全球化新时代的中国区域经济发展新趋势

世界经济进入全球化新时代,工业化信息化向深度推进,经济全球化的基础设施条件日趋完善,特别是现代信息技术的广泛运用,极大地改变了经济空间的区域格局。区域经济开放格局的深刻变化必然导致区域经济利益格局的变化。一些过去合理和有效的规则与政策,可能由于形势的变化而变得不合时宜,贸易规则和竞争规则的改革势在必行。在规则变革过程中,处理好产业吸引和区域价值的关系是地方政府需要做出的重要政策抉择。各地区应正视和深入研究本地区的产业文化特质及其演化态势,确立符合自身特质的产业发展方向。同时,也要顺应现代产业发展和社会进步的大趋势,引导和实现区域文化的变革与演进。这将是一个累积性过程(专注性优势与连续性创新)与变革性过程(适应性转型与颠覆性创新)共同作用的区域经济可持续发展路径。     

2003中国经济社会健康发展新战略

五个统筹的提出标志着我们国家整个发展战略出现了重大调整和变化,政府的责任已不再是为了经济的增长去做各种产业投资的计划,而是维护和完善市场秩序,解决好市场本身不能解决的各种社会发展问题,如就业、收入差距、社会保障、教育、医疗卫生、健康、环境和资源保护等。     

中国物流机器人行业新发展与新趋势

对于中国物流机器人企业来说,目前是最好的时代,也是最坏的时代.旺盛的市场需求,不断涌现的发展机遇,日益提升的技术手段,共同造就了物流机器人行业的蓬勃发展,产品技术持续提升,市场大门逐渐敞开,应用领域不断扩大,未来更是前景可期;同时,经过多年的飞速成长,目前整个行业发展已经逐渐进入整合阶段,市场竞争将更加激烈,大浪淘沙之...     

私营企业发展新趋势

由中共中央统战部、全国工商联、中国民(私)营经济研究会组织的“中国私营企业研究”课题组，在2004年对全国的私营企业进行了第六次抽样调查。     

区域人才市场联合互动：人才中介发展新趋势——中国广西人才市场马昌定主任访谈

《新资本》:21世纪,人才在组织核心竞争力打造中的地位日益凸显!我国人才总量、存量、流动趋势都呈现出很多新的特点。您认为,当前我国人才市场发生了哪些深刻的变化?马昌定:改革开放以来,特别是"十五"期间,我国人才流动与人才市场建设取得了长足的发展,以市场机制为基础配置人才资源的人才市场体系建设初具规模,人才市场中介服务组织实现了多层次、网络化的布局,人才服务功能日趋完善,并在人才市场配置中日益发挥基础性的作用,得到了社会公认。     

家用电脑发展新趋势

一是高性能、高配置购买家用电脑很大程度上是一种消费行为,人们要求它必须集工作与娱乐于一体,对其性能的要求也随之更高。另一方面,家用电脑一般都是运用图形等软件,因此对硬件系统的性能和配置的要求也是高标准的。二是更安全、更可靠这主要是要求电磁兼容性要符合家用电器产品标准,同时,由于机房和家庭环境供电系统等方面是根本不同的,因此家用电脑必须面对远比机房要差的工作环境,这就要求家用电脑有更强的适应力。三是更多地采用绿色电脑技术这主要是指省电节能技术和采用人体工程学原理的设计。人体工程学研究人体的各部位如…     

从区域非均衡发展到区域协调发展——中国区域发展40年

改革开放以来,中国区域发展战略发生重大转变,由改革开放前的区域均衡发展转为支持东部沿海地区发展的区域非均衡发展。探索中国区域发展40年来从区域非均衡发展到区域协调发展的转变历程,回顾区域战略向沿海地区倾斜的决策过程、具体措施及巨大成效,阐述东中西部三大地带的划分与七大经济区的范围,总结西部大开发、东北振兴、中部崛起、东部率先发展四大战略的实施效果,介绍区域规划、城市群规划、新区规划的重点内容,探讨区域协调发展战略的酝酿过程以及京津冀协同发展战略、长江经济带发展战略取得的进展,意义重大,影响深远。     

中国的区域发展战略和区域政策

近年来,国家大力深化改革开放,加快创新发展,不断增强发展新动能。与此同时,国家对区域发展的宏观调控成为最重要的宏观调控之一,区域政策也成为最重要的国家发展政策之一。改革开放以来,中国在经济社会发展等方面取得了举世瞩目的伟大成就,区域发展战略和区域政策发挥了非常重要的作用。中国区域发展主要有以下五大发展战略:区域梯度发展战略、统筹区域协调发展战略、主体功能区战略、区域发展重大战略和新型城镇化战略。此外,为贯彻落实区域发展战略,国家制定了一系列区域发展政策,具体来说主要有4项:区域发展先行先试政策、中央财政转移支付和税收优惠政策、地区协作和对口支援政策和跨区域协同发展政策。未来,中国实施区域发展战略和区域政策有以下4个需要深入研究的问题:中央与地方财权与事权划分改革的问题,区域政策精准化、精细化的问题,区域发展政策的协调问题,区域发展中出现新的分化差距问题。     

2003年浦东新区企业发展的新特点

企业作为社会经济的细胞,具有一滴水中见太阳的作用。要了解和研究浦东新区的变化,有必要了解和研究一下浦东新区的企业。因为从企业发展变化中,可以洞察浦东新区改革的深度、开放的广度和发展的速度。 200年浦东新区企业的变化有以下七个新特点: 一、率先打破垄断禁区,开创中外合 资企业之先河 浦东新区“新”在哪里?“新”就新在率先改革探索、率先开放试点,近14年来始终坚持这一条。2003年在企业改革方     

Sustainable consumption in China: New trends and research interests

China is currently the largest CO₂ emitter in the world and demonstrates one of the highest levels of energy consumption. The sustainable consumption behavior has increased in China, especially in urban cities. Some clear evidence of this includes food purchasing behavior. Recent studies have also suggested that considering full product information transparency, consumers are willing to pay premium prices for products. With this in mind, sustainable consumption must still be facilitated by related policies, regulations, and tools. This study focuses on sustainable consumption behavior in China and collects and analyzes the literature from the last decade (2007–2017) on the topic. In so doing, it highlights new trends and research topics against the background of circular economy development. The method of systematic review is applied. The review is categorized into several main groups: national policies and regulations, the green awareness of consumers, the definition of related concepts, the barriers between sustainable consumption and the circular economy, and the indicators for circular economy assessment in China. Future research directions are discussed. Furthermore, future challenges are addressed from three perspectives: sustainable consumption facilitating the circular economy, “cradle‐to‐cradle” practices, and the link between the European Union and China. This is a fundamental study in the research domain of sustainable consumption behavior. It provides added value that benefits both academic researchers and decision makers. It also sheds light on the further study of sustainable consumption behavior in China from a macroeconomic perspective.     

中国物流(仓储)基础设施发展现状和趋势

物流基础设施体系是物流活动的基础,它主要以配送中心、物流中心、物流园区、物流基地等物流基础设施为物流节点的主体要素和以公路、铁路、航空、水路和管道为物流线路设施的支撑要素构成,上述两部分共同形成一定空间层次结构和环境适应型的物流基础设施体系。全部物流活动均是在线路和节点进行的：物流线路上进行的活动主要是运输,包括集货运输、干线运输、配送运输等;物流功能要素中的其他功能要素如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等,都是在节点上完成的。     

中国非公经济面临新的发展机遇

中国私营经济、个体经济等非公有经济,是在改革开放中发展起来的。经过20多年历程,非公经济已从无到有、从小到大地发展壮大,已成为促进社会生产力发展的重要力量。 20世纪90年代以来,非公经济表现     

2003整塑中国经济新格局

中国自改革开放以来,出台过几项区域发展的重要国策,如包括建立经济特区和开发浦东在内的沿海经济发展战略、西部大开发等。东北振兴作为一项新的国策,已经开始让人憧憬东北将成为继珠江三角洲、长江三角洲和京津唐地区之后的中国内地经济第四增长极。并将开创一个“新东北时代”,有传媒称,振兴东北是一场新的“辽沈战役”。 ■区域发展与分区推进对我国地区经济发展战略具有十分重要的意义,是中国经济在新一轮发展中一个十分重要的战略支点,分区推进思路的实现取决于能否正确认识这个地区的比较优势,并遵循比较优势发展战略的原则来确立今后该地区的产业、产品和技术结构。因此,必须把地区的经济发展建立在自身具有的比较优势上,这样地区的经济才有可能在激烈的国内和国际市场竞争中取胜。     

中国重型载货车市场状况及发展趋势

经历了从2004年开始的超载超限治理、新轴荷标准发布等政策变化,2004年重型载货车市场提前释放2005年的需求,使重型载货车市场达到一个历史高峰。 2005年,一方面国内有效重型载货车保有量超过130万辆;另一方面我国经济供求关系已发生变化,中央结束连续7年的扩张性积极财政政策,转向松紧适度的稳健财政政策,适当减少长期建设国债发行规模,并着力调整财政支出结构和国债资金投向结构,安排长期建设国债800亿元,比2004年减少300亿元。同时国内减停了部分未开工的大型建设工程,新发行的长期建设国债主要用来支持在建的国债项目。     

2003年:中国股市的十字路口

2002年中国股市的风云人物张卫星在2003年伊始就感受到了沉重。2003年1月1日的中午,这位华电投资咨询公司的首席证券分析师在发给另一位学者的信中附有一篇他才写好的文章:在这篇文章中,他提到1342点是防洪的一道大堤,不能轻易被突破,否则我们将付出极大的代价。张卫星的文章还没有发出来——2003年1月2日,新年股市的第一个交易日。股市并没有新年新迹象,跌势依然在蔓延着。当日,沪证指数下跌37.02点,收盘于1320.63点。虽然在此后的1月14日,大盘没有任何预兆地创造了中国股市自2002年6.24行情以来最大的一次单日涨幅,但随后的走势证明这样的上涨只是昙花一现。当然,在新的一年中这是一个中国的股民不愿意看到的开局,但无可抑制的是:中国股市的2003年就是毫无道理地以这样的方式走向了我们。证券市场在低迷向下的惯性中继续与宏观经济的大好形势背道而驰的不正常局面也继续上演着。在这种悖论中,中国证监会几乎在2002年的最后一个星期完成了近三年来最大的人事变动,业内人士称之为“大换血”。谁都无法知道,这样的“大换血”将为中国股市带来什么。而著名学者刘纪鹏认为,中国股市之所以一直在“跌跌不休”,最根本的原因是中国资本市场改革和发展的先后顺序已经由于不尊重国情和不坚持渐变稳定发展的20年     

2010年零售行业供应链发展趋势

2010年,经济环境虽已出现复苏迹象。但零售企业仍将面临挑战。在此背景下,零售行业的物流及供应链环节将呈现出新的特点。     

Sustainability practices: trends in New Zealand businesses

This paper reports on the sustainability practices of New Zealand businesses based on two national surveys and a series of focus groups and interviews. There was an average increase of 10% in the number of companies adopting environmental practices from 2003 to 2006. There was less of an increase for social practices, although still more commonly adopted by companies than environmental practices. Values and beliefs of management were the overwhelming driver for the adoption of sustainability practices with reputation and brand also significant drivers. Costs, management time, and knowledge/skills were the three most commonly reported barriers to adoption of sustainability initiatives. The implications of the study are that for New Zealand business, there is a strong link with the business case for sustainability. For policymakers interested in achieving sustainability goals, the results suggest that a ‘soft’ approach to business practices may be in order in New Zealand. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment.