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我国支线机场的现状分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、支线机场的界定目前,国际和国内民航业界对于支线机场尚无一致的共识和定义,根据机场的地位、功能、业务量和服务区域不同,机场的分类标准也不尽相同。欧美等发达国家一般使用描述性的定义:支线机场是那些服务于中小社区,业务量较小的机场,属于非枢纽机场。 相似文献
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在航空货物运输的过程中,货物在地面上处理的时间约占80%,而在空中运输的时间只有20%。机场地面服务成为评价一个机场货物运输效率高低的重要指标。在国际航空货运市场占据领先地位的机场,如香港机场、孟菲斯机场、法兰克福机场等国际货运枢纽机场,都在地面服务方面保持不断创新。 相似文献
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3月28日,石家庄至首尔定期全货运航线开通,这是石家庄机场第一条国际定期直航货运航线,对石家庄机场货运发展具有标志性意义。 相似文献
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对于全球机场业而言,2008年可不是什么好年景,国际客源量的下滑对于亚太地区的机场冲击非常大。实际上,国际机场协会理事长吉坦斯(Angela Gittens)女士形容2008年为“对于机场业是充满大幅波动和令人冷静的一年。” 相似文献
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前不久,二线城市机场开辟长途国际航线之事,一时间成为民航媒体热议的话题。对此,有的持肯定态度,认为这是区域经济发展使然,是有益的尝试:有的持怀疑态度,感到难以成功;有的持担心态度,担心政府补贴被外航白白吞噬等等。作为正在尝试开辟长途国际航线的二线城市机场之一的沈阳桃仙国际机场认为,自身开辟长途国际航线是由来已久的,是有其必然性的。 相似文献
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在世界金融危机逐渐消退、国际空运走向复苏之际,一个地市级的机场——烟台机场,以其国际货运的迅猛崛起和快速发展而映入人们的眼帘。两年来,烟台机场国际货运一系列里程碑跨越式的发展震撼了山东乃至中国民航的国际货运业! 相似文献
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一、香港机场航空货运发展现状
自1996年以来,香港国际机场~直是全球最繁忙的国际航空货运机场,全天24小时运作,也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位,为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位,巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点,包括48个内地城市。 相似文献
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机场建设是综合性强、涉及面广、高科技产品应用多的大型建设项目,对于改善当地投资环境,增强社会经济效益,发展地方旅游事业都具有十分重要的意义。据国际权威机构测算,民航的投入产出比率是1:8。具体到机场方面,国际机场协会(ACI)研究认为,机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生1.3亿美元的经济总和,相关就业岗位2500个。据国内研究分析,我国机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生经济效益总和18.1亿元,相关就业岗位5300多个。 相似文献
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爱尔兰都柏林机场1993年通过了ISO9000质量管理体系认证,1999年通过1SO14000环境管理体系认证,是全球最早通过质量管、环境管理体系认证的机场。2001年白云国际机场股份有限公司成为我国民航首家通过ISO9001国际质量管理认证的机场公司。 相似文献
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成都双流国际机场自1999年获“全国精神明建设工作先进单位”、“全国明机场”称号后,把取得的荣誉当成新的起点,紧紧围绕安全服务和建设发展,积极开展群众性精神明创建活动,使安全水准、服务质量和企业形象得到了进一步提升。 相似文献
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澳大利亚地广入稀,公共交通发达。若不亲身体验,很难感受其独特之处。
飞机旅行快捷方便
澳大利亚幅员辽阔,航空业发达。澳航是澳大利亚最大从事国际和国内航线的航空公司,还有好多专门从事国内航空业务的航空公司相对于澳航票价更便宜,受到短期旅行观光者的青睐。在澳大利亚各大城市都有国际和国内机场,由于国际航线竞争激烈,常会出现票价国际段比澳大利亚国内段还便宜的现象。 相似文献
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