安泽物流配送中心选址问题探析

近年来,随着市场全球化的快速发展,物流业已成为我国经济发展的重要产业。尤其是进入二十一世纪以后,建立高效的物流系统成为物流企业建立竞争优势的关键所在。随着物流的不断深入发展,配送作为物流活动的一个重要的直接与消费者相连的环节,对物流活动的顺利开展发挥了重要的作用。因此,物流配送中心的形成和发展,是物流系统大规模化的必然结果。而配送中心选址又是配送中心所有工作的首要环节,配送中心位置恰当与否,直接关系到整个配送的效率、物流成本以及顾客的满意度,将会对企业的运营产生重要影响。本文通过对安泽煤炭物流配送中心的调查分析,得出中心的建立顺应了物流业发展的需要,其地址的选择更是符合了迈克尔.波特的钻石模型理论。     

苏宁雨花物流基地图书库作业研究

目前,苏宁物流基地存在着部分作业流程冗余、不合理、低效的问题,随着苏宁近几年的迅速发展,急剧增长的订单量对公司整体的物流系统和作业流程都提出了更高的要求。特别是在订单激增的时段(如节庆期间),如何改善图书库内部作业流程,提高作业效率,把货物更快更准确地配送到客户手中,成为配送中心必须解决的关键问题。     

城市配送体系节点布局的实证分析

国内外的实践已证明,城市共同配送是缓解交通、治理环境的最有效办法之一。共同配送体系的建立,不仅仅是多个参与主体间的资源共享、协同工作,还涉及到不同层次节点的布局及配送线路优化等方面的问题。在对石家庄城市配送现状调查基础上,给出一个两层共同配送体系框架,并采用模糊评价法对城区现有配送中心进行了测算,分析了配送中心与节点间的线路选择问题,以便为城市共同配送实施主体提供决策参考。     

我国电子商务物流配送模式的运作设计

在设计适合我国国情之电子商务物流模式时,可以把全国的配送市场划分为十大区,在各大区设一个物流中心,并下设各级配送中心和投递站,形成五级集约型配送体系;建立中央虚拟物流配送中心、区域性虚拟物流配送中心和次级区域性物流配送中心,形成三级虚拟配送体系;先在城市地区建立一个三级配送体系,然后延伸到农村地区,形成第三方物流配送网.     

沈阳北部大学城校园快递配送问题及对策

网购在大学生群体中愈显蓬勃之势,许多电商逐渐意识到做好校园配送的"最后一公里"将是决定其成败的重要因素,然而伴随而来的校园快递配送问题也不容忽视。就沈阳北部大学城而言,快递运送速度慢、快递服务点杂乱无章、业务单一且定价不合理等因素都制约着该地区校园快递配送服务的发展和进步,应通过打造校园第三方配送创业团队,规划校园快递配送中心、创建校园配送"微平台"客户端等措施加以解决。     

重心法下考虑运输时间的配送中心选址决策

物流配送中心选址决策直接关系到整个配送系统运作绩效。现有配送中心选址决策一般仅考虑运输成本的最优化。在时间已经成为一种关键竞争要素条件下，配送中心选址决策应当将配送时间和成本结合考虑。将选址重心法和聚类分析方法相结合，并利用位势图，在运输成本限制区域中找出运输时间最短的配送中心位置，从而使选址模型更符合实际需求。     

黑龙江省建立物流配送中心的可选性择模式研究

首先对配送与配送中心的基本涵义进行了界定。并对配送中心的主要模式、功能与其机构设置进行了研究重点。对黑龙江省建立物流配送中心模式选择进行了推荐。特别是认为建立资源整合型配送中心是多快好省地发展我省物流业的一条途径。     

基于最优路线选址的遗传算法程序设计与实现

一、基于最优路线的配送中心选址模型 1.建立最优路线选址模型的条件假设 （1）仅在一定被选范围内考虑新的配送中心设置;（2）配送区域内各需求点数量已知,地点确定;（3）该配送区域内只允许设一个配送中心,负责对所有需求点提供配送服务;（4）连接各需求点之间道路长度和通行方向已知,由于假定运输费用与道路长度成正比,所以道路的长度可直接看成经过该道路的运输费用;     

在商业配送中心实现客户关系管理

现代社会的激烈竞争使企业从过去对产品的关注逐步转变为对客户的关注。商业配送中心也不例外。商业配送中心实施客户关系管理的战略转移就在于从“重配送”向“重客户”转变；要求员工务必重视服务理念，学会沟通并具备相应的技术水平；其技术要求应适应开发CRM所采用的技术；其运行过程应有利于发挥引入客户关系管理（CRM）的最大效用。     

基于华联超市配送中心发展历程和现状的剖析

我国对物流重视的时间不长,上海华联超市作为中国连锁超市的佼佼者,不断地追求和提升物流系统,将配送中心建设放在了首位,其连锁配送系统已然成为物流明星了。本文拟通过对华联超市配送系统发展历程和现状的剖析,摸清其对商圈理论,商品ABC分类理论和拆零商品等范式的应用,探究其如何突出配送系统的中心地位,为我国零售业树立一个良好的榜样。     

天津中心城区旅游资源空间分布的特点及开发思路

以天津中心城区旅游资源为基础,采用定性与定量相结合的方法,分析了天津中心城区旅游资源的特色和空间分布的特点,得出了天津中心城区旅游资源的空间分布具有集中于“三区两带”的特征,旅游资源分布密集度与旅游产业发展程度成正相关的结论。以此为基础,提出了天津中心城区旅游开发的思路。     

浅论唐宋之际我国经济重心南移的原因

唐宋之际我国的经济重心经历了一个由北往南转移的过程,即由黄河流域转移到了长江流域.通过对生活与生产环境、人口分布和生产布局三个方面进行时间(唐--宋)和空间(北--南)的比较,可以大体勾画出这一历史发展演变过程,说明这是由一系列因素相互作用的结果.     

我国连锁业物流配送中心的发展建设战略

连锁店的物流配送中心对连锁店而言就象人的心脏一样,是强大的供给中心。连锁企业由于有了物流配送中心的配送,可以大大减少交易次数,降低进货成本,掌握物流业的支配能力,解决批发业与零售业的结构矛盾。因此,连锁企业应当抓住当前政府出台了一系列扶持政策的有利时机,多方面培养人才,整合各方资源,规范内部管理,选择合适的发展建设模式,把自己的物流配送中心发展壮大起来。     

国有企业市场化经营中的生产要素配组

进行生产要素的配组就是将具体的人、资产、资源,即劳动的主体与客体合为一体,形成现实的生产能力。人的配置即劳动主体的安排是生产要素配组的中心,围绕这一中心进行全面的生产要素配组关系。国有企业在走向市场后,在生产要素的配组上,一方面要认真做好企业使用的生产要素的配组,另一方面要进行产权关系的配组,走资本化经营之路。     

铁路枢纽对近代石家庄城市经济的牵引作用

石家庄成为新兴铁路交通枢纽以后,使传统的运输路径、交通运输体系和货物流向都发生了根本性的变化,使昔日获鹿的晋冀商品集散地的位置向东转移至石家庄。随着石家庄商品中转和集散地功能的逐步增强,其经济地位和实力逐步超过获鹿,又超过了正定,遂成为河北中南部地区的经济发展之冠。石家庄逐步具备区域经济中心的功能,实现了近代冀中南地区经济分布格局的一次重大调整,建成了以纺织和炼焦等支柱产业,奠定了近代石家庄工业产业基础。在经济功能基础上,逐步增添了政治功能和军事功能,从而具备了复合城市功能。     

信息资源获取、企业组织安排与企业虚拟化经营

信息资源是企业经营所需要的重要的资源要素,信息资源获取的成本大小及障碍的多少,在很大程度上会影响企业组织形态的安排及经营方式的选择。企业虚拟化经营是在信息技术高度发达的情况下企业为提高竞争力,优化资源配置,提高市场的应变能力而采取的一种经营方式。信息技术越发达、信息成本越小,越有助于企业虚拟化经营的实施;反之企业实施虚拟化经营,有助于弱化或减少信息资源在获取中所存在的各种障碍。     

基于TDABC物流成本核算的配送中心闲置产能识别研究

为提高配送中心物流成本信息的透明度,准确识别瓶颈作业、低效作业和闲置产能,找到降本增效的突破口,本文结合物流企业的业务流程特征,综合考虑时间动因和空间动因,构建面向闲置产能识别的配送中心TDABC物流成本控制模型,对不同层次的核算对象进行成本分摊、瓶颈低效作业识别和闲置产能分析。同时文章以某市配送中心为例,利用产能可视化分析识别产能闲置情况,验证本文构建的模型在推动物流企业降本增效方面的有效性。     

浅谈我国煤炭物流的发展模式

通过对我国煤炭物流业发展现状分析,指出了构建区域煤炭配送中心的意义及必要性,提出了煤炭物流发展模式,并结合区域性煤炭配送中心特点,给出了发展绿色煤炭物流理念。     

城市共同配送中心选址研究——基于生态位和混合整数规划法视角

在分析影响选址生态适宜性因素的基础上,引入生态位适宜度模型进行第一次筛选,旨在揭示资源现状对城市可持续发展的适宜性程度。此外,采用混合整数规划模型对剩余备选方案进行二次筛选,并以Z市为例,计算各备选点与理想点的距离远近,确定最终共同配送中心方案。实证结果表明该模型能较好地处理城市生态环境与共同配送中心选址问题,以期为其他城市共同配送选址提供一定借鉴。建议政府着眼城市未来发展,加强共同配送中心的基础设施建设,合理布局,提高资源利用率,促进整个共同配送中心协调运作。     

发展现代物流产业 构建武汉区域性商业分销体系

根据武汉市“十五”规划 ,武汉华中物流中心建设将进入实施阶段 ,它对武汉商贸产业的发展影响深刻 ,从战略层次上构建武汉商贸物流分销体系成为必然