2011国际商用车企销量均增长

尽管全球经济放缓,但似乎对国际商用车制造商的影响并不大,各大车企在近期纷纷发布2011年财务报告,无论是销量还是盈利,都有不同程度的增长。戴姆勒商用车可圈可点2月22日,戴姆勒集团发布的2011年第四季度及全年财务报表显示,其2011年总销量、营业收入及利润均明显增长,包括卡车业务在内的总销量突破200万辆。戴姆勒卡车业务部销量为425756辆,超出2010     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

新年伊始 北美商用车市场平稳

美国商用车销量增长趋稳据汽车行业杂志Wards auto数据显示,2014年1月份,美国中重型商用车销量达到26296辆,销量同比增长5.5%。8级别商用车(车辆总重量大于14.97吨,8级别商用车为重型商用车)1月份销量达到14146辆,去年同期为13158辆,销量同比增长7.5%。沃尔沃商用车引领8级别商用车增长步伐,其1月份销量同比增幅达到45.1%。紧随其后的是万国,1月份销量同比增长31.6%。8级别商用车销量冠军戴姆勒则在1月份出现销量同比下跌的情况,戴姆勒旗下的西方之星商用车销量同比下跌42%,福莱纳销量同比下跌8.6%,1月份戴姆勒销量为5361辆,占该级别商用车市场的份额为37.9%。库存方面,8级别商用车库存为32911辆,预期可维持供货62天。在中型商用车市场     

跨国商用车企谋划2013

虽然境况各异,但戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃三大跨国车企无一例外地对2013年的商用车市场寄予厚望,均希望通过各自的调整,争取在2013年有所突破。戴姆勒卡车：No.1计划谋增长在2012年逆势上扬确保了其在全球主要市场前三甲的地位之后,戴姆勒卡车仍展望2013年能够在销量、市场份额和利润方面实现进一步增长。戴姆勒认为,2013年全球中重型卡车市场将保持小幅增长,并寄望于通过＂戴姆勒卡车No.1＂下的一系列项目,凭借其最新的全球生产平台及模块化产品战略,在不同业务市场坚持全球运作、本土经营的原则,     

北奔重汽：从奔驰的朋友到对手

从戴姆勒进入中国以来,与国内企业合资、合作的步伐就从没有停止过。但在近20年的时间里,戴姆勒一直没有找到在中国合资、合作的成功模式。北奔重汽成立后10余年,每年销量仍在几百辆徘徊就是一个例子。     

戴姆勒卡车2012年收益创历史新高

本报讯2012年,戴姆勒卡车逆势前行,实现了收入和销量的进一步增长,尤其在亚洲和北美自由贸易区市场。受巴西和欧洲市场销量下降及针对目前产品攻势作出的预算内支出的影响,公司卡车业务2012年全年息税前利润达17亿欧元,同比下降9%左右。2012年中期推出的"戴姆     

国际巨头前9个月业绩飘红

希腊破产、美国信用等级被调低、泰国遭遇50年最猛洪水、土耳其7.3级地震、卡扎菲最终葬身沙漠……2011年的世界政治经济形势注定动荡不安。但国际商用车巨头们似乎受影响有限,至少在前3季度都保持着较高增长。戴姆勒卡车增幅创新高日前,戴姆勒公司卡车项目负责人表示:全球卡车销量将不断增长,只是增速稍微放缓。今年美国卡车市场的销量将增长30%～35%,并且将持续到2012年。欧洲卡车市场今年的总销量将增长两倍。同时,戴姆勒公司在北美自由贸易区内的卡车销量上涨了32%。     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

一汽卡车装备中国发展纪实

新千年的钟声刚刚响过,一汽 就传来令人振奋的消息：１９９９年,一汽在创造产销突破３０万辆大关、效益实现翻番增长的同时,卡车销量实现历史性突破。全年共销售解放系列卡车１５．２７万辆,其中中型卡车销售９．９万辆,在全国销量同比增长只有０．９３％的情况下,实现增长１３．４８％,位居行业之首;解放重型卡车全年销售２．４７３１万辆,在全国增量２６％的情况下,增幅竟达到１３４％,市场占有率超过５１％。与此同时,海外市场开拓取得新发展,出口总额同比增长４０％多。 一汽卡车的快速增长,实际上显示了中国卡车参与国际…     

佩卡缘何72年保持盈利

1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤,总部位于西雅图,美国最大的卡车制造企业,世界卡车企业排位中仅次于戴姆勒汽车公司,这就是排在世界第二的佩卡。2010年,佩卡全球销售车辆达7.88万辆,取得了103亿美元的营业收入和4.576亿美元的净收益。由于持续盈利长达72年,加之稳健的资产负债表和良好的现金流,佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。为什么佩卡这样一家成立百余年,随着经历过美国经济三次大衰退的企业能做到连续72年保持盈利?产品对路、销量稳定业内分析人士杨再舜给出     

东风商用车：结构调整下的“长期抗战”

2007年1～11月,东风商用车总重14吨以上卡车销量为77027辆、增幅只有行业整体增幅的1/2左右、市场份额下滑约4个百分点,从2006年同期的重卡行业第一滑落至第三……一切对于东风商用车公司似乎十分不利。然而,当记者2007年12月下旬在十堰见到东风商用车公司党委书记兼副总经理黄刚的时候,他的第一句话却是"你知道吗?东风天龙和大力神系列1～11月的销量已经达到20075辆。"这位实际执掌东风商用车公司的CEO,对得失之间的利害关系仿佛了然于心。同时,根据记者截稿时收到的最新消息,东风商用车公司2007年全年重卡销量约为8.4万辆,天龙系列(含大力神)12月份销售3183辆,全年达到23258辆。2008年,面对重卡市场的更大不确定性,东风商用车公司高层还能这样举重若轻吗?     

欧航欧马可:科技赋能,以专业赢市场

无论市场环境如何变迁,欧航欧马可以用户为中心、以专业赢市场的基因都不会变。2022年6月,随着全国新冠疫情的好转,轻卡市场率先复苏,单月销售14.8万辆,环比增长19.13%,实现上半年月度最高销量。上半年,轻卡累计销量84.93万辆,同比下滑29.46%,降幅小于卡车行业同比下滑42.2%,跑赢卡车大盘,成为拉动卡车行业止跌回升的主力。     

一汽PK东风 今年中重卡总销量谁拿第一?

距离2007年12月31日还剩下不到两个月的时间,谁将是2007年国内中重卡销量冠军?根据一汽贸易总公司提供的数据,2007年1～9月份,一汽集团中重卡销售总量123842辆。而据中国汽车工业协会提供的资料显示,东风汽车集团中重卡销售总量122054辆,其中中卡销量55577辆,重卡销量66477辆。截至9月份,双方中重卡的销量仅有1788辆的差距。     

统计大缩水:重型卡车很受伤

前不久,笔者应邀参加了一个卡车市场方面的小型座谈会。在讨论到重型卡车时,笔者对如何发展重型卡车讲了10条意见。第一条是：基本上不要相信有关部门对重型卡车的统计数据。此言一出,就让开会的诸位专家及政府官员吃了一惊。 其实,只要到市场中去跑一圈就不会惊讶,因为现实市场中随处可见的"准重卡",会使你作出重型卡车统计数据肯定小于实际数量的判断。众所周知,这两年中国汽车市场的一个大热门是重型卡车。有关统计数据表明：重型卡车销量1997年约3万辆,1998年出现明显上升,到1999年达到5万辆,而2000年更上一层楼到8万辆。很多…     

美俄卡车市场增速放缓

今年9月,美国卡车市场销量近3年来首次出现下跌。而俄罗斯卡车产量也在8月的短暂增长后再次出现下降。受欧债危机及经济衰退的影响,欧洲这一全球最大的汽车市场需求持续萎缩,不仅使欧洲几乎所有主流品牌汽车销量大幅下跌,还影响到在欧美市场占比较大的美、俄汽车厂商。美俄卡车销量下跌据Wards Auto数据显示,美国9月中重型卡车销量同比小幅下跌2.8%,至26548辆。这是美国卡车市场近3年来首次出现下跌,     

雷诺Kerax,奔赴达喀尔拉力赛现场

在2007年第29届达喀尔拉力赛上,30辆雷诺Kerax将投身赛事。雷诺卡车将派出两辆Kerax救援车完成这一使命。它们将在20天的时间里为参与拉力赛的30辆Kerax参赛卡车提供援助。这30辆卡车或直接参与比赛,或提供后勤补给,或被委任为救援车。本届达喀尔拉力赛全程大约9000公里,分成15个赛段,跨越5个国家,自2007年1月6日～21日,从里斯本到达喀尔,雷诺卡车的30辆Kerax将划过人们     

欧曼GTL高安全、低油耗、高品质

北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒汽车）今年已经是连续第5次参加中国国际卡车节油大赛,     

经销商:2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势?     

福田戴姆勒:大赛验证GTL节油性

"中国国际卡车节油大赛已经成为行业的权威赛事,引起了广泛的关注。在本届大赛上,北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)再次荣获4个组别的节油冠军。欧曼GTL产品先进的节油性能也体现了福田戴姆勒‘为全球重卡用户带来卓越的持续营运能力’的承诺。"福田戴姆勒副总裁张伟在颁奖典礼现场表示。狂揽五奖福田戴姆勒成最大赢家从第二届开始,福田戴姆勒连续四届参加卡车节油大赛。本届比赛,福田戴姆勒