“召回制”让汽车巨头服软

中国汽车消费者千百次呼唤的缺陷汽车召回制度终于出台了。所有跨国公司汽车制造商和经营商都异口同声对此表示支持。是什么让它们在中国的召回制度面前如此谦卑恭顺?那曾经对中国消费者“嗤之以鼻”的傲慢因为什么顿时烟消云散?     

汽车召回制度对我国汽车企业技术创新的作用机制研究

汽车召回制度是消除汽车缺陷、保障产品安全的重要制度设计,而技术创新是企业提高汽车安全性能的重要手段。通过对汽车企业的问卷调研,运用结构方程模型,实证研究了汽车召回制度对我国汽车企业技术创新的作用机制,提出了完善我国汽车召回制度建设的相关政策建议。     

汽车召回保险：“多赢”的选择

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日正式发布，10月1日起实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。这意味着从2004年10月1日起，国内汽车厂商很可能面临因汽车召回而产生的巨额损失。汽车召回制度是指已经投放市场的汽车，如果发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷或可能导致安全、环保问题，厂家就必须及时向国家有关部门报告产品的问题，并申请召回。     

汽车召回，还有考验在后头

虽然《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施还不到两年，但汽车召回显然已经成为汽车业内的热门事件。仅今年4、5月份，就有6次关于汽车召回的公告发布。而从今年8月1日起，我国《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围将从M1类车辆扩大到全部载客车辆。业内人士认为，这将令汽车召回的数量继续增加。[编者按]     

我国产品召回制度开始启程

自2004年我国诞生第一个产品召回制度——《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，众多企业每年都要从市场和消费者手中召回大量的各种各样存在缺陷的产品。此举有利于保障消费者的合法利益。[编者按]     

事件

日本铃木及日产等三家车企宣布汽车召回 日本交通部2月25日表示，日产汽车、铃木汽车和大发汽车公司均宣布汽车召回。日本交通部表示，三家公司的此次召回并非不寻常事件，因为交通部每年接到的汽车通报通常有300起。但这三家公司选择的召回时机并不寻常。目前，日本丰田汽车公司在全球范围召回了数百万辆汽车，引起了各界的广泛关注。     

政策与法规

缺陷汽车召回制度“十一”实施 《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。按照规定,汽车消费者(车主)有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷,并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。     

汽车召回，刹不住闸了

自2010年11月8日起．部分进口沃尔沃XC60及国产沃尔沃S80L轿车被召回。此前的10月，丰田发布了全球召回令，一次性召回汽车共150万辆左右．日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告，在以日本、美国和加拿大、中国等市场为主的全球范围内召回大约214万辆日产汽车。一周之内，丰田、本田、日产相继宣布召回汽车，与年初日系车的召回风波相比，此番召回涉及中国市场的范围更广。数量更多。而在国内。仅在10月，就有超过11起、接近40万柄的召回。     

心平气和看召回

闹得沸沸扬扬的丰田召回事件正在逐渐平静下来。最新统计数据显示,在经历了召回的短暂打击之后,3月上旬,丰田汽车在美国销量同比增长约50％。在前一阵子的喧嚣之中,对于此次召回,很自然伴随着许多传闻与猜测,喧嚣过后,我们有必要对汽车召回进行一些阐释,毕竞,与美国早在1966年就开始召回相比,中国的汽车召回还是个新鲜事,我们直到2004年3月12日,才有了第一次召回。     

论我国缺陷产品召回制度的建立与完善

为了加强对缺陷产品的管理、保护消费者的合法权益,我国先后通过规章、法律的形式逐步建立了汽车、食品、药品等产品的召回制度。但现有的立法层次低、适用范围小。制定单独的缺陷产品召回法不符合我国产品质量管理立法的传统,应在《产品质量法》中增加缺陷产品召回的规定,同时在单项法规中作出特殊规定。完善缺陷产品召回制度还要特别注意合理界定缺陷产品召回的范围、科学设置缺陷产品召回的监管机构、强化违反缺陷产品召回义务的法律责任等问题。     

缺陷汽车召回条例今年起正式实施

历经八年酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》2013年1月1日起正式实施。条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。     

前沿政策

我国2013年将实行《缺陷汽车产品召回管理条例》10月30日,国务院总理温家宝日前签署第626号国务院令,公布经国务院第219次常务会议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》,这个条例自2013年1月1日起施行。条例规定,在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车的召回及其监督管理,适用本条例。条例所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一     

另眼看汽车召回

汽车召回的新闻不绝于耳，这是企业在作秀还是企业社会责任的体现？     

丰田章男：这是最坏的时代，也是最好的时代

一场空前的汽车召回，将世界的目光都集中到了丰田身上。作为丰田汽车的掌门人，丰田章男无疑成了全球家喻户晓的人物。陆续召回900万辆，巨额赔款30亿美元，堪称史无前例。     

谁家汽车召回多？

根据国家质检总局网站信息统计。仅今年上半年，我国就有汽车召回32次。涉及16个品牌，1014170辆汽车。     

美国用“召回”赶走奥迪

与今天丰田的遭遇有着惊人的相似，因为召回而错失大市场的悲剧曾经发生德国大众身上。大众旗下品牌奥迪汽车曾经在美国政府的力压下被迫召回。导致元气大伤。     

缺陷汽车召回制度的立法缺陷

2011年3月15日,中央电视台（CCTV）在当晚的＂3.15晚会＂上曝光锦湖轮胎（天津）有限公司在其生产的轮胎原料中掺假,以大量返炼胶代替原片胶,给装配其轮胎的汽车带来安全隐患。这一报道迅速引起了广大消费者以及媒体的高度关注,因为国内众多知名品牌车型均使用了锦湖轮胎。     

谁家汽车召回多?

根据国家质检总局网站信息统计,仅今年上半年,我国就有汽车召回32次,涉及16个品牌,1014170辆汽车。日韩数量多,本田列榜首上半年,日韩车6个品牌共13次召回汽车661721辆,占召回汽车总数的65.2%。其中本田汽车尤其突出,6次共召回汽车537517辆,占召回汽车总数的一半以上,比召回的美国汽车和欧洲汽车总数还要多,召回的次数和数量都位列第一。相比之下,美国汽车的召回次数和召回数量都远低于日韩汽车,7次共召回汽车132751辆。整个欧洲汽车加起来,共12次召回,召回汽车219698辆。     

浅析中国缺陷产品召回制度的完善

面对缺陷产品,消费者的合法权益往往得不到有效的保护,此时,必须要有政府力量的介入,才能最大限度地维护公众的人身财产安全.缺陷产品召回制度就是在政府的介入之下,及时消除产品缺陷的一种行政干预制度.目前,中国缺陷产品召回制度中还存在着诸多问题尚未得到解决,对于如何完善缺陷产品召回制度,是当前亟需解决的一项重要课题.     

吉利收购沃尔沃

福特汽车2009年10月23日发表声明称,福特汽车接近与中国吉利控股集团达成出售该公司旗下沃尔沃部门的协议。福特汽车预计2010年第一季度与吉利签署股权收购协议;在获得相关监管机构批准后,预计于第二季度完成交易。