我国电动汽车标准体系建设及重点标准解读

近年来,在政府出台的多项电动汽车产业发展政策的支持和引导下,我国电动汽车产业和技术快速发展,2012年6月,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,《规划》对新能源汽车产业发展提出了明确目标,对我国电动汽车的发展具有深远影响。这表明我国电动汽车产业发展的高潮即将到来。相应地,为了配合国家相关政策的实施,也充分发挥标准对产业的推动和引领作用,全国汽车标准化技术委员会也不遗余力地开     

电动汽车是中国汽车未来的发展方向

本文从电动汽车的种类、电动汽车的国内外发展现状、各国对发展电动汽车的规划和政策支持及中国电动汽车与国外发达国家的差距等几方面进行论述,得出电动汽车是中国汽车未来的发展方向这一结论,并提出了具体的实施措施。     

家电“以旧换新”对废旧家电回收体系的影响

随着科技发展和人们生活水平的提高,我国废旧电子电器数量逐年增加。我国提出家电"以旧换新"的政策,对废旧家电的回收起到了很好的促进作用,有利于废旧家电走上正规回收道路,有利于资源的高效利用等等。但是此系统也存在一些弊端:运行资金由政府投入,缺乏生产商的参与等。建议在有效的市场机制下责任主体由政府向生产者转移。     

基于三方博弈的废旧家电回收模式研究

传统的废旧家电回收模式的弊端已日益凸显,以"互联网+回收"为基础的家电回收行业正逐步地发展。文章通过运用演化博弈理论框架,建立了政府、生产商、居民三方的博弈模型,并对三方博弈主体采取策略的演化稳定性进行了分析。研究结果表明,在目前的社会与市场环境下,生产商更倾向于使用互联网方式进行家电回收;政府应积极策划和搭建基于"互联网+"的回收体系;居民应主动融入到家电回收体系。     

电动门:开不动的电动车

企业浮躁,媒体浮夸,发展电动汽车不是为了汽车行业的技术进步,而是为了政府的政绩和企业圈钱的幌子如果仅从的媒体报道来看,我国的纯电动汽车和混合动力汽车技术发展和产业化进程在2009年似乎迈上一个新台阶。而国家一个接一个关于扶持电动车发展的政策和对消费者购买电动汽车的补贴,似乎我国发展电动车的形势一片大好,电动车已经步入产业化元年。     

地方政府如何帮扶企业发展

政府与企业关系是对等的,企业是经济活动的主体,政府是社会活动的主体,只有正确处理二者关系,才能达到双赢。本文以政府扶持企业发展的必要性为起点,从各级政府出台政策、完善监管及建立企业服务平台几方面,对政府如何帮扶企业发展进行了深入的探讨。     

推动我国主体功能区协调发展的财税政策研究

本文在对政府财税政策推动主体功能区协调发展进行理论分析的基础上,试图较为全面而系统地提出我国主体功能区协调发展的财税政策总体思路、政策机制和配套设计。国家“十一五”规划所提出的区分主体功能区的发展思路,对于我国促进区域协调和增长方式转变,具有重大意义。     

对我国电动汽车产业链发展模式的思考

本文对电动汽车产业链构成的关键环节进行了分析,在此基础上,对影响我国电动汽车产业链发展的限制因素,包括产业发展方向、技术和成本以及配套设施等方面加以分析。从政策引导、企业主导、技术创新和能源配套等方面出发,对我国电动汽车产业链发展模式及产业联盟的构建提出了解决思路和相关建议。     

我国电动汽车产业扶持政策的社会效益及对策研究

论文首先对我国电动汽车产业政策进行总结,然后选择电动汽车上市公司为对象进行研究,基于2009年到2011年汽车上市公司相关数据基础上,研究汽车上市公司的企业税负和政府补贴程度,进行产业政策的社会效益评价,以期提出能促进电动汽车产业发展的相关建议。     

政策给力 标准助力 共同推动电动汽车发展

<正>发展电动汽车已经成为世界各国加快推进交通能源战略转型的主要措施,为了抢占新一轮经济增长的制高点,主要汽车产业发达国家纷纷加大了对电动汽车的投入和政策支持力度,采用了研发资助、基础设施支持、示范推广和财税优惠等综合措施来大力支持电动汽车的发展,各主要跨国汽车公司也加大研发和产业化力度,不断推出新车型,电动汽车已经成为未来汽车产业发展的制高点。政策密集出台给电动汽车的发展提供了充沛动力     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车储能带来的电网发展新机遇探讨

受金融危机、节能减排等国际形势影响,全球汽车产业进入转型时期,以新能源逐步取代燃油,各国政府也相继出台促进电动汽车产业发展的政策措施。文章对电动汽车储能给电网发展带来的机遇与挑战进行了探讨。     

中小型电动汽车企业评估

电动汽车产业是战略性新兴产业的重要部分。以资产负债为核心，采用成本法和收益法对电动汽车产业的典型企业进行了评估，得出了有意义的结论。该研究有助于更好地把握新兴电动汽车产业发展的一般规律，为战略性新兴产业的发展政策提供借鉴。     

基于市场细分的微型电动汽车发展研究

电动汽车的发展一直受到了世界各国政府的大力支持,但是因为关键车用电池技术的落后使得电动汽车在各项性能指标上无法与传统的内燃机汽车相媲美,从而制约着电动汽车的发展。文中结合市场细分方法,提出了在现有电池技术下设计为特定人群老年人和妇女在日常生活及社区休闲活动提供服务的微型电动汽车,结合设计定位,对微型电动车总体参数进行选定,能很好的促进电动汽车的技术累积与市场发展。     

新型农业经营主体的异化：程度、效应及根源

新型农业经营主体是现代农业发展的重要力量，但其存在着“名不副实”的异化现象，导致资源分配的不均和政策效率的损失。本文基于河北等五省调研数据，对新型农业经营主体面临的政府支持、市场环境、自身发展关键要素变化等可能对新型农业经营主体异化造成影响的因素进行了实证检验。结果显示，在纠正了政府支持的内生性和控制主体类型、个人和家庭特征以及省份等变量后，政府支持对新型农业经营主体异化表现出显著的正向影响，土地、资本、要素价格比表现出显著的负向影响，而新型农业经营主体自身发展关键要素变化、劳动资本要素价格比、土地和资本的投入规模等因素的影响并不明显。这些结果对完善新型农业经营主体培育和新型农业经营体系构建等相关政策具有重要的参考意义。     

我国电动汽车的瓶颈问题及对策

主要介绍电动汽车技术，分析制约我国电动汽车发展的因素，对我国电动汽车技术的发展提出相应的对策，即在政府的组织和重点支持下，建立汽车技术创新平台，聚集科技人才和科技成果，实现我国电动汽车关键技术和重点的突破。     

低碳设计背景下的电动汽车产业发展策略

低碳设计思潮影响着各类产品设计,而电动汽车设计首当其冲。本文从电动汽车能源种类、电动汽车新材料应用、电动汽车充电技术三方面展开,分析低碳设计背景下电动汽车的产业创新,并以此论述电动汽车产业发展策略,即根据电动汽车能源特点各取所长,政府帮助电动汽车车用电池市场规范标准,实现制造使用标准化,引导企业结盟合作发展,避免重复性投资建设。     

电梯安全责任分担的多方博弈研究

为明确电梯事故安全责任主体,促使电梯监管跳出"权利有限,责任无限"怪圈。基于博弈思想,根据电梯生产商、使用者和政府主管部门的信誉、经济利益,分析其间的行为策略并据此构建电梯安全责任分担模型,探寻事故安全责任各方的行为策略与事故的因果关系,构建事故责任分担模型;在此基础上,分析政府主管部门、电梯生产商和使用者之间相互约束、相互促进的博弈关系,进一步分析政府主管部门、电梯生产商和使用者间行为策略对电梯安全的影响。结果表明在嵌入责任分担模型以后有利于明确三方之间的安全责任,促使各方注重电梯安全的自我责任,有助于预防电梯事故的发生。     

电动汽车充电系统建设应用研究

随着现代化技术的不断进步和能源紧缺压力的日益加大,新能源的电动汽车开始进入人们的视野,并引起了极大的社会关注。电动汽车作为一种节约能源、无污染的绿色交通工具,受到了人们极大的欢迎。电动汽车的发展有利于改善城市环境,减小能源消耗,因此也被政府大为倡导。文章对电动汽车充电系统的建设应用进行了研究。