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在国家明令禁止挂靠经营的前提下,归位车辆产权和客运经营权,推行公司化经营,不但能适应道路客运规模化、网络化、集约化经营的要求,而且更能满足农村旅客安全、便捷、舒适的出行需求,从而成为农村道路客运企业顺应市场经济的必然选择。 相似文献
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道路运输凭借其门到门运输的独特优势,在旅游业中越来越显示出十分重要的作用。旅游客运市场涉及到两个管理部门,一个是旅游管理部门,另一个是道路运输管理机构,两者如何协调配合,管理职责是否清晰,这是发展和规范旅游市场的重要内容。然而,由于目前道路旅游客运与旅游业发展的相关政策不尽完善,在日益高涨的旅游热潮面前,旅游客运的运输能力没有跟上旅游业的快速发展节奏。主要表现在以下几个方面:一是旅行社经营资质不能满足道路客运的经营资质条件,其自备车辆一般少于5辆,不能直接兼营旅游客运,自我调节能力差;二是旅游客运季节性强,运力的需求一年四季很不平衡,造成旅游客运经营业户运力浪费严重;三是道路运输管理机构和旅游管理部门在管理协调配合上,不够紧密,政出多门,致使旅游业出现了多家办、多家管、管理脱节等现象。对于旅游汽车和驾驶员,道路运输管理机构和旅游管理部门各有规定,经营业户不得不接受双重管理。 相似文献
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深刻认识和有效把握海南道路客运市场障碍形成的原因,有利于业内人士采取针对性的措施和手段,及时改善经营,调整车辆结构,抢占客运经营的“制高点”.使道路客运经营企业赢得公平竞争的优势。为此,笔者试作如下浅析。 相似文献
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一、客车挂靠经营的基本特性
客车挂靠经营是全同道路客运市场经营中存在的普遍现象。客车挂靠经营是指客运企业出租客运班线经营权,由车主自行出资购车经营,并收取管理费的方式。挂靠经营具有以下特征:在车辆产权关系上,挂靠车辆的全部或部分产权属于挂靠车主所有,但车辆有关证照登记仍为运输企业;在客运线路经营权所有关系上,挂靠车辆的客运线路经营权大多为运输企业所有;在司乘人员与运输企业的劳动关系上,企业没有依照《劳动法》与职工签订劳动合同,司乘人员不享受《劳动法》赋予职工的权利。 相似文献
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近期,交通部公路司下发了《关于征求〈清理整顿道路客运挂靠经营工作安排〉意见的函》。文中指出:按先易后难、分步实施的原则,首先对经营中心城市间全程高速直达客运的挂靠车辆进行清理整顿。与此同时,计划用3~5年的时间,对其它客运挂靠经营的车辆进行全面的清理整顿,最终达到所有客运线路挂靠车辆清理完毕,客运车辆基本实现集约化经营,形 相似文献
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日前,山西省交通厅、山西省旅游局联合发出《关于规范道路旅游客运管理工作的通知》。《通知》规定从事旅游客运经营的业户,应当符合四条标准:一是具有独立的法人资格;二是有与其经营业务相适应并经检验合格的车辆,数量不少于5辆;三是驾驶人员取得相应的机动车驾驶证和从业资格证,年龄不得超过60周岁, 相似文献