供应链集成度、产品市场竞争与企业绩效

随着经济的飞速发展,产品市场竞争愈加激烈,传统独立经营和“纵向一体化”的管理模式显得越来越迟缓且被动。技术竞争和产品竞争的纵深化发展使得管理模式创新的好处日渐凸显,企业将原来由企业自己生产的零部件外包出去,充分利用外部资源．专注于建立自身的核心竞争力．与其上下游企业形成合作伙伴关系,“横向一体化”的生产经营模式由此诞生。以快速响应市场,增加企业柔性,降低成本为目的的供应链集成正是体现了“横向一体化”的基本思想。     

着力发展产业集群推进区域一体化进程——以长株潭城市群为例

在中部崛起战略下,中部地区城市一体化进程进入了快速发展阶段。未来中国的经济增长将是以城市或城市群经济为主导。长株潭城市群要积极发挥在中部地区的区位优势,借助发展产业集群推进区域城市经济一体化。     

区域经济一体化与跨国公司的区位选择:基于国际生产折衷范式的分析

区域经济一体化协定影响跨国公司的区位选择决策,许多发展中国家将吸引FDI作为参与区域经济一体化的主要目标。本文在国际生产折衷理论的分析框架中引入区域经济一体化协定的政策因素,指出一体化协定通过影响成员国的区位优势,促进厂商充分发挥其已有的所有权优势,同时利用区域经济一体化的动态效应来创造新的所有权优势,并将其进行内部化,使一体化国家FDI增加。     

京津冀 人才一体化尚待破题

京津冀一体化伴随城镇化,将会是我国未来二十年重要的经济增长发动机。从京津冀一体化进程来看,目前还存在体制机制整合、交通、产业等一系列问题,但其中最核心的问题还是人的问题,     

关于"世博金融一体化"的现实思考

“世博金融”是世博经济的核心与制高点,可以带动整个世博经济的健康快速发展。本文着重提出“世博金融”品牌,对“世博金融一体化”这一金融服务工程进行阐述,并且形成“世博金融一体化规划”的现实思考,为上海世博会议的顺利召开提供借鉴。     

三友化工（600409）化纤龙头受益政策红利

公司为国内粘胶短纤和纯碱双料龙头，产品价格见底，存在向上弹性；拟参股银隆新能源汽车企业，享受客车放量带来的投资收益；区位优势明显。将受益于京津冀一体化规划；存在国企改革预期，首次给予“强烈推荐-A”评级。     

两岸四地货币一体化前瞻

中国是一个“一国四币”的国家，但这种多币并存的现象应该只是历史中的暂时现象。两岸四地之间经贸联系的日益紧密以及外部经济金融一体化的压力，将推动两岸四地实现货币的一体化。鉴于两岸四地经济金融发展的现状，货币一体化将面临一些现实障碍，需要分阶段推进。     

加大沧州港口建设,服务京津冀一体化研究

京津冀一体化是重大国家战略,共涉及到京津和河北省的十一个地级市。在这些城市中,沧州市作为环渤海城市,依托黄骅港,区位优势比较明显。本文通过对黄骅港口重要性的研究基础上,分析了黄骅港口建设与腹地经济、与京津冀其他港口互补以及培育港口重点产业方面,对京津冀一体化的重大现实意义。     

“粤港澳特别合作区”战略的理论基础与框架构想

粤港澳传统“前店后厂”的合作模式越来越不适应新形势下粤港澳区域经济一体化发展的要求。尽管CEPA使香港与内地关系越来越紧密,但仍不能满足粤港澳特定区位所要求的区域经济整合。而“粤港澳特别合作区”正是发展三地特殊合作关系的途径,是珠三角城市群一体化的必然结果,也是泛珠三角以及中国-东盟自由贸易区的最终形成的必由阶段。基于此,本文分析了“粤港澳特别合作区”形成的现实基础、必要性、存在的困难以及发展的目标模式和路径等问题。     

宏观金融课程“分层一体化”教学模式探索

在金融学“去宏观化”趋势下,高等院校的“功利化”教学行为使得宏观金融课程教学效果严重偏离,这将会影响大学生研究能力和创新能力的培养和提升,突破功利化教学制约的宏观金融课程教学模式改革势在必行.实施宏观金融课程“分层一体化”教学改革应在尊重学生差异性的前提下,依据“隐性分层显性化”、“显性分层一体化”的教学改革理念,从课程内容与教学过程入手,针对教学介质、教学方法、考核手段等各个环节进行全方位课程建设与改革.     

"港粤"金融一体化的空间模式

“港粤”是香港次高级金融地域系统的完整、独立单元,“港粤”金融一体化也是金融一体化规律在具体地域空间的真实映照。“港粤”的具体区情造就了“一心两极多点”的“港粤”金融职能城市体系的空间结构,随着各金融职能城市空间效应的发挥,即香港核心的有秩序金融空间扩散、珠江三角洲的双极集聚和多支点壮大、东西两翼与北部山区金融支点的弱势参与,“港粤”金融一体化得以推动和落实。     

郑汴—体化的经济思考

郑汴一体化即指“在中原城市群的总体规划中,将开封作为郑州都市圈的功能城市将郑州的部分教育职能逐步向开封转移雇郑州不再增加高等教育用地，使开封成为郑州都市圈的教育基地l实现一体化发展”，逐步实现五同城一共享，即电信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城、文化教育等资源共享。实现郑汴一体化河南省加快发展中原城市群的重大决策。     

重构少数民族地区农村金融体系的思考

一、民族落后地区城乡一体化农村金融服务需求 （一）农民集中居住需大量资金支持。随着民族落后地区城乡一体化进程的加快,农村牧区人口会不断搬迁到新规划的小城镇和中心村居住,在这一过程中,动迁安置房以及小区配套的建设成为城乡一体化发展的首要任务,这将构成对金融机构庞大的资金需求,也需要银行在网点、资金和结算方面进行相应的配套。     

论经济资本管理与商业银行经营

经济全球化、金融一体化、国际资本市场成熟化、新科技革命与金融创新化,以及国际金融监管现代化,使商业银行经营环境发生了深刻变化。由于商业银行经营环境的变化,现代商业银行从经营理念、经营思想、经营方式,到业务结构、收入结构以及管理结构均会发生深刻变化,其表现为,风险管理功能将成为商业银行的核心功能;商业银行将向综合性的“全能银行”发展;服务性收入将成为商业银行最主要的收入来源;金融创新能力将成为商业银行生存和发展的主要决定因素;银行业务电子化越来越普及、经营机构更加“虚拟”化;银行资产证券化程度越来越高;以个人…     

长株潭一体化建设中的金融支持研究

湖南省长（沙）株（洲）（湘）潭一体化建设目标是在城市群的基础上进一步加强联系和统一规划，以打造出一个经济更活跃、更有影响力和辐射力的区域经济中心。当前我国已在不同区域形成了若干城市群落，但多是以地缘关系联结在一起，一体化程度并不高。长株潭一体化建设将对全国城市发展带来示范性影响，“两型社会”改革试验区的获批又为该区域发展赢得重要历史机遇，同时也对长株潭一体化建设提出了更高标准和要求。如何更好地实现这一目标，需要从多角度研究相关的支持体系，金融支持便是其中的关键环节。     

浅谈W煤电一体化项目财务管理模式

W煤电一体化项目是2005年7月第二届泛珠“9+2”滇粤两省最大经贸合作项目,总投资约130亿元,项目采用煤电一体化项目管理模式开发建设和管理,按“总公司一分公司”管理模式,分两级管理.本文从财务管理角度就如何实现W煤电一体化项目总分公司管控模式下的财务管理以及如何建立一套适合于W煤电一体化的财务管理模式进行探讨.     

县域经济发展的空间集聚特征与优化思路--以重庆市为例

地区之间人口集聚程度和经济集聚程度的差异是现实世界中普遍存在的特征和事实,这个变化趋势在全球范围内迄今依然是有增无减,而且集聚的大潮将不可阻挡。因此本文以经济密度和集聚程度作为主要指标,对重庆市2010年38个区县的集聚发展状况进行了分析,分析结果表明各区县的集聚发展并不平衡,具体可以划分为4个不同的集聚发展类型。从空间格局上看,主要呈现出如下特征：（1）“两翼”区县集聚发展程度整体偏低,（2）“一圈”内部存在差异,（3）长江南北存在明显差距。最后,结合前述分析结论和不同区县所属主体功能区类型,本文提出了有针对性的差异化集聚发展思路,以便促进全市区域经济更加科学协调发展。     

国家发展改革委：统筹城乡发展新机制正在形成

9月2日,全国政协就“统筹城乡发展,促进形成城乡经济社会一体化新格局”问题举行专题协商会,助推城乡一体化建设发展。     

推进“黔东一体化”构想

21世纪贵州最紧要、最迫切的任务就是发展，要加快发展，就必须作出正确的战略选择。笔者认为，加快实施“东进战略”，推进“黔东一体化、是新贵州发展的战略选择，是深谋远虑之举。黔东是西部重要的“桥头堡”，是贵州发展前景最佳的地区，将成为我省新的重要的经济增长极。     

城乡一体化金融支持缺失问题研究——以新乡市为例

金融是现代经济的核心,金融如何促进经济的城乡一体化发展,又如何实现金融业自身的城乡一体化,是在城乡一体化建设中必须解决的问题,城乡统筹建设中金融发展的核心在于农村金融的发展。城市的效率源于城乡一体和资源共享,城乡一体化建设需要大量的资金投入。以新乡市作为河南省唯一的统筹城乡发展试点市,对其在实施城乡一体化发展中金融支持的情况分析,得出金融支持城乡一体化中存在种种缺失问题,并提出相应政策建议,提高金融支持城乡一体化建设的积极性,发挥其重要的社会功能。