申报入LR（英国劳氏船级社）船级的最大集装箱船。该系列船总长约349m．型宽45．6m，型深27．2m，配置12缸功率为70124kW （94000hp）主机1台，可使服务航速达25．8kn。     

世界造船市场订单增多

据国际权威机构报告说,1995年世界造船市场欣欣向荣,是1977年以来业绩最辉煌的一年。 1995年的造船订单登记达4850万吨,比1994年增加15％,占目前世界船舶总吨位的1/10。各类订单中,油轮订单占8％,散装货轮     

世界造船市场渐渐走红

2005～2006年两年中,全球船舶建造总量将达到4,000万总吨(grosstons).与造船工业密切相关的船舶动力市场(marine propulsion market)销售总额接近60亿美元,整体造船市场产品总额预计达到450亿美元,每年交付使用的船舶达到1,864艘。这些数据来自英国船舶格拉斯-维斯特乌特咨询中心(U.K.Marine Consultant Douglas-     

世界造船市场最新态势展望

2009年，世界造船业必将是一个非常艰难和富有挑战的一年。根据造船市场行情演变及其发展环境的变化，对世界造船市场提出以下判断。     

中国跃居世界第一造船大国

在5月7日国务院新闻办举行的2011年中国航海日活动新闻发布会上,交通运输部副部长徐祖远透露,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一,水产品的总产量已经近20年位居世界首位。从2010年起,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国。     

2000世界及中国造船概览

回望刚刚过去的2000年全球范围内的造船业,用"苦尽甘来,皆大欢喜"来形容最为恰当.尽管离国际造船界的权威部门发布正式统计数据的日子尚远,但是,在进入2001年以来,<中国船舶报>几乎期期都有关于2000年世界及中国造船情况的报道.这些零零碎碎的报道,挠痒业内人士的心,也勾起了他们想对造船业最新发展情况及下一步市场走向等方面做进一步了解的渴望.为了满足读者这方面的阅读需求,我们特搜集和整理了有关资料,力争使读者对2000年的世界与中国造船情况有一个概览.     

韩国正力保世界造船霸主的地位

目前,韩国的造船行业仍继续支配着世界造船业,而且不顾其它亚洲国家特别是中国对其造船霸主地位挑战的征兆,对继续保持下一个20年造船霸主地位充满了信心.为达此目的,韩国将进一步为开发造船业的生产率、自动化和高科技等诸方面投入了更大的资金.     

2001年世界及中国造船概况

进入2002年以来,关于2001年世界造船情况开始陆续见诸媒体,这些报道大多过于零散,令读者难以掌握全局.本文把2001年世界及中国造船情况进行了总结,供读者参考.     

中国向世界先进造船国家迈进

李岚清副总理说,我们唯一称得上出口产业的就是造船。自邓小平同志1977年作出"中国的船舶要出口,要打入国际市场"重要指示以来,我国船舶工业率先挺进国际市场,在激烈的国际市场竞     

世界主要造船集团2007年动态

2007年．世界造船市场延续了2006年的繁荣景象,各类船舶新船价格不断攀升．远远超出年初人们的预期。截至2007年年底,全球新船订单突破2．5亿载重吨,手持订单超过5亿载重吨。其中,散货船成为2007年船舶市场的主角,成交异常活跃,新船订单达1．5亿载重吨;超大型集装箱船的建造不断升温,成为推动船舶市场整体繁荣的另一主力。     

世界造船市场的最新发展势态

2005年～2006年两年中,全球船舶建造量将达到4000万总吨,与造船工业密切相关的船舶动力市场销售总额接近60亿美元,整体造船市场产品总额预计达到450亿美元,每年交付使用的船舶达到1864艘.这些数据来自英国船舶格拉斯-维斯特乌特咨询中心新近出版的<世界船舶动力报告>.     

世界造船老四的跃进之路

十年间,韩国STX造船海洋并购了五家国内企业、两家国外企业。目前,其业务已涉及民船建造、军船建造、海工建造、海运、电力、煤炭和石油天然气开发等领域,国外业务年销售额占集团年销售额的80％,是真正的外向型企业。     

我国船舶工业造船总量跃居世界第一

在5月7日国务院新闻办举行的2011年中国航海日活动新闻发布会上,交通运输部副部长徐祖远透露,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一,水产品的总产量已经近20年位居世界首位。从2010年起,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国。