济南看楼：“济南是一座城堡”

济南地产是中国内地省会城市地产模式的标本之——师从广东，但又具强烈地方色彩。济南本地开发商把握着市场话语权，外地开发商几乎很难“染指”。不少进军济南的外地开发商和中介商都认定：“济南是一座城堡。”     

济南看楼 "济南是一座城堡"

济南地产是中国内地省会城市地产模式的标本之一一师从广东,但又具强烈地方色 彩。济南本地开发商把握着市场话语权,外地开发商几乎很难"染指"。不少进军济南的外 地开发商和中介商都认定:"济南是一座城堡。" 超前半步而不能超前一步 2004年3月,经过三个小时飞行,飞机抵达济南上空,机上广播预报地面温度零下 2℃,而我在深圳机场时只需穿一件衬衣。济南属暖温带半湿润大陆性季风气候,年平均气     

探索新方法交流新经验———全国省会城市第十四次审计工作交流会在石家庄召开

探索新方法交流新经验———全国省会城市第十四次审计工作交流会在石家庄召开张建国贾拴良１９９６年９月９日至９月１３日，全国省会城市第十四次审计工作交流会在河北省石家庄市召开。参加会议的有贵阳、呼和浩特、合肥、杭州、济南、长沙、南昌、海口、兰州、银川、长...     

用科学的城市发展观指导济南房地产开发建设

近年来，省会城市济南的房地产业已进入了快速发展的轨道，并保持了强劲的发展势头。但是，也暴露出了管理体制和运作机制方面的一些问题，需要认真地研究和解决。     

坚持实施三大战略 走好三条路子 加快省会经济发展

最近，省委副书记、济南市委书记姜大明同志从济南实际出发，着眼全省发展大局，创新提出了“发挥省会优势、发展省会经济”的新思路，这既符合科学发展观的要求，又是立足省城济南总体优势和比较优势而部署的新任务。     

济南：连接南北 辐射东西 节点城市系列调查（二）

山东半岛是一条典型的物流通道：货物经青岛、日照等港口城市进出。济南作为省会,连接起华北、西北,是国内物流的一个重要节点,形成连接南北、辐射东西、承接国家物流通道功能、多种交通运输方式交汇的陆路中转物流中心城市     

“强省会”战略的创新效应研究

在经济高质量发展背景下，多省开始实施“强省会”战略，而“强省会”战略的创新效应尚不清晰。利用各省和省会城市以及上市公司数据，检验了“强省会”战略对全省创新绩效的影响机制，并从知识溢出和吸收的视角分析了产业同构和教育资源对上述关系的调节作用。研究结果显示，“强省会”战略对区域创新绩效具有显著的促进作用，省会城市规模存在门槛效应，随着城市规模的扩大，“强省会”战略对区域创新的作用增强。机制检验结果表明，“强省会”战略存在明显的溢出效应，“强省会”战略不仅促进了省会对非省会的溢出效应，同时促进了非省会城市的创新能力。产业同构和非省会教育资源都可以强化“强省会”战略对区域创新绩效的正向作用。异质性检验结果表明，“强省会”战略对东西部地区、非特大超大城市地区、创新领先地区和经济发达地区的影响更大。研究结果对于各地依托“强省会”战略实现高质量发展具有重要启示意义。     

非钢产业：大气磅礴看莱钢

2004年7月3日，莱钢承建的投资2亿元的山东滨州国际会展中心项目封顶；山东省省会城市第一栋钢结构居民小区——艾菲尔花园火爆济南市场，并获得第二届中国建筑钢结构金奖；莱钢H型钢及钢结构综合能力达到全国第一、粉末冶金生产及其制品位列亚洲第二。近两年，地处沂蒙山区的莱芜钢铁集团公司非钢产业频出大手     

《企业界》理事会2012产业投资推介系列

区位优势 商河是山东省会济南的市辖县．南临黄河，北望京津、东连滨州、西接德州．有着南北借力、东西逢源的地缘优势。     

大寨王广西

河北省冀州合力集团公司，是一家集工贸、农产品加工综合一体的大型股份制集团公司。位于冀东南大平原，风光秀丽的衡水湖畔，西距省会石家庄110公里，东距山东省会济南130公里，北距京九铁路京南第一大站一衡水火车站27公里，106国道在公司东邻，交通方便，环境优美，水、电资源充足，而位于大寨工业开发区的中国电信和中国移动公司，则把我公司信息与国内外大市场通融一体。     

市场不是炒起来的

近日，建设部主持召开的中部地区房地产市场形势分析座谈会在长沙召开，与会的8个省份及省会城市经过认真分析认为中部地区大部分省份与省会城市一季度的房地产市场发展健康持续，开发投资稳步增长，商品房价格稳中趋涨，消费需求与投资需求进一步扩大，有力地拉动了经济增长。我省各城市与省会长沙的房地产市场更是全线飘红，形势喜人。     

高铁发展物流业的机遇与挑战

根据铁道部的数据，到2012年，我国铁路运营里程将达到11万公里以上，其中新建的高速铁路将达到1．3万公里，邻近省会城市将形成1～211,时交通圈，省会与周边城市将形成0．5～1小时交通圈，北京到全国大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。     

人往高处走：行政等级与省会扩张

省会扩张指省会人口相对于全省人口和第一大非省会人口的增加，这一现象在中国各省广泛存在且持续强化。借助副省级省会和地级省会在行政等级上的差异，构建回归模型识别行政等级对省会扩张的影响。基于2005—2020年省级面板数据的分析表明，行政等级推动了省会扩张：与拥有地级省会的省份相比，省会为省内唯一副省级城市的省份中省会人口占比、省会首位度分别增加0.05和0.87,省会为副省级且拥有计划单列市的省份中省会人口占比、省会首位度分别增加0.02和0.44。以非省会在1949年末的行政等级为工具变量的估计结果支持上述因果关系。进一步分析发现省会的公共品优势是重要的作用机制。     

区域因素与我国省会城市的人口规模

省会城市(含自治区首府)是我国各省、区的主要中心城市,省会城市的规模大小决定着它对地区经济发展推动力的大小。省会城市的人口规模除与自身产业结构及经济规模有关外,还受区域因素的制约。深入研究我国省会城市的人口规模与区域因素之间的内在联系,可以减少我国城市工作的盲目性,并为正确制订我国城市发展战略提供必要的理论依据。     

中国省会城市由经济圈向都市圈战略升级研究——以合肥为例

中国的省会城市因为拥有省会资源优势,大多已在省域中心城市的基础上形成了省会经济圈,并具有向省会都市圈战略升级的趋势,升级的方向与路径,既需要在实践中探索,也需要学界深入研究,在实践的基础上对其规律做出学理性概括。以安徽省会合肥市为对象,对省会经济圈向省会都市圈战略升级进行案例研究,结论是:中国省会城市由经济圈向都市圈战略升级的方向是一体化、同城化、国际化,战略升级的路径是深化区域合作,共建共享,以有效的区域合作推进向"三化"升级。     

高校教育资源调查与比较

为准确说明不同类型高校间教育资源的差距,进行调查分析。本次调研采用网络数据查找、实地访谈及问卷调查相结合的方法,对省会城市部属高校、省会城市省属高校、非省会城市省属高校进行横向比较。从而用数据证实:部属高校教育资源优于省属高校,省会城市省属高校教育资源优于非省会城市省属高校。     

产业链创新链融合对区域经济高质量发展的影响研究

基于中心-外围的研究框架，采用基准计量模型、中介效应模型与空间杜宾模型，实证检验产业链创新链融合对区域经济高质量发展的影响。研究表明：地方与省会城市产业链创新链融合均会显著提升本地经济高质量发展水平，且省会城市产业链创新链融合对邻近城市经济高质量发展的影响存在正向空间溢出；金融资源配置在地方与省会城市产业链创新链融合促进区域经济高质量发展过程中扮演中介角色；不同经济发展水平、城市规模、分布区域下，地方与省会城市产业链创新链融合对区域经济高质量发展的影响具有异质性特征。据此，提出以“硬科技”突破产业链短板与痛点、基于宏观视野合理规划产业链创新链融合中心空间布局等建议，以期进一步推动区域经济高质量发展。     

中国式现代化背景下省会城市发展新论

中国27个省区都形成了以省会城市为中心的都市圈,对推进人口规模巨大、全体人民迈向共同富裕的中国式现代化建设,具有重要的战略支撑作用。从省会城市承担的区域功能看,以提升城市能级为导向实施强省会战略,强省会才能强都市圈,省会城市应以提升能级为导向,加快推进高质量发展。展望以提升城市能级为导向实施强省会战略,要提升省会城市能级推进人口规模巨大的中国式现代化,提升省会城市能级推进迈向共同富裕的中国式现代化,提升省会城市能级推进物质文明和精神文明相协调的中国式现代化,提升省会城市能级推进人与自然和谐共生的中国式现代化,提升省会城市能级推进迈向国际化的中国式现代化。     

基于人口规模预测的城市房地产投资潜力评价——以西部四大省会城市、直辖市为例

房地产业作为我国国民经济的支柱产业，一直是投资者选择的主要投资对象。但随着全国房地产业的不景气，房地产开发商开始寻找有潜力的城市进行投资。从地理学的角度出发，基于人口规模预测，选择人口增长率预测法，对西部的四大省会城市、直辖市的人口规模进行预测分析。再结合预测出的城市未来还需要的人口居住需求面积与现有的住房总面积进行供求关系的对比分析，最终得出西部四大省会城市、直辖市的房地产潜力评价。     

冰城——哈尔滨

哈尔滨市是黑龙江省省会，位于该省南部的松花江畔，随铁路发展而兴起的新兴工业城，是东北北部公路交通的重要枢纽。城市人口337万，建成区面积220平方公里，列为全国副省级城市之一。